Електричні моделі з Паризького автосалону, про які ви мріяли!
Електричні автомобілі йдуть! На автосалон в Парижі виробники привезли електричні моделі, напхані електронікою, всіх можливих бюджетних ніш. Ми відберемо лише п’ять найцікавіших моделей, на які, як нам здається, явно варто поглянути.
Renault K-Ze
Електричні автомобілі в ударі? Безумовно, так! Ось, подивіться, навіть Рено представив свій новітній електричний кросовер під безглуздим назвою K-Ze. Вартість моделі не повинна буде перейти через межу в 20.000 євро, що передбачає можливість покупки даного кросовера не тільки багатими людьми з платиновими картами Visa або MastеrCard, але і цілком пересічними громадянами найбільш розвинених європейських країн, якщо вони підтягнуть пояси і накопичують необхідну суму.
Таким чином, Рено продовжує торувати раніше протоптану доріжку в «світлий світ електричного майбутнього», йдучи слідом за новим Kia e-Niro або трохи більш дорогою моделлю BMW i3.
Саме цей стрімко розвивається сегмент бюджетних електричних автомобілів повинен з кожним роком стає все доступніше і доступніше, в результаті замінивши стандартні автомобілі з ДВЗ. Принаймні, на це сподіваються ідеологи просування електрокарів.
Kia e-Niro
Ціна: 40.000 євро (3 млн рублів за поточним курсом)
Незважаючи на те, що Kia вже поставила кросовер Niro на виробничий потік, на Паризькій землі цей кросовер був показаний вперше. І неспроста – корейці розраховують почати продажі в Європі в кінці поточного року.
Акумулятор E-Niro доступний в двох розмірах. У 39,2 кВт⋅год варіанті автомобіль на ньому буде «проходити» близько 300 кілометрів. Збільшений акумулятор ємністю 64 кВт⋅год забезпечує дальність дії понад 400 кілометрів.
На зарядних станціях з можливістю експрес-зарядки до 80% заряду відновиться менш ніж за 1 годину.
Зовнішній вигляд нагадує Niro з двигуном внутрішнього згоряння. Тим не менш замість решітки у E-Niro встановлена суцільна фальшрешетка.
BMW i3
Вартість: від 37.550 євро
BMW i3 з акумуляторами на 120 А·год також стала скромною (приналежність до бюджетного сегменту), але важливою зіркою (знову ж, через досить бюджетного сегмента) на Паризькому автосалоні.
Головною особливістю моделі стало те, що BMW збільшила на ній батареї. В нових батареях на 120 ампер-годин можна зберегти до 42,2 кВт⋅год електроенергії. Це збільшує дальність руху на 30 відсотків – до 310 кілометрів. «Спортвариант» i3s зможе зберігати енергію для руху протягом 285 кілометрів. Попередні акумуляторні батареї випадають з програми.
Mercedes EQC
Вартість починається з 70.000 євро
З моделлю EQC Mercedes починає нову главу. До 2022 року Mercedes хоче обзавестися десятьма електричними моделями. Електричний позашляховик є першим масовим продуктом марки «EQ» (дві букви означають «Electric Intelligence»).
Візуально Mercedes EQC нагадує свого побратима по платформі – GLC. Таким чином, електрична новинка EQC продовжить збиратися на платформі моделі з ДВЗ. MB, звичайно, розробляє окрему архітектуру для електромобілів, але до її презентації поки далеко.
Тим не менш система приводу EQC є абсолютно новою і оснащена спеціально розробленої електричною трансмісією (eATS) з електромоторами на передній і задній осях. Таким чином, EQC отримує вигоду повнопривідної версії моделі без ускладнення конструкції.
Загальна потужність складає 300 кВт (408 к. с.). Максимальний крутний момент обох електромашин – 765 Нм. Відстань на одній зарядці, за даними NEDC, – 450 кілометрів. Час зарядки – від десяти до 80 відсотків залишкової потужності, за даними Mercedes, відповідає близько 40 хвилин.
Очікується, що EQC вийде на ринок на початку літа 2019 року.
Audi e-Tron
Вартість: від 80.000 євро
Audi показує свій перший електричний позашляховик: e-Tron. За розмірами e-Tron розташовується десь між Q5 і Q7, таким чином, в принципі, заповнює прогалину – брак моделі Q6.
Дивіться також: Все, що ви хочете знати про першому електричному позашляховику Audi E-Tron
Два його електродвигуна розвивають в загальній складності 300 кВт (408 к. с.) і до 660 Нм крутного моменту. Цього вистачить, щоб Audi e-Tron полетів за горизонт (до 100 км/год) менш ніж за шість секунд.
Під підлогою пасажирського салону встановлені накопичувальні елементи. Дальність дії Audi e-Tron в циклі WLTP повинна скласти більше 400 кілометрів. Audi вказує, що на далеких відстанях їх клієнти зможуть скористатися стандартом зарядки CSS (Combined Charging System) у так званих «колонках швидкої зарядки». Таким чином, через півгодини e-Тгоп повинен бути готовий до «наступного далекому етапу», а його власник за цей час відпочине і приведе себе в порядок.
Вже в кінці 2018 року до клієнтів приїдуть перші Audi e-Tron.
