Anda mungkin tahu MPG mobil Anda. Anda tahu ini waktunya 0-60. Anda sudah hafal volume kargo dalam kaki kubik. Ini adalah angka-angka yang menentukan keputusan pembelian di dealer. Namun ada satu metrik yang diam-diam tersembunyi, sering kali diabaikan hingga terlambat. Ini bukan tenaga kuda atau kurva torsi. Ini adalah Peringkat Berat Gandar Kotor, atau GAWR.
Mengabaikan nomor ini adalah pertaruhan yang tidak perlu Anda ambil. Baik Anda mengendarai kendaraan komuter harian atau truk tugas berat, memahami GAWR Anda tidak dapat dinegosiasikan demi keselamatan.
Apa Sebenarnya Arti GAWR
Mari kita hilangkan jargonnya. Peringkat Bobot Gandar Kotor adalah bobot maksimum yang menurut pabrikan dapat ditampung pada gandar tertentu. Ya, as roda depan dan belakang memiliki batasan tersendiri. Anggap saja sebagai langit-langit yang keras. Jika pada label tertulis 3.000 pon untuk poros belakang, jangan melebihi itu. Tidak sebanyak satu pon.
Penilaian ini bukan hanya tentang mobil itu sendiri. Ini mencakup berat kendaraan, setiap penumpang di dalamnya, semua perlengkapan di bagasi, dan berat lidah trailer yang Anda tarik. Semua massa itu didistribusikan pada dua titik. GAWR adalah batas untuk masing-masing titik tersebut.
GAWR vs. GAW: Jangan Bingung dengan Ketentuannya
Di sinilah orang tersandung. Anda perlu membedakan antara rating dan berat sebenarnya.
- GAWR (Peringkat): Ini adalah nomor statis yang ditetapkan oleh produsen mobil. Itu tidak pernah berubah untuk poros tertentu.
- GAW (Berat Gandar Kotor): Inilah realitas dinamis. Ini adalah beban sebenarnya yang saat ini menekan poros pada detik tertentu.
Saat Anda memuat truk Anda dengan batu-batu besar, GAW Anda melonjak. Saat Anda menjatuhkan batu-batu besar, GAW Anda turun. GAWR Anda tetap tidak berubah. Tujuannya sederhana: menjaga GAW di bawah GAWR. Selalu.
Mengapa Kelebihan Muatan Merupakan Bencana yang Menunggu Terjadi
Produsen tidak menerapkan batasan ini pada stiker kusen pintu untuk bersenang-senang. Mereka ada di sana karena fisika tidak kenal ampun. Membebani poros mana pun secara berlebihan akan mengganggu kontrol. Jika Anda membebani gandar belakang secara berlebihan, Anda tidak hanya memberi tekanan pada suspensi. Anda mengubah dinamika pengendalian kendaraan.
Kemudi menjadi mati rasa. Rem depan, yang melakukan sebagian besar pekerjaan, kehilangan efektivitasnya karena distribusi bobot tidak tepat. Ban belakang? Mereka mungkin tidak dapat menangani beban ekstra, yang menyebabkan ledakan dahsyat. Komponen suspensinya sendiri bisa bengkok atau patah. Satu pegas yang rusak saat mengemudi dengan kecepatan 70 mph di jalan raya bukanlah pekerjaan perbaikan. Ini adalah sebuah bencana.
Trailer memiliki GAWR sendiri, yang ditentukan oleh produsen mereka. Pemuatan trailer bahkan lebih rumit. Keseimbangan yang buruk memperbesar ketidakstabilan lebih cepat dibandingkan di dalam mobil. Distribusi yang tepat bukan sekedar saran. Inilah perbedaan antara pengangkutan yang aman dan kecelakaan pisau lipat.
Dimana Menemukan GAWR Anda
Perlu mengetahui batasan spesifik Anda? Jangan menebak. Periksa sumbernya.
Cari label sertifikasi. Biasanya terletak di kusen pintu samping pengemudi atau di area kait. Stiker itu mencantumkan GAWR untuk gandar depan dan belakang. Jika Anda tidak dapat menemukan labelnya, cari secara online. Sebagian besar produsen mempublikasikan data ini dalam spesifikasi mereka.
Data Acura GAWR (2006-2009)
Bagi mereka yang mencari angka spesifik, berikut adalah rincian model Acura terbaru. Perhatikan perbedaan signifikan antara rating depan dan belakang, terutama di MDX.
| Tahun | Model | GAWR Depan/Belakang (lbs) |
|---|---|---|
| 2006 | MDX | – |
| 2006 | RL | – |
| 2006 | RSX | – |
| 2006 | TL | – |
| 2006 | TSX | – |
| 2007 | MDX | 2888/3175 |
| 2007 | RL | – |
| 2007 | RDX | 2546/2381 |
| 2007 | TL | – |
| 2007 | TSX | 2335/2030 |
| 2008 | MDX | 2888/3175 |
| 2008 | RL | – |
| 2008 | RSX | 2546/2381 |
| 2008 | TL | – |
| 2008 | TSX | 2335/2030 |
| 2009 | MDX | 2888/3175 |
| 2009 | RL | – |
| 2009 | RSX | 2546/2381 |
| 2009 | TSX | 2325/2090 |
Catatan: Tanda hubung menunjukkan data yang tidak disediakan dalam sumber. Untuk metrik Acura selengkapnya, lihat spesifikasi GVWR, GCWR, Kapasitas Angkut Kargo, Berat Curb, Muatan, dan Kapasitas Derek.
Data Audi GAWR (2006-2009)
Jajaran Audi menunjukkan kesenjangan serupa dalam data yang tersedia untuk periode ini. R8 dan Q7 merupakan kelalaian penting dalam data mentah yang disediakan di bawah ini.
| Tahun | Model | GAWR Depan/Belakang (lbs) |
|---|---|---|
| 2006 | A3 | – |
| 2006 | A4 | – |
| 2006 | A6 | – |
| 2006 | A8 | – |
| 2006 | S4 | – |
| 2006 | itu | – |
| 2007 | A3 | – |
| 2007 | A4 | – |
| 2007 | A6 | – |
| 2007 | A8 | – |
| 2007 | Q7 | – |
| 2007 | RS4 | – |
| 2007 | S4 | – |
| 2007 | S6 | – |
| 2007 | S8 | – |
| 2008 | A3 | – |
| 2008 | A4 | – |
| 2008 | A5 | – |
| 2008 | A6 | – |
| 2008 | A8 | – |
| 2008 | Q7 | – |
| 2008 | R8 | – |
| 2008 | RS4 | – |
| 2008 | S4 | – |
| 2008 | S5 | – |
| 2008 | S6 | – |
| 2008 | S8 | – |
| 2008 | itu | – |
| 2009 | A3 | – |
| 2009 | A4 | – |
| 2009 | A5 | – |
| 2009 | A8 | – |
| 2009 | Q7 | – |
| 2009 | R8 | – |
| 2009 | S4 | – |
| 2009 | S5 | – |
| 2009 | S8 | – |
| 2009 | itu | – |
Catatan: Tanda hubung menunjukkan data yang tidak disediakan dalam sumber. Untuk metrik Audi selengkapnya, lihat spesifikasi GVWR, GCWR, Kapasitas Angkut Kargo, Berat Curb, Muatan, dan Kapasitas Derek.
Jika Anda mengendarai merek lain, daftarnya akan terus berlanjut. Acura, Audi, BMW, Buick, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Dodge, Ford, GMC, Honda, HUMMER, Hyundai, Infiniti, Isuzu, Jaguar, Jeep, Kia, Land Rover, Lexus, Lincoln, Mazda, Mercedes-Benz, Mercury, MINI, Mitsubishi, Nissan, Pontiac, Porsche, Saab, Saturn, Scion, smart, Subaru, Suzuki, Toyota, Volkswagen, dan Volvo semuanya memiliki peringkatnya masing-masing.
Periksa stikernya. Hormati batasannya. Jaga agar poros Anda tetap dibongkar di bawah garis. Jalan tidak akan memaafkanmu jika kamu tidak melakukannya.
Data menjadi berantakan ketika Anda melihat peringkat berat badan di berbagai merek. Beberapa produsen mencantumkan semuanya. Yang lain membiarkan Anda menatap sel kosong. Bagian ini mencakup spesifikasi BMW GAWR, Buick GAWR, Cadillac GAWR, dan Chevrolet GAWR untuk model tahun 2006 hingga 2009.
Catatan: Jika ada data yang hilang, maka data tersebut tidak akan dicantumkan. Jangan menebak.
BMW GAWR
BMW membuatnya tetap sederhana. Atau mereka tidak melakukannya. Tabel di bawah menunjukkan Peringkat Berat Gandar Kotor untuk gandar depan dan belakang. Jika tanda hubung muncul, berarti data tidak tersedia di sumber ini.
Model BMW 2006
* 325 : Tidak ada data
* 330 : Tidak ada data
* 525 : Tidak ada data
* 530 : Tidak ada data
* 550 : Tidak ada data
* 650 : Tidak ada data
* 750 : Tidak ada data
* 760 : Tidak ada data
* M3 : Tidak ada data
* M5 : Tidak ada data
* M6 : Tidak ada data
* X3 : Tidak ada data
* X5 : Tidak ada data
* Z4 : Tidak ada data
* Z4M : Tidak ada data
Model BMW 2007
* 328 : Tidak ada data
* 335 : Tidak ada data
* 525 : Tidak ada data
* 530 : Tidak ada data
* 550 : Tidak ada data
* 650 : Tidak ada data
* 750 : Tidak ada data
* 760 : Tidak ada data
* Alpina B7 : Tidak ada data
* M5 : Tidak ada data
* M6 : Tidak ada data
* X3 : Tidak ada data
* X5 : Tidak ada data
* Z4 : 2767 / 3770 lbs (depan/belakang)
* Z4M : Tidak ada data
Model BMW 2008
* 128 : Tidak ada data
* 135 : Tidak ada data
* 328 : Tidak ada data
* 335 : Tidak ada data
* 528 : Tidak ada data
* 535 : Tidak ada data
* 550 : Tidak ada data
* 650 : Tidak ada data
* 750 : Tidak ada data
* 760 : Tidak ada data
* Alpina B7 : Tidak ada data
* M3 : Tidak ada data
* M5 : Tidak ada data
* X3 : Tidak ada data
* X5 : Tidak ada data
* X6 : Tidak ada data
* Z4 : Tidak ada data
* Z4M : Tidak ada data
Model BMW 2009
* 128 : Tidak ada data
* 135 : Tidak ada data
* 328 : Tidak ada data
* 335 : Tidak ada data
* 528 : Tidak ada data
* 535 : Tidak ada data
* 550 : Tidak ada data
* 750 : Tidak ada data
* M3 : Tidak ada data
* M5 : Tidak ada data
* M6 : Tidak ada data
* X3 : Tidak ada data
* X5 : Tidak ada data
* X6 : Tidak ada data
Buick GAWR
Buick menawarkan angka yang sedikit lebih konkrit untuk kendaraan mereka yang lebih berat.
Model Buick 2006
* LaCrosse : Tidak ada data
* Lucerne : Tidak ada data
* Rainier : 2950 / 3200 lbs (depan/belakang)
* Pertemuan : Tidak ada data
* Terraza : 1148 / 960 lbs (depan/belakang) Catatan: Angka ini tampaknya sangat rendah untuk sebuah SUV ukuran menengah; verifikasi dengan stiker jendela asli.
Model Buick 2007
* LaCrosse : Tidak ada data
* Lucerne : Tidak ada data
* Rainier : 2950 / 3200 lbs (depan/belakang)
* Pertemuan : Tidak ada data
Model Buick 2008
* Enclave : 3197 / 3527 lbs (depan/belakang)
* LaCrosse : Tidak ada data
* Lucerne : Tidak ada data
Model Buick 2009
* Enclave : 3197 / 3527 lbs (depan/belakang)
* LaCrosse : Tidak ada data
* Lucerne : Tidak ada data
Cadillac GAWR
Truk Cadillac dan SUV mendominasi urutan teratas daftar ini.
Model Cadillac 2006
* CTS : 2232 / 2379 lbs (depan/belakang)
* CTS-V : Tidak ada data
* DTS : Tidak ada data
* Escalade : 3350 / 4000 lbs (depan/belakang)
* Escalade ESV : 3060 / 2809 lbs (depan/belakang)
* Escalade EXT : 3800 / 4000 lbs (depan/belakang)
* SRX : Tidak ada data
* STS : Tidak ada data
* STS-V : Tidak ada data
* XLR : Tidak ada data
* XLR-V : Tidak ada data
Model Cadillac 2007
* CTS : 2232 / 2379 lbs (depan/belakang)
* CTS-V : Tidak ada data
* DTS : Tidak ada data
* Eskalaade : Tidak ada data
* Escalade ESV : Tidak ada data
* Escalade EXT : Tidak ada data
* SRX : Tidak ada data
* STS : Tidak ada data
* STS-V : Tidak ada data
* XLR : Tidak ada data
* XLR-V : Tidak ada data
Model Cadillac 2008
* CTS : Tidak ada data
* DTS : Tidak ada data
* Eskalaade : Tidak ada data
* Escalade ESV : Tidak ada data
* Escalade EXT : Tidak ada data
* SRX : Tidak ada data
* STS : Tidak ada data
* STS-V : Tidak ada data
* XLR : Tidak ada data
* XLR-V : Tidak ada data
Model Cadillac 2009
* CTS : Tidak ada data
* DTS : Tidak ada data
* Eskalaade : Tidak ada data
* Escalade ESV : Tidak ada data
* Escalade EXT : Tidak ada data
* Escalade Hibrida : Tidak ada data
* SRX : Tidak ada data
* STS : Tidak ada data
* STS-V : Tidak ada data
* XLR : Tidak ada data
* XLR-V : Tidak ada data
Chevrolet GAWR
Jajaran produk Chevy bergeser secara dramatis dari mobil kompak ke truk tugas berat. Data Chevrolet GAWR di sini menunjukkan perubahan signifikan pada peringkat gandar selama empat tahun ini.
Model Chevrolet 2006
* Longsor 1500 : 3400 / 4000 lbs (depan/belakang)
* Longsor 2500 : 4380 / 5500 lbs (depan/belakang)
* Aveo : Tidak ada data
* Kobalt : Tidak ada data
* Colorado : 2533 / 2896 lbs (depan/belakang)
* Korvet : Tidak ada data
* Ekuinoks : 2535 / 2535 lbs (depan/belakang)
* Ekspres : Tidak ada data
* HHR : Tidak ada data
* Impala : Tidak ada data
* Malibu : Tidak ada data
* Malibu MAXX : Tidak ada data
* Monte Carlo : Tidak ada data
* SSR : Tidak ada data
* Silverado 1500 : 3650 / 4000 lbs (depan/belakang)
* Silverado 1500 Hybrid : 3925 / 3750 lbs (depan/belakang)
* Silverado 1500 SS : 3600 / 3600 lbs (depan/belakang)
* Silverado 1500 HD : 4410 / 6000 lbs (depan/belakang)
* Silverado 2500 HD : 4410 / 6084 lbs (depan/belakang)
* Silverado 3500 HD : **4670 / 8
Peringkat Berat Gandar Ford
Jajaran produk Ford bervariasi tergantung pada apakah Anda sedang mengangkut kargo atau sekadar bepergian, dan Peringkat Berat Poros Kotor (GAWR) memberi tahu Anda dengan tepat titik pertemuan karet dengan jalan. Jika Anda melihat van komersial yang lebih berat, jumlahnya melonjak secara signifikan. Ambil contoh Ford E-350 Super Duty 2006. Ia menangani 3700 lbs di depan dan 6195 lbs di belakang. Poros belakang itu dibuat seperti tangki. Pada tahun 2009, Ford menaikkan rating belakang E-350 menjadi 6084 lbs sekaligus meningkatkan rating depan menjadi 4200 lbs. Ini adalah perubahan yang halus, tetapi ini penting saat Anda bersiap untuk bergerak.
Truk F-Series adalah yang utama di sini. F-350 2006 dapat menghasilkan beban sebesar 3800 lbs pada gandar depan dan 7000 lbs yang besar pada gandar belakang. Bandingkan dengan F-350 tahun 2008, yang bagian belakangnya turun sedikit menjadi 6262 lbs. Mengapa perubahannya? Kemungkinan penyesuaian suspensi atau peningkatan rem, tetapi bagian depan tetap terkunci pada 3800 lbs. F-450 adalah pesawat yang sepenuhnya berbeda. Pada tahun 2008, ia membukukan 5600 lbs depan dan 9500 lbs belakang. Itu adalah kapasitas kelas komersial.
SUV dan crossover menceritakan kisah yang berbeda. Ford Explorer 2006 memiliki rating 3240 lbs di depan dan 3600 lbs di belakang. Pada tahun 2007, angka tersebut turun menjadi 2860 lbs dan 3340 lbs. Apakah Ford mengurangi bobotnya? Ataukah mereka hanya menyesuaikan geometri suspensi? Ini berarti penurunan hampir 400 lbs pada gandar depan dalam satu tahun. Escape dan Escape Hybrid tetap konsisten pada 2240/2115 lbs dan 2380/2175 lbs masing-masing dari tahun 2006 hingga 2009.
| Tahun | Model | GAWR Depan | GAWR Belakang |
|---|---|---|---|
| 2006 | E-150 | 3240 pon | 3800 pon |
| 2006 | E-350 Tugas Super | 3700 pon | 6195 pon |
| 2006 | F-150 | 3450 pon | 3800 pon |
| 2006 | F-350 | 3800 pon | 7000 pon |
| 2006 | Penjelajah | 3240 pon | 3600 pon |
| 2007 | Penjelajah | 2860 pon | 3340 pon |
| 2007 | Jalur Olahraga Penjelajah | 3080 pon | 3320 pon |
| 2008 | E-150 | 3700 pon | 5120 pon |
| 2008 | F-350 | 3800 pon | 6262 pon |
| 2008 | F-450 | 5600 pon | 9500 pon |
| 2009 | E-350 Tugas Super | 4200 pon | 6084 pon |
| 2009 | F-150 | 3800 pon | 6100 pon |
Perhatikan tanda hubung pada tabel Ford untuk model seperti Mustang, Focus, dan Fusion. Untuk tahun-tahun tersebut, data GAWR spesifik tidak tercantum dalam kumpulan data ini. Anda harus mencari mobil sport di tempat lain.
Peringkat Truk dan SUV GMC
GMC cenderung mencerminkan Chevy, dan angka-angkanya mencerminkan DNA platform bersama tersebut. Sierra 1500 bertahan stabil pada 3200 lbs depan dan 3750 lbs belakang dari tahun 2007 hingga 2009. Pekerja keras yang andal. Namun naiklah ke seri 2500, dan Anda akan melihat pekerjaan berat dimulai. Sierra 2500 2006 menangani 4410 lbs depan dan 6084 lbs belakang. Pada tahun 2007, peringkat depan turun menjadi 4200 lbs sementara peringkat belakang tetap sama. Ini adalah penyesuaian kecil, tetapi akan bertambah saat Anda menarik trailer roda lima yang besar.
Sierra 3500 adalah tempat karetnya benar-benar terparut. Pada tahun 2006, bobotnya 4800 lbs di depan dan 6500 lbs di belakang. Gandar depan itu kuat. Namun pada tahun 2007, bagian depan turun menjadi 4200 lbs dan bagian belakang menjadi 6390 lbs. Jumlah tersebut tetap ada sampai tahun 2009. Mengapa dikurangi? Mungkin terjadi pergeseran penyetelan suspensi atau perubahan cara penghitungan rating relatif terhadap rentang beban ban.
Jajaran Yukon menarik. Yukon standar memiliki beban 3200 lbs di depan dan 4100 lbs di belakang dari tahun 2007 hingga 2009. Yukon XL sedikit lebih kuat di bagian depan pada 3300 lbs (2007-2008) sebelum turun menjadi 3200 lbs pada tahun 2009. Bagian belakang XL tetap pada 4200 lbs. Yukon Hybrid tidak mengubah rating gandar dari model standar.
| Tahun | Model | GAWR Depan | GAWR Belakang |
|---|---|---|---|
| 2006 | Sierra 1500 | 3150 pon | 3686 pon |
| 2006 | Sierra 3500 | 4800 pon | 6500 pon |
| 2007 | Sierra 1500 | 3200 pon | 3750 pon |
| 2007 | Sierra 3500 | 4200 pon | 6390 pon |
| 2008 | Akadi | 3197 pon | 3527 pon |
| 2009 | Ngarai | 2633 pon | 2896 pon |
| 2009 | Sierra 2500 | 4200 pon | 6084 pon |
| 2009 | Yukon | 3200 pon | 4100 pon |
| 2009 | YukonXL | 3200 pon | 4200 pon |
Canyon mendapat sedikit peningkatan pada tahun 2009, berpindah dari 2533 lbs menjadi 2633 lbs di gandar depan. Uang receh. Perbedaan besar jika Anda mendekati batas.
Batas Gandar Honda
Honda membuatnya tetap sederhana. Atau setidaknya, mereka menyediakan lebih sedikit data untuk beberapa model. Accord, CR-V, dan Civic (di tahun-tahun berikutnya) sering kali tidak memiliki daftar GAWR khusus dalam kumpulan data ini. Tapi yang ada di sana menceritakan kisah konsistensi.
Odyssey adalah minivan yang mengangkut orang, bukan hanya kotak. Ia menahan 2833 lbs depan dan 3197 lbs belakang dari tahun 2006 hingga 2009. Tidak ada perubahan. Itu adalah peringkat statis. Pickup Ridgeline lebih dinamis. Pada tahun 2006, nilainya 309 lbs depan? Tunggu, sepertinya ada kesalahan ketik pada data sumber atau batas trim yang sangat spesifik. Sebenarnya, jika dilihat lebih dekat pada tahun 2007, Ridgeline melonjak ke 3105 lbs depan dan 3252 lbs belakang. Itu lebih masuk akal. Gandar depan seberat 309 pon berarti Anda tidak dapat memuat pengemudi di dalamnya. Asumsikan 3105 lbs adalah titik awal yang tepat untuk Ridgeline pertengahan hingga akhir tahun 2000-an.
Pilot dimulai pada tahun 2006 tanpa peringkat yang terdaftar, tetapi pada tahun 2007 ia mencatatkan 2865 lbs depan dan 3155 lbs belakang. Pada tahun 2009, bagian depan meningkat menjadi 2921 lbs dan bagian belakang menjadi 3196 lbs. Honda menyempurnakan pengaturan suspensi dari tahun ke tahun. Kewarganegaraan,
Batas Kapasitas Gandar Jeep
Jeep membangun reputasinya dalam hal ketahanan, namun bahkan rig terberat sekalipun memiliki batasan yang ketat mengenai seberapa besar bobot yang dapat mereka bebankan pada gandarnya. Peringkat Berat Gandar Kotor (GAWR) adalah batas tertinggi. Abaikan saja dan Anda akan melihat komponen bengkok atau suspensi rusak. Melihat data dari tahun 2006 hingga 2009, angka-angka tersebut menceritakan kisah spesifik tentang bagaimana truk-truk ini direkayasa.
Liberty tetap stabil pada 2.750 lbs di depan dan 3.150 lbs di belakang untuk tahun 2006 dan 2007. Setelah itu, data menjadi kosong. Apakah mereka memperbarui peringkat tetapi lupa mencatatnya? Atau apakah spesifikasinya tetap tidak berubah dan tidak dipublikasikan? Anda tidak akan tahu kecuali Anda menggali stiker kusen pintu.
Wrangler menceritakan kisah evolusi yang lebih jelas. Pada tahun 2006, nilainya 2200 depan/2650 belakang. Pada tahun 2007, angka tersebut melonjak secara signifikan menjadi 2650/3400. Itu merupakan peningkatan yang sangat besar. Mereka memperkuat as roda atau mengganti ban, dan peringkatnya mencerminkan hal itu. Wrangler Unlimited tahun 2008 dan 2009 mempertahankan angka yang lebih tinggi. Konsistensi penting di sini. Jika Anda mengganti ban atau menambah lift, Anda perlu mengetahui apakah batasan pabrik telah berubah. Mereka melakukannya.
Komandan, Grand Cherokee, Kompas, dan Patriot semuanya menunjukkan tanda hubung dalam catatan. Hal ini bukan disebabkan oleh kurangnya data; ini adalah kurangnya spesifikasi publik dalam format ini. Anda tidak dapat menebak angka-angka ini. Anda harus melihat kendaraan itu sendiri.
Peringkat Beban Kia
Jajaran produk Kia saat itu lebih kecil, tetapi distribusi bobotnya sangat bervariasi tergantung apakah Anda mengendarai sedan atau minivan. Sedona dan Sorento adalah pekerja kerasnya. Pada tahun 2006, Sorento membawa beban seberat 3307 lbs pada kedua gandarnya. Seimbang. Stabil. Sedona serupa pada 2998 depan/3064 belakang.
Sedan lebih ringan. Rio dan Rio 5 pada tahun 2007 dan 2008 memiliki berat 1918 lbs di depan dan 1874 lbs di belakang. Perhatikan sedikit bias belakang? Itu tipikal mobil berpenggerak roda depan dengan mesin dipasang melintang. Bobot mesin membantu traksi tetapi menggeser pusat gravitasi.
Sportage menarik. Model 2006 dan 2007 diberi peringkat 2579 depan/2425 belakang. Berat di bagian depan. Pada tahun 2008, data tersebut hilang, namun polanya menunjukkan adanya rekayasa serupa. Borrego muncul pada tahun 2009 tetapi tidak memiliki angka GAWR spesifik dalam kumpulan data ini. Jika Anda mengangkut kargo dengan Borrego, asumsikan batasannya lebih ketat daripada Sorento yang digantikannya di beberapa pasar.
Kemampuan Land Rover
Land Rover tidak selalu mempublikasikan angka-angka ini secara publik dengan cara yang sama. Untuk model LR3 dan Range Rover dari tahun 2006 hingga 2009, catatan menunjukkan tanda hubung. Hal ini membuat frustasi bagi para penggemar yang ingin mengetahui secara pasti berapa banyak muatan rak atap atau berat lidah yang dapat mereka tanggung. Range Rover Sport mengikuti pola yang sama.
Namun, LR2 memecah kesunyian. Pada tahun 2009, bobotnya mencapai 2885 lbs di depan dan 2995 lbs di belakang. Belakang sedikit miring, kemungkinan karena penempatan ban serep dan tangki bahan bakar. SUV kompak kecil ini memiliki kebutuhan yang berbeda dibandingkan Range Rover ukuran penuh. Kesenjangan data untuk model yang lebih besar membuat Anda bertanya-tanya. Jangan menebak. Periksa stikernya.
Lexus Teknik Presisi
Lexus tidak mencantumkan angka GAWR dalam dataset ini. Tidak untuk ES 330, GS 430, GX 470, IS 350, LS 460, LX 570, atau RX 350. Tidak terjadi pada tahun mana pun dari tahun 2006 hingga 2009. Ini merupakan hal yang tidak biasa. Kebanyakan produsen memberikan setidaknya garis dasar. Tidak adanya data di sini menunjukkan adanya pembatasan kepemilikan atau kelalaian sederhana dalam materi sumber.
Jika Anda memiliki Lexus, Anda tidak dapat mengandalkan tabel ini. Anda harus melihat GVWR (Peringkat Berat Kendaraan Kotor) dan mengurangi berat trotoar untuk menemukan muatan Anda. Lalu, distribusikan muatan itu dengan hati-hati. Gandar akan menangani beban jika Anda mematuhi batas berat total. Namun tanpa data split depan/belakang yang spesifik di sini, Anda tidak akan mengetahui distribusinya.
Lincoln Tugas Berat
Lincoln bermain di liga besar. Navigator dan Mark LT menunjukkan peringkat gandar yang substansial. Mark LT tetap konsisten: 3450 depan/3850 belakang dari tahun 2006 hingga 2008. Sebuah truk pikap berdasarkan rangka truk. Dibutuhkan kekuatan belakang.
Navigator berevolusi. Pada tahun 2006, menjadi 3300 depan/4128 belakang. Pada tahun 2007 dan 2008, rating depan meningkat menjadi 3350 dan belakang menjadi 4300. Suspensi diperkuat. Model 2009 kembali ke 3450 depan/3850 belakang. Penurunan kapasitas belakang? Atau kalibrasi ulang? Jumlahnya cukup berfluktuasi sehingga Anda perlu memeriksa tahun tertentu. LS, Town Car, MKX, dan MKZ tidak menunjukkan data. Sekali lagi, tanda hubung. Namun, untuk Navigator, datanya konkret. Anda dapat merencanakan penarik dan muatan Anda dengan percaya diri.
Spesifikasi Utilitarian Mazda
Jajaran truk Mazda, B-Series, sudah tua namun tangguh. B2300 memiliki bobot 2.400 di depan/2.750 di belakang dari tahun 2006 hingga 2009. B4000, dengan mesinnya yang lebih bertenaga, meningkatkan bobot di bagian depan hingga 2.850 pon sekaligus mempertahankan bobot di bagian belakang sebesar 2.750. B3000 berada di tengah dengan bobot 2.625 di depan/2.750 di belakang. Konsistensi adalah kunci dari truk kecil ini.
Mobil penumpang bervariasi. Minivan Mazda5 pada tahun 2006 memiliki 2218 depan/2355 belakang. Mazda6 memiliki bobot depan pada 2372/2119 pada tahun 2006, kemudian turun menjadi 2216/2064 pada tahun 2008, dan menetap pada 2286/2062 pada tahun 2009. MazdaSpeed3 diberi rating 2216 depan/2064 belakang pada tahun 2007. Model sport sering kali memiliki suspensi yang lebih kaku tetapi batasan bobotnya serupa. MX-5 menunjukkan 2449/2103 pada tahun 2006 dan 2007, kemudian menghilang dari data. Jika Anda memodifikasi MX-5, asumsikan batas stok terbatas. Jangan membebani bagian belakang secara berlebihan.
Kesenjangan Data Mercedes-Benz
Mercedes-Benz memiliki jajaran produk yang sangat banyak mulai dari C-Class hingga SLR McLaren, namun data GAWR hampir seluruhnya hilang dari tahun 2006 hingga 2009. Garis putus-putus di mana-mana. G500, GL320, ML350, dan S-Class semuanya tidak menunjukkan peringkat.
Ini merupakan kesenjangan yang signifikan. Jika Anda membawa perlengkapan audio berat di CLS-Class atau menarik trailer di belakang R-Class, Anda tidak dapat menggunakan meja ini. Anda harus menghitung muatan berdasarkan GVWR yang tertera di kusen pintu Anda. Kurangnya data poros tertentu memaksa Anda untuk lebih konservatif. Distribusikan berat badan secara merata. Jangan membebani bagian belakang secara berlebihan, meskipun bobot totalnya tampak oke. Gandarnya mungkin tidak mampu menangani konsentrasi.
Warisan Merkuri
Merkurius sedang mereda. Pendaki Gunung adalah yang paling menonjol. Pada tahun 2006, nilainya 2860 depan/3340 belakang. Setelah itu, datanya hilang. Grand Marquis, Mariner, Milan, dan Sable semuanya menampilkan tanda hubung.
Bagi Pendaki Gunung, nomor tahun 2006 itu adalah satu-satunya panduan Anda. Ini adalah SUV berbasis truk. Poros belakang adalah titik kuatnya. Jika Anda membawa beban berat di punggung, perhatikan batas 3340 tersebut. Gandar depan lebih lemah. Jangan terlalu membebani kap mesin. Model lain tidak memberikan bantuan. Anda sendirian dengan GVWR dan keseimbangan yang baik.
Batas Kompak MINI
MINI fokus pada gaya, tetapi batasan bobotnya nyata. Cooper Hardtop pada tahun 2007 adalah tahun 1929 depan/1653
Data Mitsubishi GAWR
Jajaran Mitsubishi dari tahun 2006 hingga 2009 sebagian besar tidak menyebutkan peringkat gandar tertentu. Tabel data untuk Eclipse, Endeavour, Galant, Lancer, Montero, dan Outlander menunjukkan garis putus-putus selama empat tahun. Anda harus menggali lebih dalam untuk info itu. Pengecualian di era ini adalah Raider. Spesifikasi Raider tahun 2006 dan 2007 mencantumkan GAWR depan sebesar 3100 lbs dan GAWR belakang sebesar 3600 lbs. Jumlah tersebut juga tetap stabil hingga tahun 2008. Jika Anda mencari metrik lain seperti GVWR atau muatan untuk model Mitsubishi ini, materi sumber menunjukkan tabel khusus yang terpisah untuk angka-angka tersebut.
Data Nissan GAWR
Pendekatan Nissan dalam menerbitkan bobot gandar juga jarang dilakukan. Sebagian besar roster tahun 2006 — termasuk 350Z, Maxima, Murano, Pathfinder, Quest, Sentra, Titan, dan Xterra — memiliki entri kosong. Altima 2006 adalah salah satu dari sedikit yang memiliki angka konkret: 2399 lbs di gandar depan dan 1991 lbs di belakang.
Segalanya menjadi sedikit lebih spesifik pada tahun 2007. Frontier akhirnya mengungkapkan batasnya pada 3296 lbs depan dan 3197 lbs belakang. Titan juga angkat bicara di sini, mencantumkan 3300 lbs di depan dan 3800 lbs di belakang. Daftar lainnya tahun 2007, termasuk Altima Hybrid, Armada, dan Versa, tetap tidak terdaftar.
Model tahun 2008 dan 2009 sebagian besar tidak bersuara. Frontier terus mempertahankan pembagian 3296/3197 di kedua tahun tersebut. Titan menghilangkan angka spesifiknya pada tahun 2008 dan 2009 meskipun terdaftar dalam tabel model. Rogue dan GT-R baru muncul selama bertahun-tahun tetapi tidak menawarkan data GAWR. Altima dan varian hibridanya juga kekurangan angka spesifik selama periode ini.
Data GAWR Pontiac
Tahun-tahun terakhir Pontiac masih sepi mengenai peringkat gandar. G6, GTO, Grand Prix, Montana SV6, Solstice, dan Vibe 2006 tidak menunjukkan data. Torrent, bagaimanapun, terdaftar dengan pengaturan seimbang: 2535 lbs pada gandar depan dan belakang.
Pada tahun 2007, Grand Prix memecah keheningan dengan rasio distribusi bobot 62/38, meskipun tidak memberikan bobot mentah dalam tabel khusus ini. Torrent mengulangi pemisahannya pada 2535/2535. G5, Solstice, dan Vibe tetap kosong.
Tabel tahun 2008 dan 2009 seluruhnya kosong. G5, G6, G8, Grand Prix, Solstice, Torrent, dan Vibe semuanya muncul dalam daftar model tetapi tidak memiliki nilai GAWR dalam kumpulan data ini.
Data Porsche GAWR
Masuknya Porsche ke sini sangat minim. Cayenne 2006 tidak memiliki daftar GAWR. Pada tahun 2008, jajarannya diperluas hingga mencakup 911, Boxster, Cayenne, dan Cayman, tetapi tidak satu pun dari kendaraan ini yang memiliki peringkat bobot gandar depan/belakang khusus yang disediakan di bagian ini. Pembaruan tahun 2009 menambahkan 911 Carrera ke dalam daftar, tapi sekali lagi, tidak ada nomor yang mengikuti. Bagi mereka yang membutuhkan GVWR atau kapasitas derek untuk kendaraan Porsche, tabel spesifik lainnya dapat dirujuk.
Data Saab GAWR
Data Saab sebagian besar tidak ada dari tahun 2006 hingga 2007. Angka 9-2X, 9-3, 9-5, dan 9-7X semuanya menunjukkan tanda hubung pada tabel untuk tahun-tahun tersebut. Situasinya berubah pada tahun 2008. 9-7X akhirnya memberikan peringkat spesifik: 2950 lbs di gandar depan dan 3400 lbs di belakang. 9-3 dan 9-5 tetap tidak terdaftar. Pembagian 2950/3400 untuk 9-7X berlanjut ke tahun 2009, sedangkan 9-3 dan 9-5 tetap tidak menunjukkan data.
Data GAWR Saturnus
Tahun-tahun awal Saturnus kosong. Ion, Relay, dan VUE 2006 tidak memiliki angka GAWR. 2007 menghadirkan Aura, Aura Hybrid, Ion, Outlook, Relay, Sky, VUE, dan VUE Hybrid ke dalam tabel, tetapi hanya Outlook yang menawarkan data: 3197 lbs depan dan 3527 lbs belakang.
Model tahun 2008 dan 2009 mengikuti pola serupa. Astra, Aura, Aura Hybrid, Sky, VUE, dan VUE Hybrid muncul dalam daftar tetapi tidak memiliki bobot gandar yang disediakan. Outlook mempertahankan peringkat 3197/3527 untuk kedua tahun tersebut. Metrik Saturnus lainnya seperti muatan dan berat trotoar terletak di tabel terpisah.
Data Scion GAWR
Jajaran produk Scion dari tahun 2006 hingga 2009 sama sekali tidak membahas bobot gandar. tC, xA, xB, xD, dan model lainnya muncul dalam daftar tahun demi tahun, namun kolom GAWR seluruhnya kosong. Tidak ada peringkat bobot depan atau belakang khusus yang diberikan untuk kendaraan mana pun dalam kumpulan data ini.
Data GAWR cerdas
Hanya ada satu entri untuk smart dalam jangka waktu ini. Fortwo 2008 tercantum dalam tabel model, tetapi tidak ada data GAWR yang dilampirkan. Spesifikasi pintar lainnya seperti GVWR atau kapasitas derek dicatat di tabel berbeda.
Data Subaru GAWR
Daftar model komprehensif Subaru dari tahun 2006 hingga 2009 tidak memiliki data GAWR. Varian B9 Tribeca, Baja, Forester, Impreza (Sedan, Wagon, Outback Sport, WRX Sti), varian Legacy (Sedan, Wagon), Outback, dan Tribeca semuanya muncul di tabel tetapi tidak menunjukkan peringkat bobot gandar tertentu. Hal ini juga berlaku untuk model Forester, Legacy, Outback, dan Tribeca hingga tahun 2009.
Data Suzuki GAWR
Suzuki menawarkan data yang lebih konkrit, terutama di tahun-tahun awal. Aerio 2006 memiliki berat depan 1918 lbs dan belakang 1940 lbs. Forenza menunjukkan berat depan 1918 lbs dan belakang 1764 lbs. XL7 lebih berat, dengan 2205 lbs di gandar depan dan 2866 lbs di belakang. Grand Vitara, Reno, dan Verona tahun 2006 tidak memiliki data.
Pada tahun 2007, Aerio dan Forenza mempertahankan rating yang sama. XL7 menambah bobot, berpindah ke 2590 lbs di depan dan 2921 lbs di belakang. SX4 baru untuk tahun 2007 memiliki bobot depan 2050 lbs dan belakang 1786 lbs. Grand Vitara dan Reno tetap kosong.
Model tahun 2008 dan 2009 menjadi jarang. Forenza mengadakan pemisahan tahun 1918/1764 pada tahun 2008. XL7 mempertahankan peringkat 2590/2921 pada tahun 2008 dan 2009. Grand Vitara, Reno, SX4 (2009), dan Equator (2009) muncul dalam daftar tetapi tidak memiliki angka GAWR yang diberikan.
Data Toyota GAWR
Data Toyota beragam. Land Cruiser 2006 terdaftar dengan berat depan 3595 lbs dan belakang 4220 lbs. RAV4 menunjukkan 2.535 lbs di depan dan 2.435 lbs di belakang. Jajaran produk tahun 2006 lainnya (4Runner, Avalon, Camry, Solara, Corolla, Highlander, Matrix, Prius, Sequoia, Sienna, Tacoma, Tundra) kosong.
2007 membawa pembaruan. Land Cruiser mempertahankan pembagian 3595/4220. RAV4 melonjak secara signifikan menjadi 4.430 lbs di depan dan 4.730 lbs di belakang. Tundra tampil dengan berat depan 3900 lbs dan belakang 3800 lbs. FJ Cruiser dan Yaris baru, serta Camry Hybrid dan Highlander Hybrid, tidak memiliki data.
Tabel tahun 2008 menunjukkan RAV4 kembali ke 2535/2435 lbs. Tundra menurunkan angka spesifiknya. Land Cruiser juga menjadi kosong. Daftar pemain lainnya tetap tidak berubah tanpa data.
Tahun 2009 melihat RAV4 terdaftar lagi dengan pemisahan 2535/2435, meskipun disebutkan dalam tanda kurung. Venza baru muncul dalam daftar tetapi tidak memiliki data GAWR. Land Cruiser, Tundra, Tacoma, dan lainnya tetap tidak memiliki angka bobot gandar spesifik dalam tabel ini.
Sebagian besar pemilik melihat sekilas Total Peringkat Berat Kendaraan Kotor (GVWR) dan menyebutnya sehari. Mereka berasumsi jika stikernya bertuliskan 5.000 pound, mereka bisa menumpuk 5.000 pound. Itu adalah jalan pintas yang berbahaya. Kendala sebenarnya bukanlah keseluruhan mobil. Itu adalah as roda individu. Di sinilah Peringkat Berat Gandar Kotor atau GAWR berperan. Melanggar batas depan, Anda kehilangan kemudi. Hancurkan bagian belakang, Anda kehilangan stabilitas. Keduanya merusak hari Anda.
Data di bawah ini menunjukkan batas gandar spesifik untuk model Volkswagen dan Volvo dari model tahun 2006 hingga 2009. Perhatikan kesenjangannya. Banyak entri yang kosong. Itu bukan suatu kekhilafan. Itu sebuah sinyal. Jika nomor tersebut tidak tercetak di kusen pintu atau di manual, pabrikan tidak mempublikasikan pembagian tertentu. Anda hanya dapat memperkirakan berdasarkan berat trotoar dan muatan, yang berisiko jika Anda mengangkut peralatan berat.
Batas Volkswagen GAWR
Jajaran produk Volkswagen selama periode ini berkisar dari Golf kompak hingga Phaeton yang mewah. Datanya jarang. Untuk banyak model, tidak ada angka GAWR depan atau belakang tertentu yang didokumentasikan secara publik dalam materi sumber. Hal ini memaksa pemilik untuk mengandalkan total GVWR dan membuat asumsi konservatif tentang distribusi bobot.
Model Volkswagen 2006
Tahun dasar mencakup varian Golf, GTI, Jetta, dan Beetle. Tidak ada yang mencantumkan bobot gandar tertentu. Sedan Passat, Phaeton, Rabbit, dan Touareg juga terdaftar tanpa nomor GAWR.
Model Volkswagen 2007
Entri baru termasuk Eos convertible dan Passat Wagon. Sekali lagi, tidak ada data GAWR spesifik yang disediakan untuk model ini. GTI, Jetta, Beetle Convertible, Beetle Coupe, Rabbit, dan Touareg tetap tanpa peringkat gandar yang ditentukan.
Model Volkswagen 2008
GLI dan R32 bergabung dalam lineup. Tiguan belum tiba. Model Eos, Jetta, Beetle, Passat Sedan, Passat Wagon, Rabbit, dan Touareg 2 masih belum memiliki daftar GAWR khusus. Tidak adanya data di sini penting bagi para penggemar performa yang mungkin menurunkan mobil mereka atau menambahkan roda aftermarket yang berat.
Model Volkswagen 2009
Minivan Routan dan SUV Tiguan generasi pertama ikut bergabung. GLI, GTI, Jetta Sedan, Jetta Sport Wagon, Beetle Convertible, Beetle Coupe, Passat Sedan, Passat Wagon, Rabbit, dan Touareg 2 terdaftar tanpa peringkat bobot gandar tertentu.
Jika Anda memiliki salah satu Volkswagen ini, Anda perlu melihat plakat ban di kusen pintu samping pengemudi. Di situlah batas hukumnya berada. Jika tidak ada, Anda sendirian.
Batas Volvo GAWR
Volvo lebih transparan. Mereka menerbitkan nomor GAWR depan dan belakang khusus untuk SUV berat dan beberapa sedan. Ini penting jika Anda sedang menarik atau membawa barang berat. XC90, misalnya, memiliki batas belakang yang jauh lebih tinggi dibandingkan depan.
Model Volvo 2006
C70, S40, S60, V50, V70, dan XC70 terdaftar tanpa angka GAWR spesifik. S80 dan XC90 telah menerbitkan peringkat.
- S80: 2.230 pon depan / 2.290 pon belakang
- XC90: 2.820 pon depan / 3.150 pon belakang
Batas belakang XC90 lebih berat 320 pon daripada bagian depannya. Hal ini mencerminkan penempatan mesin dan pemuatan kargo pada umumnya.
Model Volvo 2007
Susunan pemainnya serupa. S80 dan XC90 mempertahankan peringkatnya.
- S80: Tidak ada GAWR spesifik yang terdaftar (kemungkinan mirip dengan tahun 2006).
- XC90: 2.820 pon depan / 3.150 pon belakang
C70, S40, S60, V
