Cisza dobiegła końca.
Internet czekał dwa lata w napięciu. Nic się nie działo. Brak aktualizacji. Tylko plotki i grafika koncepcyjna unoszące się w przestrzeni cyfrowej. Ale ostatnio wszystko się zmieniło. Silnik oddycha. W cylindrach jest ogień. Hiperauto27 NILV w końcu ma bijące serce i bije szybko. Bardzo szybko.
Mówimy o 11 000 obr. / min. Wtrysk atmosferyczny. Żadnych turbin chowających się za maską doładowania. Brak hybrydowego “szumu” zabijającego atmosferę. Tylko powietrze i ogień ryczące przez 6,5-litrowy silnik V12.
Jak silnik Hartley V12 przekroczył własne oczekiwania
Dźwięk jest z pewnością ważny. Ale liczby też mają znaczenie. A te liczby przebijają sufit.
Początkowo Specyfikacja obiecywała 1055 km piękna okrągła liczba na potrzeby marketingowe. Następnie włączono stojak. Prognozy zostały przekroczone. Istotny.
Teraz moc samochodu jest prawie równa oczekiwanemu Ferrari F80. Należy pamiętać, że F80 opiera się na złożonych systemach hybrydowych, aby osiągnąć takie liczby. NILU? Czysty Chaos benzyny. Waży mniej więcej jak kompaktowy Hatchback, taki jak Renault Clio. Umieść w tej masie V12 o mocy ponad 1000 koni mechanicznych, a sytuacja staje się przerażająca. I szybko.
Zasługa części inżynieryjnej należy do Hartley Engines. To mała firma z Nowej Zelandii, która pozwala im stworzyć coś tak szalonego bez opóźnień ze względu na korporacyjne komitety zatwierdzające projekty. Stworzyli ten wyjątkowy silnik we współpracy z Hartleyem i zadziałało.
Dlaczego warto wybrać przekładnię mechaniczną w 2024 roku
Potrzebujesz prędkości. Większość ludzi dostaje zrobotyzowane skrzynie z dwoma sprzęgłami, które zmieniają biegi szybciej, niż masz czas, aby o tym pomyśleć.
Zespół NILU poszedł inną drogą. Otwarta konsola, siedmiobiegowa “mechanika”. Pociągasz dźwignię. Poruszasz ręką. Czujesz, że biegi wchodzą w interakcję.
Wszystko to jest zamontowane na aluminiowej ramie pomocniczej pokrytej ceramiką. Cała moc jest przenoszona tylko na tylne koła. Dwanaście indywidualnych Bodies przepustnicy. Konstrukcja to hot-V, co oznacza, że kolektor wydechowy znajduje się w “dolinie” między rzędami cylindrów. Zmienia to tradycyjne pozycje wlotu i wylotu, aby schłodzić silnik i zrobić miejsce dla tak zwanych kolektorów “wężowych”. Prowadzą bezpośrednio do układu trójpłatkowego.
Po co to robić w ten sposób? Układanie komponentów. Zarządzanie ciepłem. A ponieważ obserwowanie, jak kierowca zmienia biegi przy limicie 11 000 obrotów, wymaga osobistego zaangażowania. To świadomy wybór.
Zespół Hartley opisał moment pierwszego uruchomienia jako nie do opisania. Nazwali to sztuką. To nie tylko Metal.
Projekt, w którym interakcja z kierowcą jest ważniejsza niż komfort
Zaprojektował go Sasha Selipanov. Wcześniej pracował nad Bugatti Chiron i Lamborghini Huracán. Zwykle podpisuje masowe Luksusowe samochody. Tutaj też założył własną wytwórnię: Nilu27. Stąd myląca pełna nazwa: Nilu27 NILU.
Wygląda dziko. “Skrzydła motyla” wznoszą się w górę, aby uzyskać dostęp, podobnie jak Aston Martin Valkyrie. Gdy tylko wślizgniesz się do środka, znajdziesz się w izolacji. Stałe siedzenia to kokony. Brak regulacji.
Na kierownicy nie ma elektroniki. Kółko i krzyżyk przycisków. Kierownica po prostu steruje. Przed Tobą są urządzenia analogowe. Jeden ekran istnieje w kabinie, ale tylko dla Kamery Cofania. Cała reszta to mechanika.
Ta konfiguracja krzyczy o zaangażowaniu kierowcy. Wymaga, abyś był częścią maszyny. Podwozie to monocoque z włókna węglowego o niestandardowej konstrukcji z podwójnym zawieszeniem wahacza napędzanym prętami push. Hamulce pochodzą z Brembo, ceramika węglowa, ponieważ zwykłe tarcze wyparowałyby po trzech okrążeniach.
Skąd wzięła się estetyka? Klasyczna amerykańska “Masza” zmieszana z nowoczesnymi samochodami driftowymi. To nie ma logicznego sensu. O to właśnie chodzi.
Gdzie będzie produkowany samochód i szczegóły dostępności
Silnik jest teraz w Niemczech.
Hartley wysłał go do fabryki Nilu27 w Lara w celu ostatecznej kalibracji. Tam też zostanie zainstalowany na pierwszym prototypie jazdy. Tutaj teoria zamienia się w asfalt.
Jeśli chcesz, masz szczęście, ale od razu i pecha ze względu na cenę. Na początku wydawanych jest tylko piętnaście wersji utworów. Za nimi podąży 54 legalne samochody uliczne. Całkowita produkcja? 69 samochodów.
Ceny zaczynają się od około 3 milionów funtów. To bilet wstępu. Będziesz potrzebować więcej, jeśli chcesz mieć jakieś opcje, chociaż lista opcji jest prawdopodobnie pusta ze względu na filozofię “odsłoniętego” wnętrza.
“To nie tylko silnik; to dzieło sztuki, które przesuwa granice”.
Czy tytuł jest ważny? Nilu27 Nilu potyka się o język. Brzmi niezgrabnie. Ale kiedy usłyszysz Echo 11 000 obrotów na minutę odbijające się od betonu, nikt nie będzie dbał o to, co jest napisane na plakietce. Poczują tylko wibracje.
Pytanie pozostaje otwarte. Kto będzie za kierownicą po zwolnieniu hamulca ręcznego? A gdzie jest wystarczająco prosta droga, aby cieszyć się nią, zanim uruchomi się ogranicznik?
Silnik jest uruchomiony. Koła kręcą się w oczekiwaniu. Czekać.
