** Harley-Davidson Low rider s (2026 модельного року) не приховує своєї потужності. Під капотом встановлений двигун Milwaukee-Eight 11 High Output, поліпшена система впуску і продуктивна Вихлопна система «два в один». Обмежувач обертів піднятий вище, ніж раніше. Все це в сумі дає * * 114 кінських сил.
Вражаюче.
Але чи є він королем? Тільки якщо ви їдете виключно на Harley.
Вийдіть з тіні Мілуокі. Подивіться на Японію, Європу чи навіть глибші сегменти американського ринку. Ви знайдете машини, які легко б’ють ліміт в 114»коней”. Деякі з них-сучасні чудеса техніки. Інші – кошмари Старої школи. Деякі коштують в два рази дорожче. Одна з них-взагалі інша модель Harley.
Ось десять крузерів, які потужніші за Low Rider S.
Sportster S: прихований гігант Harley
Здається нелогічним порадити крузеру з меншою рамою перемогти найбільшого Softail. Але цифри говорять про протилежне.
** Sportster S * * оснащений рідинним v-подібним двоциліндровим двигуном Revolution Max об’ємом 1250 куб.см. тут стандартно використовується система змінного фазового регулювання клапанів. Високий ступінь стиснення і Вихлопна система “два в два”.
Результат? ** 121 Кінська сила.**
Це на сім сил більше, ніж у Low Rider S. Але Sportster перемагає не тільки потужністю. Електроніка тут гостріше. Аналогові прилади замінені на TFT-дисплей з Bluetooth. Регульовані вилки Showa впевнено тримають передню частину. Контроль прослизання і функція придушення дріфтів допомагають не відірвати заднє колесо від асфальту при різкому натисканні на газ.
Головний козир-ціна. Sportster s коштує * * $15,999. Low Rider s коштує * * $19,999. Ви отримуєте більше потужності, кращі технології та економите $4,000. Чому люди все ще купують більш важкий Softail? Комфорт? Можливо. Sportster відчуває себе жорсткіше.
Suzuki Boulevard M109R: Стара школа, Нові трюки
ТЕХНІЧНІ характеристики зазвичай карають мотоцикли за вік в 15 років. Цього разу-ні.
Двигун Suzuki Boulevard * * M109 * * колосальний. Обсяг майже * * 1800 куб.см. Поршні настільки великі, що через циліндр можна просунути долоню. Рідинне охолодження. Потужність досягає * * 123 к.с. Це майже на десять сил більше, ніж у Low Rider. Крутний момент становить вражаючі * * 118 фунт-фут * * (приблизно 159 Нм).
Але вік не стер її технологічність. Під крузерской обвісом ховаються перевернуті вилки, розроблені для спортбайка GSX-R. радіально встановлені супорти Brembo впевнено притискають колодки до дисків. Гігантська Задня шина з 24 ребрами жорсткості відмінно тримає дорогу в поворотах.
До того ж він дешевше Harley. Ви отримуєте кращі компоненти та більше потужності за менші гроші. Чому це не Культова класика в Америці? Питання смаку. Але по продуктивності він домінує.
Ducati Diavel: V-образна четвірка без компромісів
Ducati ненавидить обмеження. Так думав і творець * * Ducati Diavel. Він бере двигун Granturismo V4 (майже 1.2 літра) і впроваджує його в раму крузера. Ступінь стиснення досягає позамежних 13.2:1**.
З цього блоку вилітають * * 168 кінських сил. Мотоцикл розганяється до 160+ миль/год**. Щоб пережити таке прискорення, потрібні гонки-рівневі електронні помічники: контроль тяги, придушення дріфтів, контроль ковзання.
Це не розслаблений велосипед. Це дорожній спортбайк. Ноги вперед? Трохи. Але це відчувається як нейкед (голий спортбайк) з подовженим сидінням. Очікуйте»Дукаті-податок”. Ви платите приблизно на * * $10,000 * * більше, ніж за Low Rider S.
Ducati XDiavel: Комфорт для наркомана V4
Той же двигун. Ті ж168 л.з. Інше відчуття.
** Ducati XDiavel * * переміщує педалі вперед, ближче до радіатора. Він опускає сідло. Він послаблює кут нахилу вилки на три градуси. Поза стає ледачою. Харизма збільшується. Ціна зростає на * * $2,000–3,000**.
Шасі являє собою алюмінієву монокок-раму. Підвіска залишається повністю регульованою. Він важить на * * 12 фунтів (прибл. 5.5 кг) * * більше, ніж стандартний Diavel. Невелика плата за розслабленість.
- V4-двигун забезпечує більше потужності, ніж багато спортбайки, але доставляє її з ергономікою крузера.*
Buell Super: Європейсько-Американський гібрид
Мотоцикли Buell часто кидають виклик логіці. Цей – ще й національним стереотипам. Зроблений у США, він сильно тяжіє до європейського стилю.
Двигун, похідний від спортбайка, приводить цей апарат в дію. Це 1190-куб. V-подібна двійка, яка любить високі обороти. Низькомоментна тяга-другорядна. ** Super * * вичавлює * * 175 кінських сил * * в легку сталеву трубчасту раму. Крутний момент близько * * 100 фунт-фут * * також допомагає.
Тут працює підвіска Fox. 17-дюймові легкосплавні колеса спереду і ззаду. Ціна стартує від * * $25,999 * * – це круто. Близько * * $6,000 * * більше, ніж ваш Harley. Ви купуєте екзотичну спадщину. І платіть за це.
Triumph Rocket 3: Потрійний циліндр гігантських пропорцій
Є лише один спосіб пояснити це. Він величезний.
Triumph побудували * * V-подібну двійку? Ні. ** V-подібну трійку. Обсяг – * * 2458 куб.см. Вага сухого двигуна перевищує 160 фунтів. Він виробляє 160 + фунт-фут крутного моменту**.
Це цифра крутного моменту, яка могла б зігнути сталеві балки. Майже на 40 фунт-фут більше, ніж у флагманського крузера Harley. Він поверне вас боком ще до того, як спідометр досягне потрійних цифр. Інтервали обслуговування тут теж довші.
Вартість? Базова модель- * * $27,000. GT-версія близька до * * $37,000. Чи варто воно того? Так. Ніщо в індустрії не може повторити це. Це потрійна циліндрова монструозність у формі крузера.
Ducati Diavel V4: Король швидкості
Diavel V4 RS-це не крузер. Це демон швидкості в шоломі.
Ця машина оснащена * * V4-двигуном Desmosedici від Panigale. Це * * 208 + кінських сил. Сухе зчеплення включається миттєво. Diavel розганяється від 0 до 60 миль/год всього за 2.9 секунди. Найшвидший Ducati в історії.
Підвіска Ohlins. Карбонові колеса. Електроніка від Panigale. Це тримає вас вертикально.
Вартість відображає ексклюзивність. $33,999. Майже в * * 2 рази дорожче * * Harley-Davidson Low Rider S. Не називайте це крузером. Називайте це гоночним автомобілем з двома колесами.
Arch KRGT-1: Ручна розкіш і потужність
Залиште це для колекціонерів. Arch * * KRGT-1 використовує 2-літровий двигун s&S crate**. Ручна робота шасі. Карбонові колеса BST. Вилки Ohlins. Шестипоршневі гальма.
Він видає130+ к.с. на задньому колесі. Потужність на маховику перевищує * * 150 к.с. обсяг — 2000 куб. см**. Якість їзди відповідає обладнанню: бездоганне, важке, дороге.
- Спеціальні Мотоцикли не конкурують за ціною. ** KRGT-1 * * конкурує за досконалість.*
Harley-Davidson Night Rod Special: Вінтажна продуктивність
До того, як V-подібні двійки пішли в минуле, Harley спробували двигун Revolution, розроблений спільно з інженерами Porsche.
Night Rod Special вичавлював * * 125 кінських сил. І 95 фунт-фут * * крутного моменту. Це був спортбайк, одягнений у чорну фарбу. Чверть милі за * * 11.5 секунд. Максимальна швидкість * * 130 + миль / год.
Ергономіка покращилася в порівнянні з базовою V-Rod. Сидіння було комфортніше. Покращився кліренс в поворотах. Сьогодні ці мотоцикли-колекційні. Але цифри? Досі валідні. Чверть століття тому вони були швидшими.
Yamaha VMAX: нащадок ” вбивці вдів»
Yamaha також ненавидить правила.
Друге покоління * * Yamaha VMAX вийшло приблизно в 1986 році. Спочатку це був крузер. Потім перестав бути. Він видавав * * 150 + кінських сил.
Так. Сто п’ятдесят.
Більше, ніж у деяких superbike’ів того часу. ** 1200 куб.см. Він спринтував до * * 100 миль / год * * за кілька секунд. І досягав * * 140 + миль/год. У нього були чотири повітрозабірники, які виглядали як зябра монстра.
Ви можете знайти їх за * * $10,000–15,000. Це для щоденних поїздок? Можливо. Чи принижує він * * $20,000 * * Harley * * Low Rider? Однозначно так.
Вибирайте своє отруєння. Або свій Силовий агрегат. Вибір полягає не тільки в комфорті. Іноді він залежить від того, як сильно небо розбивається, коли ви викручуєте ручку газу.
