«Нюрбургринг» перетворився на дивний і дорогий майданчик для з’ясування стосунків. Спершу рекорд належав Porsche. Потім його відібрав Xiaomi. Porsche засмутився, створив швидший автомобіль та повернув першість. А тепер?
Xiaomi повернувся знов.
Свіжі шпигунські знімки показують, що китайський технологічний гігант працює над чимось божевільним. Поточна версія SU7 Ultra – це вже звір. Але новий автомобіль — можливо, SU7 Ultra Extreme, або просто «відповідь Xiaomi на образу від Porsche» виглядає так, ніби його створював хтось, хто спочатку ненавидів підручники з аеродинаміки, а потім полюбив їх усією душею.
«Аеродинаміка була повністю перероблена».
Давайте розберемося, що саме змінилося.
Навіщо Xiaomi модифікує кузов SU7 Ultra
Відмінності видно відразу на передньому бампері. Ніс автомобіля більше не колишній.
Інженери встановили новий спліттер, змінили форму повітрозабірників і додали агресивні аеродинамічні плавці, які спрямовують потік повітря в обхід коліс, запобігаючи утворенню турбулентності. На передніх арках тепер розташовані жалюзі. Навіть капот здається запозиченим із оригінального прототипу Ultra.
Це функціональна агресія.
Але справжнє безумство ховається в задній частині автомобіля.
Які автомобілі надихнули дизайн задньої частини SU7 Ultra Extreme?
Хтось доручив інженерам Xiaomi вивчити Porsche 911 GT3 RS? Тому що результат кричить про вплив GT3.
Там встановлений потужний задній спойлер. Конструкція із двох площин. Стійки «лебединої шиї». Виглядає тяжко. Виглядає дорого. Швидше за все, десь під цим флуоресцентно-жовтим камуфляжем захована активна система DRS. А знизу? Величезний дифузор. Новий нижній спойлер. Кожен квадратний дюйм задньої частини здається призначеним для того, щоб утиснути автомобіль в асфальт, дозволяючи проходити повороти на нелегальних швидкостях.
Чи дивно це виглядає на седані? Звісно. Але ви бачили, наскільки швидким є базовий Ultra?
Яку потужність розвиватиме Ultra Extreme?
Це головне питання.
Зараз стандартний SU7 Ultra видає 1548 кінських сил завдяки трьом електромоторам. Цього вже більш ніж достатньо, щоби змусити людей засумніватися у своїх життєвих рішеннях на німецьких автобанах. Але близько півтора року тому Xiaomi розкрила дещо цікаве.
Платформу із чотирма двигунами.
Вони заявили, що вона здатна витримати 2054 кінські сили. Така конфігурація може з’явитися в майбутньому дводверному купе, але чутки кажуть, що вона може “зіскочити” і на лінійку седанів SU7.
Якщо вони встановлять чотиримоторну систему в це аеродинамічно озброєне тіло? Поточний рекордсмен – Porsche Taycan Turbo GT Manthey Edition – може не витримати конкуренції. Навіть якщо потужність залишиться незмінною, одного збільшення притискної сили має вистачити, щоб зрізати секунди з кругового часу на «Зеленому пеклі».
Чи вистачить цього для повернення корони? Ймовірно.
Ми спостерігаємо, як дві компанії грають у дуже гучну і дуже швидку гру «в Чикаго». Porsche відібрав титул кілька місяців тому, явно надіславши сигнал. Xiaomi не проігнорувала це.
Натомість вони побудували автомобіль, який здається вібруючим за рамками кадру, навіть стоячи на місці.
Чи зможе Ultra Extreme знову побити рекорд? Чи побудує Porsche ще один пакет покращень? Чи всім нарешті стане зрозумілим, що 2 000 кінських сил — це вирішення проблеми, якої ніхто не вимагав?
Впевнений, ми дізнаємося про це дуже скоро. Спалахи камер стають все яскравішими.
