Жовтень стає ключовим місяцем.
Паризький автосалон.
Smart готує прем’єру моделі #2. Це не черговий електричний кросовер. Це наступник іконічного Fortwo – автомобіля, який визначив обличчя бренду.
Після виходу моделей #3, #1 і #5 Smart пішов у бік великих кросоверів: великі кузови на невеликих колесах. Варіант добрий, але не для всіх. Smart #2 – це повернення до коріння. Компактний. Двомісний. Створено для міста, а не для траси.
У Великій Британії очікувати появи цієї моделі в салонах можна вже до 2025 року.
Як Smart #2 переосмислює концепцію компактних електромобілів
Smart називає його «міською здатністю без компромісів». Просто: він поміститься де завгодно.
Секрет успіху? Компанія Geely. Китайський автовиробник володіє брендом Smart разом із Mercedes-Benz. Mercedes відповідав за дизайн, а Geely надала технологічну основу: платформу Electric Compact Architecture (ЕКА). Це спеціалізована EV-платформа. Раніше електричний Fortwo будувався на застарілій рамній платформі, створеній для двигунів внутрішнього згоряння, що було компромісом. Тут такого нема.
Результат – радіус розвороту всього 6,95 метра.
Трохи більше 22 фути. Якщо вистачить сміливості, розгорнути його можна навіть на стандартному паркувальному осередку у Великій Британії.
При довжині 2792 мм він справді крихітний. Всього на 100 мм довше за свого попередника. Це робить його найкоротшим електромобілем на ринку, хай і з мінімальною перевагою. Fiat 500e майже на метр довший. А що менше? Квадрицикли, такі як Citroen Ami або Microlino. Технічно це швидше за іграшки. Smart #2 – повноцінний автомобіль.
Запас ходу та зарядка
Повні характеристики поки що тримаються в секреті до жовтня. Але Smart вже оприлюднив кілька ключових цифр.
186 миль запасу ходу. У реальних умовах, мабуть, буде менше. За стандартами EPA, швидше за все, більше. Але для міської їзди 186 миль — це надлишковий запас у кращому значенні слова. Вам не доведеться заряджати машину щоночі.
Тут криється практичність: зарядка з 10 до 80% займає менше 20 хвилин. Цього часу вистачить, щоб випити каву або посперечатися з другом про найкращий топінг для піци.
Функція V2L (Vehicle-to-Load) входить у базове оснащення. Підключіть чайник, ноутбук чи електроінструмент. Батарея стає мобільним генератором. Це особливо корисно, якщо ви забули подовжувач для вихідних поїздок на природу.
Салон: Розкіш чи мінімалізм?
Прототип концепт-кара, показаний раніше цього року, виглядав саме так. Концепція “колеса по кутах”. Квадратні форми. Але не чекайте на аскетичний пластик.
Smart прагне до підвищення класу. Початковий рівень не означає дешевизну. Салон буде затишним: шкіра, напівпрозорі елементи, двокольорове золоте фарбування. Преміальна естетика. Зовні Smart зведений до суті, але всередині акцент робиться на тактильні відчуття.
Йдеться розмови про заміну передніх роздільних сидінь на єдине банне. Smart стверджує, що це звільняє простір. Логічно: менше металу в ногах означає більше місця для колін або для зберігання речей.
«Концепт #2 виводить міський автомобіль за рамки простої утилітарності».
Але чи відчуватиметься він преміальним чи просто ошатним? Покаже час. Дизайн мінімалістичний, зведений до суті. Чи не суперечить золотий інтер’єр ідеї «мінімалізму»? Чи, навпаки, наголошує на її?
Чому це важливо
Smart #2 не намагається конкурувати із Tesla Model Y. Він прагне повернути душу моделі Fortwo. Маленький. Маневрений. Електричний. Але з достатньою кількістю технологій, щоб почуватися сучасно.
Fiat 500e популярний, але він більший, важчий і дорожчий. #2 виграє за рахунок габаритів. Ціна поки що не розкрита. Але якщо Smart серйозно налаштований «максимізувати внутрішній простір», нас може чекати напрочуд просторий салон при такій короткій базі.
Чи достатньо цього, щоб переманити покупців, які пішли в тренд ультракомпактних автомобілів?
Покаже Паризький автосалон.
До того часу ми спостерігаємо за прототипами, бачимо золоту фарбу та чекаємо на офіційну прем’єру.
Одне відомо, напевно: Smart знову повернувся до компактних розмірів. І, можливо, саме цього хоче ринок. Чи не черговий позашляховик. Чи не черговий кросовер. Просто невелика машина. Яка працює.
До яких меж ви готові зменшувати свій автомобіль?
