Chevrolet wprowadził Corvettę z silnikiem umieszczonym centralnie do nabywców z kierownicą po prawej stronie w Wielkiej Brytanii już w 2024 r. W tamtym czasie były one obsługiwane tylko przez sześciu dealerów. To wszystko.
Teraz do 2026 roku wnętrze ulegnie znaczącym zmianom.
Wystrój wnętrz przechodzi całkowitą rewizję. Zapomnij o starym układzie. Jest to teraz potrójny ekran, który otacza kierowcę niczym kokpit z filmu science-fiction, ale z naciskiem na rzeczywistą użyteczność.
Zapomnij o malutkim 8-calowym interfejsie dotykowym. Na jego miejscu znalazł się masywny wyświetlacz o przekątnej 12,7 cala. Cyfrowa tablica przyrządów zwiększa się do 14 cali. I tak, kierowca ma nowy, oddzielny ekran o przekątnej 6,6 cala. To małe arcydzieło pokazuje dane dotyczące sił G, ciśnienia w oponach i kontroli trakcji. Informacje, które sprawdzasz tylko wtedy, gdy wszystko idzie naprawdę źle — lub świetnie, w zależności od punktu widzenia.
Uchwyty na kubki w konsoli środkowej utraciły osłony na zawiasach. Kto w ogóle za nimi tęskni? Ładowanie bezprzewodowe otrzymało dedykowane miejsce. Dźwignia zmiany biegów pozostaje w tym samym miejscu, ale selektor trybu jazdy został przesunięty tak, aby logicznie z nią pasował, co w końcu ma sens. Zwiększyli nawet rozmiar gałki głośności. Fizyczne przyciski sterują klimatyzacją pod środkowym ekranem. Doświadczenie się zmienia: mniej nawigacji na tablecie i więcej jazdy.
Opcje dostosowywania są coraz głębsze. Pojawi się więcej opcji tapicerki. Rozszerza się menu elementów zewnętrznych, takich jak dachy i felgi. Na liście opcji znajdują się nawet paski wyścigowe. Do tego wbudowany rejestrator, który umożliwia pobieranie nagrań z dni torowych bezpośrednio z panelu sterowania. Ponieważ najwyraźniej potrzebujemy materiału wideo z sytuacji, w których doszło do wypadku.
Porozmawiajmy o pieniądzach. To jest właśnie główna wiadomość.
Podstawowa Corvette Stingray Coupé zaczyna się od 95 460 funtów. Kabriolety kosztują 98 740 funtów. To sprawia, że jest o około 15 000 funtów tańszy niż podstawowe Porsche 911 Carrera. Co otrzymasz? 492-konny silnik V8 o pojemności 6,2 litra. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h (0-62 mph) zajmuje około trzech i pół sekundy.
Nie dość szybko jak na Twoje ego?
Poznaj E-Ray’a. Elektrownia hybrydowa. Napęd na wszystkie koła. 646 KM Coupé zaczyna się od 153 415 funtów, kabriolet od 159 615 funtów. Całkowita moc silników benzynowych i elektrycznych sięga 646 KM. Do 100 km/h przyspiesza w 2,9 sekundy. Silnik elektryczny zwiększa przyczepność, gdy jest to potrzebne, i siłę, gdy nie.
Na szczycie linii znajduje się Z06. Zwróć uwagę na małą literę „z”. To jest ważne.
ZR1 nie jest dostępny na drogach Wielkiej Brytanii. Za gorąco, za dużo koni mechanicznych, prawdopodobnie nielegalne w jakiejkolwiek szopie ogrodowej.
Ceny Z06 Coupé zaczynają się od 180 615 funtów. Za kabriolet trzeba zapłacić dodatkowo 4591 funtów. Zastępuje standardowy silnik 5,5-litrowym silnikiem V8 z poprzecznym wałem korbowym, który wyje do 8600 obr./min. Moc wynosi 670 KM. (około 660 KM). Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 2,6 sekundy.
W składzie jest jednak luka. Nie ma jeszcze Grand Sport ani Grand Sport X. Przyjdą później, wspinając się pomiędzy Stingrayem a E-Rayem. Obydwa otrzymają silnik o pojemności 5,7 litra (odstrojona wersja jednostki 5,5-litrowej). Moc wyniesie około 670 KM.
Corvette przybyła tutaj w wersji z kierownicą po prawej stronie w 2024 r. Pierwsi czterej dealerzy, teraz sześciu. Powolny, ale ostrożny start.
Więc, kupujesz to? 95 000 funtów za amerykańskie V8, które brzmi lepiej niż niemieckie samochody finansowe. Oszczędności 15 000 funtów. Jeździ właściwą stroną drogi. Są przyciski. Prawdziwe fizyczne przyciski, które możesz obracać, pędząc w stronę niebezpieczeństwa.
Czy dla tego głośnego i taniego V8 warto zrezygnować z plakietki 911?
Ekrany są duże. Władza jest brutalna. Cena jest szokująca i to w najlepszym tego słowa znaczeniu.
Nadal musisz zdecydować, czy kultura Corvette z silnikiem umieszczonym centralnie jest odpowiednia dla Twojego życia. Albo swój garaż.
