Тиші прийшов кінець.
Два роки інтернет чекав в напрузі. Нічого не відбувалося. Ніяких оновлень. Лише чутки і концепт-арт, що ширяють в цифровому просторі. Але нещодавно все змінилося. Двигун дихає. У циліндрах є вогонь. Гіпераудит Nilu27 nilv нарешті отримав б’ється серце, і б’ється воно швидко. Дуже швидко.
Ми говоримо про 11 000 об / хв. Атмосферне впорскування. Ніяких турбін, що ховаються за маскою форсованого наддуву. Ніякого гібридного “дзижчання”, що вбиває атмосферу. Тільки повітря і вогонь, що ревуть через 6,5-літровий V12.
Як двигун Hartley V12 перевершив власні очікування
Звук, безумовно, важливий. Але цифри теж мають значення. І ці цифри пробивши стелю.
Спочатку специфікація обіцяла 1055 к.с. гарне кругле число для маркетингових потреб. Потім включили стенд. Прогнози були перевершені. Істотно.
Тепер потужність машини практично дорівнює очікуваній Ferrari F80. Майте на увазі, що F80 спирається на складні гібридні системи, щоб досягти таких показників. NILU? Чистий бензиновий хаос. Він важить приблизно як компактний хетчбек, наприклад, Renault Clio. Помістіть в цю масу V12 потужністю понад 1000 кінських сил, і ситуація стає страшною. І швидкої.
Заслуга в інженерній частині належить Hartley Engines. Це невелика компанія з Нової Зеландії, що і дозволяє їм створювати щось настільки божевільне без затримок через корпоративних комітетів з затвердження проектів. Вони створили цей унікальний двигун спільно з Хартлі, і це спрацювало.
Чому в 2024 році варто вибрати механічну передачу
Вам потрібна швидкість. Більшість людей отримують роботизовані коробки з двома зчепленнями, які перемикають передачі швидше, ніж ви встигнете подумати про це.
Команда NILU пішла іншим шляхом. Відкрита консоль, семиступінчаста “Механіка”. Ви тягнете важіль. Ви рухаєте рукою. Ви відчуваєте, як входять в зачеплення передачі.
Все це встановлено на алюмінієвому підрамнику з керамічним покриттям. Вся потужність передається тільки на задні колеса. Дванадцять індивідуальних дросельних Bodies. Конструкція є hot-V, що означає, що Випускний колектор знаходиться в «долині» між рядами циліндрів. Це змінює традиційні положення впуску і випуску для охолодження двигуна і звільнення місця для так званих «змійних» колекторів. Вони ведуть безпосередньо до трехвихлопной системі.
Навіщо робити це саме так? Укладання компонентів. Управління теплом. І тому, що спостереження за тим, як водій перемикає передачі на межі в 11 000 оборотів, вимагає особистої участі. Це усвідомлений вибір.
Команда Хартлі описала момент першого запуску як невимовний. Вони назвали це мистецтвом. Це не просто метал.
Дизайн, де взаємодія з водієм важливіша за комфорт
Його спроектував Саша Селіпанов. Раніше він працював над Bugatti Chiron та Lamborghini Huracán. Зазвичай він підписує масові розкішні автомобілі. Тут же він запустив свій власний лейбл: Nilu27. Звідси заплутана повна назва: Nilu27 Nilu.
Виглядає дико. “Крила метелика” піднімаються вгору для доступу, подібно Aston Martin Valkyrie. Як тільки ви ковзаєте всередину, ви опиняєтеся в ізоляції. Фіксовані сидіння-кокони. Ніяких регулювань.
На кермі немає електроніки. Нулика кнопок. Кермо просто рулить. Перед вами знаходяться аналогові прилади. Один екран існує в салоні, але тільки для Камери заднього виду. Все інше-Механіка.
Це налаштування кричить про залучення водія. Вона вимагає, щоб ви були частиною машини. Шасі являє собою карбоновий монокок індивідуального дизайну з підвіскою на подвійних поперечних важелях, керованою push-пологами. Гальма від Brembo, карбон-кераміка, оскільки звичайні диски випарувалися б після трьох кіл.
Звідки взялася естетика? Класична американська “машка”, змішана з сучасними дрифт-карами. У цьому немає логічного сенсу. Ось у чому суть.
Де буде вироблятися автомобіль і деталі доступності
Двигун зараз знаходиться в Німеччині.
Хартлі відправив його на завод Nilu27 у ларі для остаточного калібрування. Там же він буде встановлений на першому їздовому прототипі. Тут теорія перетворюється на асфальт.
Якщо ви хочете одного, вам пощастило, але відразу ж і не пощастило через ціну. Спочатку випускається всього п’ятнадцять трек-версій. За ними підуть 54 вуличних легальних автомобілів. Загальний обсяг виробництва? 69 автомобілів.
Ціни починаються близько 3 мільйонів фунтів стерлінгів. Це вхідний квиток. Вам знадобиться більше, якщо ви хочете будь-які варіанти, хоча список варіантів, ймовірно, порожній через філософію «оголеного» інтер’єру.
»Це не просто двигун; це витвір мистецтва, який розсуває межі”.
Чи важлива назва? Nilu27 NILU спотикає язик. Звучить незграбно. Але коли ви почуєте відлуння 11 000 оборотів в хвилину, що відбивається від бетону, нікому не буде важливо, що написано на бейджику. Вони відчують лише вібрацію.
Питання залишається відкритим. Хто буде за кермом, коли відпустять ручник? І де залишилося достатньо прямої дороги, щоб насолодитися цим, перш ніж спрацює обмежувач?
Двигун заведений. Колеса крутяться в передчутті. Чекати.
