Nürburgring telah menjadi taman bermain yang aneh dan mahal bagi para ego. Porsche punya rekornya. Kemudian Xiaomi mengambilnya. Kemudian Porsche menjadi marah, membuat sesuatu yang lebih cepat, dan mengambilnya kembali. Dan sekarang?
Xiaomi kembali lagi.
Foto mata-mata baru menunjukkan raksasa teknologi Tiongkok sedang mengerjakan sesuatu yang tidak masuk akal. SU7 Ultra saat ini? Itu sudah menjadi monster. Namun mobil baru ini—mungkin SU7 Ultra Extreme, atau hanya “jawaban Xiaomi atas penghinaan Porsche”—tampaknya dirancang oleh seseorang yang sangat membenci buku teks aerodinamika hingga mereka menyukainya.
“Aerodinamisnya telah dirombak total.”
Mari kita lihat apa yang sebenarnya baru.
Alasan Xiaomi Memodifikasi Body SU7 Ultra
Anda bisa melihatnya tepat di bemper depan. Hidungnya bukan lagi hidung yang sama.
Mereka memasang splitter baru, membentuk ulang saluran masuk udara, dan menambahkan sirip agresif yang mendorong udara di sekitar roda alih-alih membiarkannya mengacaukan turbulensi. Louver sekarang juga berada di lengkungan depan. Bahkan kap mesinnya terlihat dipinjam dari prototipe Ultra asli.
Ini adalah agresi fungsional.
Bagian belakang mobil adalah tempat di mana segala sesuatunya menjadi konyol.
Mobil Mana yang Menginspirasi Desain Belakang SU7 Ultra Extreme?
Apakah ada yang menyuruh teknisi Xiaomi untuk mempelajari Porsche 911 GT3 RS? Karena hasilnya teriak GT3.
Sayap belakang yang menjulang tinggi terletak di sana. Desain pesawat kembar. Tegak berleher angsa. Kelihatannya berat. Kelihatannya mahal. Mungkin ada sistem DRS aktif yang tersembunyi di suatu tempat dalam cat kamuflase kuning neon. Di bawah? Penyebar yang sangat besar. Spoiler bibir baru. Setiap inci persegi bagian belakang sepertinya didedikasikan untuk membanting mobil ke trotoar sehingga bisa berbelok di tikungan dengan kecepatan ilegal.
Apakah terlihat aneh di sedan? Tentu. Tapi pernahkah Anda melihat seberapa cepat basis Ultra?
Berapa Tenaga Kuda Yang Akan Dihasilkan Ultra Ekstrim?
Inilah pertanyaan besarnya.
Saat ini, SU7 Ultra standar menghasilkan 1.548 tenaga kuda dari tiga motor listrik. Itu sudah lebih dari cukup untuk membuat orang mempertanyakan pilihan hidup mereka di autobahn. Namun Xiaomi mengungkap sesuatu yang menarik sekitar 18 bulan lalu.
Platform empat motor.
Mereka mengklaim mesin ini mampu menghasilkan 2.054 tenaga kuda. Konfigurasi tersebut mungkin akan berakhir pada coupe dua pintu di masa depan, namun rumor menyebutkan hal itu juga bisa terjadi pada jajaran sedan SU7.
Jika mereka menjatuhkan sistem empat motor ke dalam tubuh yang dipersenjatai aero ini? Porsche Taycan Turbo GT Manthey Edition —pemegang rekor saat ini—mungkin tidak memiliki peluang. Bahkan jika tenaganya tetap datar, peningkatan downforce saja akan mengurangi beberapa detik dari putaran Green Hell.
Cukup untuk memenangkan kembali mahkota? Mungkin.
Kami menyaksikan dua perusahaan memainkan permainan ayam yang sangat keras dan sangat cepat. Porsche merebut gelar tersebut beberapa bulan yang lalu, jelas untuk mengirimkan pesan. Xiaomi tidak mengabaikannya.
Sebaliknya, mereka membuat mobil yang terlihat seperti bergetar di luar bingkai, bahkan saat diparkir.
Akankah Ultra Extreme kembali memecahkan rekor? Akankah Porsche membuat kit lain? Atau akankah semua orang menyadari bahwa mencapai 2.000 hp adalah solusi terhadap masalah yang tidak diminta oleh siapa pun?
Saya yakin kita akan segera mengetahuinya. Kilatan kamera semakin terang.
