Stručné shrnutí
Designové studio Niels van Roij nám právě představilo unikátní monstrum. Daytona Shooting Brake Homrage.
Je postaven na podvozku Ferrari 599.
Původ
Ferrari V12 s motorem vpředu byly praktické bestie. Myslete na Luce nebo Purosangue. Alespoň donedávna. Ale kdo potřebuje praktickost, když můžete mít více prostoru?
Tento holandský výrobce karoserií nepřistupoval na kompromisy.
Ohlédli se do roku 1972. Pak tu bylo původní Ferrari 365 GTB4 Daytona Shooting Brake. A pouze jedna kopie. Byl pověřen Luigi Chinetti. vítěz Le Mans. Muž, který miloval zakázková auta.
Nová konstrukce je poctou tomuto autu. Ale jezdí na platformě 599 GTB. Proč staré auto? Proč ne nový F12 nebo 812?
Niels van Roij neuvádí, kdo projekt zadal. A proč.
Skleněná kostka
Zapomeňte na staré kovové tělo. Téměř všech 599 panelů je pryč. Dveře zůstávají. Všechno ostatní není.
Střecha jde nahoru. Poté se plynule přesune na zadní stranu. Obrovské skleněné víko se otevírá jako křídla motýla. Dálkové ovládání.
Nákladový prostor? Gigantický. Výrazně více než běžné.
Viditelnost byla zlepšena díky množství průhledného materiálu. Dokonce i panty vypadají draze.
“Přeměnit legendární Shooting Brake z roku ’72 v moderní stroj byla výzva. Chtěli jsme oslavit klasiku. Ale zároveň jsme se nenechali omezovat jejím rámcem.”
– Niels van Roij
Facelift
Světlomety se změnily. Svislé pruhy se změnily na vodorovné lamely. Jantarový reflektor je kývnutím na původní Daytonu.
Skákající kůň zmizel. Nahradil ho nápis. Jednoduše řečeno: Daytona.
Uvnitř zůstává kabina z velké části stejná. Ale nástroje se posunuly. Ve stylu středového panelu. Stejně jako Mini. Zvláštní volba. Ale funkční.
Vnitřní
Moc? Stále srdce 599. 6,0litrového V12. V dostihu řve 610 koní.
Převodovka je pravděpodobně automatická manuální F1. Není to „uzavřená“ krabice. Nikomu se přece nechce lovit přihrávky ve střelecké pauze.
Premiéra se brzy odehraje ve Velké Británii. V Royal Automobile Club na Woodcote Park.
Hold? Ano. Chytrý nákup? rozhodně ne. Ale podívejte se na toto sklo.
Myslíte, že by to Ferrari schválilo? S největší pravděpodobností ne. Na to už ale nemají právo. Tak koho to zajímá?
Motor pořád řve. To je důležitější než logo.
Nebo možná jen něčemu nerozumíme.
