Ви знаєте цей сценарій. Менше їздити на автомобілях, ненажерливих до бензину. Зменшити викиди вуглецю. Припинити фінансувати закордонну нафту. Можливо, ви навіть думали про те, щоб відмовитися від звичної заправки на користь чогось екологічнішого. Гнучке паливо для седана? Водневий модуль? Але ось загвоздка, яку ви завжди забуваєте доти, доки не стає занадто пізно. Як ви насправді заправляєте його?
Давайте відкинемо рекламний шум і подивимося на карту. Міністерство енергетики США має конкретний перелік того, що вважається альтернативним паливом. Це не просто “чарівна рідина”. Це є конкретна хімія.
- Етанол E85 : Основа гнучкого палива.
- Біодизель : Виготовляється з олій або жирів.
- Природний газ : Поділяється на стислий (CNG) та скраплений (LNG).
- LPG : Пропан. Ви знаєте його за мангалами.
- Водень : Блискуче майбутнє, яке постійно відкладається.
- Електрика : Слонів у кімнаті.
Метанол? Мертвий. Жоден виробник більше не будує автомобілів для нього. В даний час він в основному використовується для біодизеля. Так що, якщо ви шукаєте седан на метанолі, ви шукаєте привид.
Обладнання: Насоси та тиск
Тут цікаво. Інфраструктура – це не просто дірка у землі з насадкою.
Рідкі палива, такі як E85 та біодизель? Легко. Вони поставляються з дещо модифікованих версій стандартних бензоколонок. Ви під’їжджаєте. Заправляєте. Платіть. Все звичне.
Потім є стислі гази. CNG та LPG раніше були прерогативою оператора. Ви опускали вікно. Людина з планшетом робила всю роботу. Це було повільно. Це було особисто. Але це змінюється.
Автоматичні заправні пристрої для стисненого палива починають впроваджуватися. Вони виглядають як бензоколонки. Вони працюють як бензоколонки. Ви берете шланг. Підключаєте його. Машина розраховує обсяг та вартість. Доступність 24/7. Жодного очікування людини.
“Автоматичні заправні пристрої допомагають уможливити пропозицію стиснених альтернативних палив 24/7, точно як бензин та інші рідкі палива.”
Ця зміна має значення. Йдеться не лише про зручність. Йдеться про масштабованість. Ви не можете побудувати національну мережу, якщо на кожній заправці потрібно повний робочий день, щоб оператор стояв поруч із пропановим баком.
Регіональний поділ: Географія – це доля
Чи переможе одне паливо? Мабуть, ні. США надто великі, надто різноманітні та надто політично поділені для єдиного переможця. Карта вже намальована чорнилом та ґрунтом.
На Сході електромобілі захоплюють владу. Зокрема у щільних міських районах. Нью-Йорк, Бостон, Філадельфія. Пробки дуже високі, щоб мати сенс для двигунів внутрішнього згоряння. Мережа вже існує. Зарядні пристрої з’являються як бур’яни. Аналітики вважають це домінування неминучим.
Середній Захід? Це ігровий майданчик етанолу. Там росте кукурудза. Етанол виготовляється з кукурудзи. Ланцюжок постачання вбудований у місцеву економіку. Це не гламурно, але практично. Якщо ви в Айові чи Небрасці, ви, мабуть, заправляєте E85.
Західне узбережжя – це інша справа. Ще одна електрична мегаполіс. Від Лос-Анджелеса до Сан-Франциско. Поштовх до нульових викидів тут найсильніший. Біодизель може проникнути, але електрони – королі.
Що щодо широких відкритих просторів? Американське серце, де горизонт зникає? Це місце, де дизелі та біодизель процвітають. Паливна ефективність неперевершена для далеких перевезень. Якщо ви їдете через Техас чи Дакоту, вам потрібний запас ходу. Вам потрібен момент, що крутить. Ви не хочете зупинятися кожні 200 миль для заряджання.
Майбутній ландшафт
Ми тільки дряпаємо поверхню. Наступний крок – подивитися на фактичний розподіл цих станцій. Де вони? Чому деякі області ігноруються? Як щільність інфраструктури
Ви хочете їздити екологічно чистим транспортом. Це чудово. Але якщо ви не живете у вакуумі, вам потрібно знати де саме можна заправити свій автомобіль. Виробники альтернативних видів палива намагаються не лише врятувати планету, а й забезпечити можливість заправки без необхідності заїжджати на покинуте поле.
Деякі види палива доступні повсюдно. Ви бачили ці стовпчики. Інші зустрічаються рідко: їх обслуговують спеціалізовані оператори або потрібне встановлення обладнання вдома. Нижче наведено сухий звіт про те, що є насправді.
Гнучке паливо та біодизель: рідка реальність
Автомобілі з гнучким паливом (FFV) працюють на E85. Це 85% етанолу, отриманого із відновлюваних ресурсів, таких як кукурудза або світчграс (сорго), змішаного з 15% бензину. Це найпростіше перемикання. Ви під’їжджаєте до колонки, вставляєте пістолет-дозатор. Це виглядає як звичайна АЗС. Інфраструктура здебільшого вже створена.
Біодизель трохи відрізняється. Він додає “зелений відтінок” ефективності дизельного двигуна, як у прямому, так і в переносному сенсі. Стандарт – B20, який складається з 20% відновлюваного біодизеля та 80% звичайного дизельного палива на основі викопного палива. Ви знайдете його на спеціалізованих заправках, переважно адаптованих до регіональних умов. Він заправляється так само, як інші рідкі види палива, тому спеціальні адаптери не потрібні.
«Суміші біодизеля додають «зелений відтінок» ефективності палива дизельних двигунів.»
Природний газ та пропан: високий тиск, висока складність
Автомобілі на природному газі (NGV) – це зовсім інша історія. Більшість з них працюють на стиснутому природному газі (CNG). Вантажівки? Вони використовують скраплений природний газ (LNG). Вам потрібні спеціальні балони високого тиску та додаткове обладнання для автомобіля. Просто так прикрутити це Corolla не вийде.
Автомобілі з подвійним паливом (Bi-Fuel) – це гібриди газового світу. Вони можуть перемикатися між баками для CNG та бензином. Це дуже важливо для далеких поїздок, коли станції CNG зникають. Заправка зазвичай здійснюється оператором на авторизованих центрах. Автомати самообслуговування починають з’являтися, але не сподівайтеся знайти їх у сільській Канзасі.
Однак у Каліфорнії та кількох інших штатах закон дозволяє заправляти NGV удома. Для цього потрібен пристрій під назвою “Phill” (домашня заправна станція). Це нішевий продукт. Він специфічний. Але вона існує.
Зріджений нафтовий газ (LPG), також відомий як пропан, — ще один варіант із чистим згорянням. Заводські автомобілі на LPG перестали пропонуватись у 2004 році. Якщо ви хочете такий автомобіль вам доведеться шукати варіанти післяпродажного переобладнання. Вони широко доступні. LPG можна знайти в магазинах прокату вантажівок та центрах обслуговування автобудинків. Заправку виконує оператор, хоча існують і цілодобові станції самообслуговування.
Водень та електрика: майбутнє (і сьогодення)
Водень багатообіцяючий. Але він має проблеми. Інфраструктура розріджена. Більшість станцій обслуговують комерційні автопарки з обмеженим доступом. Громадські автомати самообслуговування – рідкість. Ідея полягає у створенні “водневих шосе” – національних коридорів, де можна проїхати від узбережжя до узбережжя. Але ми ще не досягли цієї мети.
Електромобілі (EV) і гібриди, що підключаються, покладаються на зарядні станції. Вони розташовані у паркінгах або на узбіччях доріг. Але ключовий момент: практично будь-яка доступна звичайна електрична розетка може стати зарядною станцією. Вам не потрібна спеціальна колонка. Вам потрібна вилка.
Де знаходяться ці станції? Аналіз даних
Як їх знайти? Ви не гадаєте. Ви використовуєте дані.
Центр даних щодо альтернативних видів палива та передових транспортних засобів (AFDC), що спонсорується Міністерством енергетики США, є вашим основним ресурсом. Він відображає понад 6100 місць альтернативної заправки по всій території Сполучених Штатів. Пошук здійснюється за адресою чи поштовим індексом. Це безкоштовно. Це точно. Використовуйте це.
Звіт AFDC виявляє різкі регіональні відмінності.
Доступність E85
Власники автомобілів з гнучким паливом мають 1860 пікселів по всій території нижніх 48 штатів.
* Міннесота: 358 пікселів (лідер).
* Іллінойс: 187 пікселів.
* Індіана, Айова, Вісконсін: більше 100 точок у кожному.
Нью-Йорк: всього 30.
* Нью-Джерсі: нуль.
Каліфорнія: всього 19.
Це феномен Середнього Заходу. Якщо ви в Каліфорнії або Нью-Джерсі, удача вам не посміхнеться.
Охоплення біодизелем
По всій країні налічується 691 станція. Хоча б одна є у кожному штаті.
** Південна Кароліна: 75 станцій.
** Північна Кароліна: 69 станцій.
* Вашингтон: 42 станції.
* Орегон: 36 станцій.
* Каліфорнія: 48 станцій.
Тихоокеанський Північний Захід та Південний Схід тримають оборону.
Природний газ (CNG та LNG)
* CNG: 777 станцій по всій країні. Каліфорнія домінує зі 189 станціями.
* LNG: всього 37 точок по всій країні. 27 із них перебувають у Каліфорнії.
Якщо ви ведете важку вантажівку, швидше за все, ви у Каліфорнії. В решті місць вам доведеться ретельно планувати маршрут.
Пропан (LPG)
Більше 2100 пікселів. Це найширше доступний альтернативний вид палива.
Техас: 485 станцій.
Багатий на нафту Техас лідирує. Це логічно.
Водень
Ініціативи сконцентровані.
Каліфорнія: 27 з 59 національних станцій.
* Мічиган: 7 станцій.
* 32 штати: нуль станцій.
Більшість країни поки що не має водневої інфраструктури. Поки що.
Електрична зарядка
* Каліфорнія: понад 400 громадських станцій. Багато з них безкоштовні та працюють на сонячній енергії.
* Орегон: 14 станцій.
* Массачусетс: 12 станцій.
* 32 штати: не повідомлено про наявність громадських зарядних станцій.
* **12 штатів: ** менше 10 станцій.
Розрив величезний. Каліфорнія знаходиться у окремій лізі.
Підсумок
Використовуйте веб-сайт AFDC. Перевірте свій регіон. Але не зупиняйтесь на цьому.
Зателефонуйте до станції. Запитайте у операторів.
- Який годинник роботи?
- Чи сумісний мій транспортний засіб?
- Чи потрібні мені спеціальні облікові дані чи членство?
Інформація – це сила. Вам потрібно знати це, перш ніж ви “перейдете на зелений”. Інфраструктура зростає, але нерівномірна. Будьте готові.
Реальність інфраструктури
Читати про альтернативні види палива — одна річ. А їздити дорогами, де їх справді можна купити — зовсім інше. Технологія більше не є вузьким місцем. Проблема в трубах, насосах та розетках.
Якщо ви хочете відмовитися від бензину на користь чогось екологічнішого, вам потрібно знати, де знаходяться заправки. І, щиро кажучи, їх немає скрізь.
Етанол E85 — ваш найкращий варіант, якщо ви живете у Центральному Західному регіоні (Midwest). Ford та інші виробники активно просували створення “Центрально-Західного етанолового коридору”, створивши мережу заправних колонок для автомобілів з гнучким паливом у таких штатах, як Айова, Небраска та Іллінойс. Якщо ви за межами цієї зони? Швидше за все, ви залишитеся вдома.
** Водень ** є протилежною проблемою. Станцій дуже мало, хоча вони з’являються окремими кластерами. Наприкінці 2008 року в Ірвайні (Каліфорнія) відкрилася нова воднева заправна станція. Концепція «Водневого шосе» реальна, але поки що це скоріше каліфорнійська мрія. Ви можете перевірити карти на сайті HydrogenCarsNow.com або в архівах Fuel Cell Today, щоб побачити, де у серпні 2008 року відкрилися три нові станції у США. Їх небагато.
Природний газ має свої позиції. Honda 2009 Civic GX – це спеціалізований автомобіль на природному газі (NGV). Вам не потрібний бак для гнучкого палива. Вам потрібний диспенсер для стиснутого газу (CNG). Компанія Kraus Global виробляє диспенсери, які ви побачите на таких заправках. Сама Honda надає карти заправок для Civic GX. Це вже не тільки для автопарків, але інфраструктура все ще слабка за межами великих міських агломерацій.
СПГ (скраплений нафтовий газ) переживає відродження. Kenworth виготовляє вантажівки на ЗПГ, що доводить його працездатність для важкого транспорту. Але ж для споживачів? Це нішевий продукт.
Зарядка: Мережа для електромобілів
Електромобілі — найбільш обговорювані, але й незрозумілі в плані повсякденного використання.
Ви не можете просто «заправитися». Ви заряджаєтесь. І це і є ключова зміна.
ChargePoint розпочав встановлення громадських зарядних станцій на початку 2009 року. Це була велика подія. Це означало, що більше не потрібно покладатися виключно на домашню зарядку рівня 2 (Level 2). Електрична автомобільна асоціація (EAA) веде базу даних із картами зарядних станцій для електромобілів та відповідними посиланнями. Якщо ви маєте електромобіль, ви постійно заглядаєте на ці сайти.
Альтернативні види палива та дані центру Міністерства енергетики США відстежують усе це. Це вичерпне джерело інформації про те, де просунуті транспортні засоби справді можуть функціонувати. Вони охоплюють усі: від метанолу до біодизелю.
Вуглецева математика
Чому ми дбаємо про це? Тому що залежність від нафти це проблема.
Програма EPA SmartWay Grow & Go відстежує, як вантажоперевезення та логістика можуть скоротити викиди. Йдеться не тільки про вашого седана. Йдеться про ланцюжок поставок.
Carbon Counted розбирає альтернативні види палива та вуглецевий слід. Математика варіюється.
- Біодизель значно знижує викиди протягом усього життєвого циклу. Національна асоціація біодизеля (National Biodiesel Board) має посібник для покупців, які хочуть підтримувати внутрішнє виробництво.
- Метанол набирає популярності. Грегорі Долан (Gregory Dolan) з Інституту метанолу стверджує, що час для метанольного палива настав. У багатьох показниках він чистіший за бензин.
- ** Водень ** чистий на виході з вихлопної труби. Нульові викиди. Але те, як виробляється водень, має значення. Якщо ви використовуєте парову конверсію газу, ви все одно викидаєте вуглець на етапі виробництва.
Гібридний компроміс
Якщо ви не готові змінювати джерело палива, можна використовувати гібридну технологію.
Як працюють гібридні автомобілі пояснює відновлення енергії. Ви гальмуйте – ви заряджаєте. Ви котитесь накатом – ви заряджаєте. Це невелика батарея, а не підключення до розетки.
Акумулятори для електромобілів теж стають кращими. Але «тривога запасу ходу» є реальною. Мережа ** ChargePoint ** допомагає. Також допомагає керівництво EPA Fuels and Fuel Additives (Паливо та присадки до палива).
Підсумок
Нема срібної кулі.
- Якщо ви хочете E85, рухайтеся із Заходу на Схід через Центральне Західне узбережжя (Midwest).
- Якщо ви хочете водень, залишайтеся в Каліфорнії.
- Якщо ви хочете природний газ, перевірте карту Honda Civic GX.
- Якщо ви хочете електрика, плануйте маршрут навколо мережі ChargePoint.
Міністерство енергетики США заявляє, що інфраструктура зростає. Вона росте повільно.
Ви повинні діяти свідомо. Ви не можете просто припустити, що заправка буде там.
“Америці потрібна транспортна інфраструктура на природному газі” – Майкл Фіцсіммонс, Seeking Alpha.
Інфраструктурі потрібно наздогнати автомобілі. Ми чекаємо.
