O Resumo
Niels van Roij Design acabou de nos mostrar um monstro único. A homenagem ao freio de tiro de Daytona.
Ele fica sobre os ossos de uma Ferrari 599.
As Raízes
Os V12 com motor dianteiro da Ferrari eram feras práticas. Pense na Luce. Ou o Purosangue. Até recentemente. Mas quem precisa de prático quando você pode ter mais espaço?
Este construtor de carroçarias holandês não se contentou.
Eles olharam para 1972. O Ferrari 365 GTB4 Daytona Shooting Brake original existia naquela época. Apenas um. Encomendado por Luigi Chinetti. Um vencedor de Le Mans. Um homem que adorava carros personalizados.
Esta nova construção honra isso. Mas ele roda em uma plataforma 599 GTB. Por que o carro mais antigo? Por que não um F12 ou 812 novo?
Niels van Roij não diz quem o encomendou. Ou por quê.
A caixa de vidro
Esqueça a velha pele de metal. Quase todos os painéis do 599 desapareceram. As portas ficaram. Todo o resto não aconteceu.
O telhado sobe. Então flui para trás. Uma enorme escotilha de vidro se abre em asas de borboleta. Controlado remotamente.
Espaço no porta-malas? Enorme. Muito maior que o estoque.
A visibilidade melhorou graças a todo aquele material transparente. Até as dobradiças parecem caras.
“Transformar o lendário filme Brake de 72 em uma peça contemporânea foi complexo. Pretendíamos celebrar o clássico. Mas garantimos que não estávamos limitados por ele.”
– Niels van Roij
Lifting facial
As luzes dianteiras mudaram. As tiras verticais tornaram-se ripas horizontais. Um refletor âmbar remete ao Daytona original.
O cavalo empinado se foi. Substituído por texto. Simplesmente diz Daytona.
Dentro da cabine permaneceu praticamente o mesmo. Mas os medidores mudaram. Estilo de cluster central. Como um Mini. Escolha estranha. Mas funcional.
A coragem
Poder? Ainda o coração 599. Um V12 de 6,0 litros. 610 cavalos gritando.
A transmissão é provavelmente o manual automatizado da F1. Não o portão fechado. De qualquer maneira, ninguém quer caçar engrenagens em um freio de tiro.
Ele estreia no Reino Unido em breve. Royal Automobile Club em Woodcote Park.
Uma homenagem? Sim. Uma compra sensata? Absolutamente não. Mas olhe para aquele copo.
Você acha que a Ferrari aprovaria? Provavelmente não. Mas eles também não têm mais os direitos. Então, quem se importa?
O motor ainda ruge. Isso importa mais do que um logotipo.
Ou talvez estejamos apenas faltando alguma coisa aqui.
