Pravděpodobně znáte spotřebu paliva svého auta v mílích na galon. Znáte dobu zrychlení z 0 na 60 mph. Objem kmene v krychlových stopách znáte zpaměti. Právě tato čísla se často stávají rozhodujícími při výběru vozu u prodejce. Existuje však jedna metrika, která tiše číhá ve stínu a je často zanedbávána, dokud není příliš pozdě. Nejde o výkon ani točivý moment. Toto je **Hodnotění celkové hmotnosti nápravy (GAWR).
Ignorování tohoto čísla je riziko, které nemusíte podstupovat. Ať už řídíte každodenní auto nebo těžký nákladní automobil, pochopení vašeho GAWR je pro bezpečnost nutností.
Co vlastně znamená GAWR?
Pojďme pochopit terminologii. Axle Weight Rating (GAWR) je maximální hmotnost, kterou podle výrobce unese konkrétní náprava. Ano, přední a zadní náprava mají samostatná omezení. Představte si to jako tvrdý strop. Pokud je na nálepce uvedeno 3000 liber za zadní nápravu, nepřekračujte tuto hranici. Ne za jednu libru.
Toto hodnocení se netýká pouze vozu samotného. Zahrnuje hmotnost vozidla, hmotnost každého cestujícího uvnitř, veškerý náklad v kufru a zatížení přívěsu, který je tažen. Veškerá tato hmota je rozdělena mezi dva opěrné body. GAWR je limit pro každý z těchto bodů.
GAWR vs GAW: Nepleťte si podmínky
Zde lidé nejčastěji chybují. Je nutné rozlišovat mezi rating a skutečnou hmotností.
- GAWR (rating): Toto je statické číslo nastavené výrobcem automobilů. Nikdy se nemění pro tuto konkrétní osu.
- GAW (Hodnocení hmotnosti nápravy): Toto je dynamická realita. Toto je skutečná hmotnost působící na nápravu v daném okamžiku.
Když naložíte svůj vůz balvany, vaše GAW se dramaticky zvýší. Když vyložíte balvany, vaše GAW se sníží. Vaše GAWR zůstává nezměněno. Cíl je jednoduchý: vždy udržujte GAW pod GAWR. Vždy.
Proč je přetížení katastrofou, která čeká, až se stane
Výrobci nekladou tato omezení na nálepky na dveře pro zábavu. Jsou tam, protože fyzika je nemilosrdná. Přetížení jakékoli osy narušuje ovládání. Pokud přetěžujete zadní nápravu, nezatěžujete jen odpružení. Měníte jízdní dynamiku vozu.
Řízení se otupí. Přední brzdy, které již vykonávají převážnou část práce, se stávají neúčinnými kvůli špatnému rozložení hmotnosti. Zadní pneumatiky? Mohou nezvládnout extra zátěž, což vede ke katastrofálnímu prasknutí pneumatik. Součásti zavěšení se mohou ohnout nebo zlomit. Jedna prasklá pružina v 70 mph na dálnici není oprava. To je katastrofa.
Přívěsy mají vlastní sadu GAWR od jejich výrobců. Naložení přívěsu je ještě náročnější. Špatné vyvážení zvyšuje nestabilitu rychleji než u osobního automobilu. Správné rozložení hmotnosti je víc než jen doporučení. Je to rozdíl mezi bezpečnou přepravou a převrácením přívěsu (vidlicový efekt).
Kde najít GAWR
Potřebujete znát svá konkrétní omezení? Nehádejte. Zkontrolujte zdroj.
Hledejte certifikační štítek. Obvykle se nachází na rámu dveří na straně řidiče nebo v oblasti západky. Tento štítek zobrazuje GAWR pro přední a zadní nápravu. Pokud nálepku nemůžete najít, podívejte se na internet. Většina výrobců tyto údaje zveřejňuje ve svých specifikacích.
Údaje GAWR pro Acura (2006–2009)
Pro ty, kteří hledají konkrétní čísla, je zde rozpis nejnovějších modelů Acura. Všimněte si významných rozdílů mezi předním a zadním hodnocením, zejména u modelu MDX.
| Rok | Model | GAWR Přední/Zadní (lbs) |
|---|---|---|
| 2006 | MDX | – |
| 2006 | RL | – |
| 2006 | RSX | – |
| 2006 | TL | – |
| 2006 | TSX | – |
| 2007 | MDX | 2888 / 3175 |
| 2007 | RL | – |
| 2007 | RDX | 2546 / 2381 |
| 2007 | TL | – |
| 2007 | TSX | 2335 / 2030 |
| 2008 | MDX | 2888 / 3175 |
| 2008 | RL | – |
| 2008 | RSX | 2546 / 2381 |
| 2008 | TL | – |
| 2008 | TSX | 2335 / 2030 |
| 2009 | MDX | 2888 / 3175 |
| 2009 | RL | – |
| 2009 | RSX | 2546 / 2381 |
| 2009 | TSX | 2325 / 2090 |
Poznámka: Pomlčka označuje, že data nejsou ve zdroji dostupná. Pro další metriky Acura se podívejte na specifikace GVWR, GCWR, nosnost, pohotovostní hmotnost, užitečné zatížení a tažnou kapacitu.
Údaje GAWR pro Audi (2006–2009)
Řada Audi vykazuje podobné mezery v dostupných datech za toto období. Modely R8 a Q7 jsou v níže uvedených nezpracovaných datech významnou výjimkou.
| Rok | Model | GAWR Přední/Zadní (lbs) |
|---|---|---|
| 2006 | A3 | – |
| 2006 | A4 | – |
| 2006 | A6 | – |
| 2006 | A8 | – |
| 2006 | S4 | – |
| 2006 | TT | – |
| 2007 | A3 | – |
| 2007 | A4 | – |
| 2007 | A6 | – |
| 2007 | A8 | – |
| 2007 | Q7 | – |
| 2007 | RS4 | – |
| 2007 | S4 | – |
| 2007 | S6 | – |
| 2007 | S8 | – |
| 2008 | A3 | – |
| 2008 | A4 | – |
| 2008 | A5 | – |
| 2008 | A6 | – |
| 2008 | A8 | – |
| 2008 | Q7 | – |
| 2008 | R8 | – |
| 2008 | RS4 | – |
| 2008 | S4 | – |
| 2008 | S5 | – |
| 2008 | S6 | – |
| 2008 | S8 | – |
| 2008 | TT | – |
| 2009 | A3 | – |
| 2009 | A4 | – |
| 2009 | A5 | – |
| 2009 | A8 | – |
| 2009 | Q7 | – |
| 2009 | R8 | – |
| 2009 | S4 | – |
| 2009 | S5 | – |
| 2009 | S8 | – |
| 2009 | TT | – |
Poznámka: Pomlčka označuje, že data nejsou ve zdroji dostupná. Další metriky Audi viz specifikace GVWR, GCWR, užitečné zatížení, pohotovostní hmotnost, užitečné zatížení a tažná kapacita.
Pokud spravujete jinou značku, seznam pokračuje. Acura, Audi, BMW, Buick, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Dodge, Ford, GMC, Honda, HUMMER, Hyundai, Infiniti, Isuzu, Jaguar, Jeep, Kia, Land Rover, Lexus, Lincoln, Mazda, Mercedes-Benz, Mercury, MINI, Mitsubishi, Nissan, Su Pontiac, Succin, Toyota, Toyota, Volkswagen, Sa Volkswagen mají svá vlastní hodnocení.
Zkontrolujte nálepku. Respektujte limit. Udržujte zatížení náprav pod stanoveným limitem. Pokud to neuděláte, cesta vám chyby neodpustí.
Údaje jsou matoucí, když porovnáváte hmotnostní limity mezi různými výrobci. Některé společnosti poskytují všechny informace, jiné nechávají prázdné buňky. V této části jsou uvedeny GAWR BMW, GAWR Buick, GAWR Cadillac a GAWR Chevrolet pro modelové roky 2006-2009.
Poznámka: Pokud data chybí, nejsou uvedena. Nesnažte se je uhodnout.
GAWR pro BMW
BMW vše buď zjednoduší, nebo zkomplikuje. Níže uvedená tabulka ukazuje maximální zatížení přední a zadní nápravy (hodnota celkové hmotnosti na nápravu). Pokud je místo hodnoty pomlčka, znamená to, že data nejsou v tomto zdroji dostupná.
Modely BMW 2006
* 325 : Žádná data
* 330 : Žádná data
* 525 : Žádná data
* 530 : Žádná data
* 550 : Žádná data
* 650 : Žádná data
* 750 : Žádná data
* 760 : Žádná data
* M3 : Žádná data
* M5 : Žádná data
* M6 : Žádná data
* X3 : Žádná data
* X5 : Žádná data
* Z4 : Žádná data
* Z4M : Žádná data
Modely BMW 2007
* 328 : Žádná data
* 335 : Žádná data
* 525 : Žádná data
* 530 : Žádná data
* 550 : Žádná data
* 650 : Žádná data
* 750 : Žádná data
* 760 : Žádná data
* Alpina B7 : Údaje nejsou k dispozici
* M5 : Žádná data
* M6 : Žádná data
* X3 : Žádná data
* X5 : Žádná data
* Z4 : 2767 / 3770 lb (přední/zadní)
* Z4M : Žádná data
Modely BMW 2008
* 128 : Žádná data
* 135 : Žádná data
* 328 : Žádná data
* 335 : Žádná data
* 528 : Žádná data
* 535 : Žádná data
* 550 : Žádná data
* 650 : Žádná data
* 750 : Žádná data
* 760 : Žádná data
* Alpina B7 : Údaje nejsou k dispozici
* M3 : Žádná data
* M5 : Žádná data
* X3 : Žádná data
* X5 : Žádná data
* X6 : Žádná data
* Z4 : Žádná data
* Z4M : Žádná data
Modely BMW 2009
* 128 : Žádná data
* 135 : Žádná data
* 328 : Žádná data
* 335 : Žádná data
* 528 : Žádná data
* 535 : Žádná data
* 550 : Žádná data
* 750 : Žádná data
* M3 : Žádná data
* M5 : Žádná data
* M6 : Žádná data
* X3 : Žádná data
* X5 : Žádná data
* X6 : Žádná data
GAWR pro Buick
Buick poskytuje konkrétnější čísla pro svá těžká vozidla.
Modely Buick 2006
* LaCrosse : Údaje nejsou k dispozici
* Lucerna : Údaje nejsou k dispozici
* Rainier : 2950 / 3200 lb (přední/zadní)
* Rendezvous : Nejsou k dispozici žádná data
* Terraza : 1 148 / 960 lb (přední/zadní) Poznámka: Tato čísla se na středně velké SUV zdají abnormálně nízká; porovnejte je s originální nálepkou na okně.
Modely Buick 2007
* LaCrosse : Údaje nejsou k dispozici
* Lucerna : Údaje nejsou k dispozici
* Rainier : 2950 / 3200 lb (přední/zadní)
* Rendezvous : Nejsou k dispozici žádná data
Modely Buick 2008
* Enkláva : 3197 / 3527 lb (přední/zadní)
* LaCrosse : Údaje nejsou k dispozici
* Lucerna : Údaje nejsou k dispozici
Modely Buick 2009
* Enkláva : 3197 / 3527 lb (přední/zadní)
* LaCrosse : Údaje nejsou k dispozici
* Lucerna : Údaje nejsou k dispozici
GAWR pro Cadillac
Nákladní vozy a SUV Cadillac se z hlediska hmotnosti řadí na vrchol tohoto seznamu.
modely Cadillac 2006
* CTS : 2232 / 2379 lb (přední/zadní)
* CTS-V : Žádná data
* DTS : Žádná data
* Escalade : 3350 / 4000 lb (přední/zadní)
* Escalade ESV : 3060 / 2809 lb (přední/zadní)
* Escalade EXT : 3800 / 4000 lb (přední/zadní)
* SRX : Žádná data
* STS : Žádná data
* STS-V : Žádná data
* XLR : Žádná data
* XLR-V : Žádná data
modely Cadillac 2007
* CTS : 2232 / 2379 lb (přední/zadní)
* CTS-V : Žádná data
* DTS : Žádná data
* Escalade : Údaje nejsou k dispozici
* Escalade ESV : Údaje nejsou k dispozici
* Escalade EXT : Údaje nejsou k dispozici
* SRX : Žádná data
* STS : Žádná data
* STS-V : Žádná data
* XLR : Žádná data
* XLR-V : Žádná data
modely Cadillac 2008
* CTS : Žádná data
* DTS : Žádná data
* Escalade : Údaje nejsou k dispozici
* Escalade ESV : Údaje nejsou k dispozici
* Escalade EXT : Údaje nejsou k dispozici
* SRX : Žádná data
* STS : Žádná data
* STS-V : Žádná data
* XLR : Žádná data
* XLR-V : Žádná data
modely Cadillac 2009
* CTS : Žádná data
* DTS : Žádná data
* Escalade : Údaje nejsou k dispozici
* Escalade ESV : Údaje nejsou k dispozici
* Escalade EXT : Údaje nejsou k dispozici
* Escalade Hybrid : N/A
* SRX : Žádná data
* STS : Žádná data
* STS-V : Žádná data
* XLR : Žádná data
* XLR-V : Žádná data
GAWR pro Chevrolet
Řada Chevroletu se dramaticky mění z kompaktních vozů na těžká nákladní vozidla. Údaje GAWR pro Chevrolet ukazují významné změny v zatížení náprav za tyto čtyři roky.
modely Chevrolet 2006
* Avalanche 1500 : 3400 / 4000 lb (přední/zadní)
* Avalanche 2500 : 4380 / 5500 lb (přední/zadní)
* Aveo : Žádná data
* Kobalt : Žádná data
* Colorado : 2533 / 2896 lb (přední/zadní)
* Corvette : Údaje nejsou k dispozici
* Equinox : 2535 / 2535 lb (přední/zadní)
* Expresní : Žádná data
* HHR : Údaje nejsou k dispozici
* Impala : Údaje nejsou k dispozici
* Malibu : Údaje nejsou k dispozici
* Malibu MAXX : Údaje nejsou k dispozici
* Monte Carlo : Údaje nejsou k dispozici
Hodnoty zatížení nápravy Ford
Nabídka Fordu se liší v závislosti na tom, zda vezete náklad nebo jen dojíždíte, a GAWR (Gear Axle Load Rating) ukazuje, kde se teorie setkává s praxí. Pokud uvažujete o těžších užitkových dodávkách, čísla se výrazně zvyšují. Vezměte si například Ford E-350 Super Duty z roku 2006. Podporuje 3700 lbs na přední nápravě a 6195 lbs na zadní nápravě. Zadní náprava je postavena jako tank. Pro rok 2009 Ford zvýšil jmenovitý výkon zadní nápravy E-350 na 6 084 lbs a zároveň zvýšil jmenovitý výkon přední nápravy na 4 200 lb. Je to drobná změna, ale je rozdíl, když nakládáte auto na stěhování.
Snímače řady F jsou zde základem. Ford F-350 z roku 2006 dokázal zvládnout 3 800 liber na přední nápravě a masivních 7 000 liber na zadní nápravě. Porovnejte to s Fordem F-350 z roku 2008, kde zadní zatížení mírně kleslo na 6 262 lbs. Proč tato změna? Pravděpodobně kvůli úpravám odpružení nebo modernizaci brzd, ale přední část zůstává nezměněna na 3800 lbs. Ford F-450 je úplně jiné zvíře. V roce 2008 vykázala 5600 lbs vpředu a 9500 lbs vzadu. To je komerční síla.
SUV a crossovery vyprávějí jiný příběh. Ford Explorer z roku 2006 měl hodnocení 3240 lbs vpředu a 3600 lbs vzadu. Do roku 2007 tato čísla klesla na 2860 liber a 3340 liber. Ford snížil hmotnost? Nebo jen změnili geometrii zavěšení? To je pokles o téměř 400 liber na přední nápravě za jeden rok. Escape a Escape Hybrid zůstaly od roku 2006 do roku 2009 tvrdošíjně nezměněny na 2240/2115 lbs a 2380/2175 lbs.
| Rok | Model | Přední GAWR | Zadní GAWR |
|---|---|---|---|
| 2006 | E-150 | 3240 GBP | 3800 GBP |
| 2006 | E-350 Super Duty | 3700 GBP | £6195 |
| 2006 | F-150 | 3450 GBP | 3800 GBP |
| 2006 | F-350 | 3800 GBP | 7000 liber |
| 2006 | Průzkumník | 3240 GBP | 3600 GBP |
| 2007 | Průzkumník | £2860 | 3340 GBP |
| 2007 | Explorer Sport Trac | 3080 GBP | 3320 GBP |
| 2008 | E-150 | 3700 GBP | 5120 GBP |
| 2008 | F-350 | 3800 GBP | £6262 |
| 2008 | F-450 | 5600 GBP | 9500 GBP |
| 2009 | E-350 Super Duty | 4200 GBP | £6084 |
| 2009 | F-150 | 3800 GBP | 6100 GBP |
Všimněte si pomlček v tabulkách Ford pro modely jako Mustang, Focus a Fusion. Konkrétní údaje GAWR za tyto roky nejsou v tomto datovém souboru uvedeny. Budete je muset hledat v jiných zdrojích sportovních vozů.
Hodnocení GMC Trucks a SUV
GMC obvykle odráží Chevy a čísla odrážejí DNA sdílené platformy. Sierra 1500 zůstala v letech 2007 až 2009 stabilní s 3 200 lbs vpředu a 3 750 lb vzadu. Spolehlivý dříč. Ale přejděte na řadu 2500 a uvidíte, jak těžká práce začíná. Sierra 2500 z roku 2006 odolala 4 410 lbs vpředu a 6 084 lbs vzadu. Do roku 2007 přední hodnocení kleslo na 4 200 liber, zatímco zadní část zůstala stejná. Jde o drobnou úpravu, která se ale sčítá, když táhnete velký točnicový přívěs.
Sierra 3500 je místo, kde se guma opravdu opotřebovává. V roce 2006 byl hodnocen 4800 lbs vpředu a 6500 lbs vzadu. Ta přední náprava je silná. Ale pro rok 2007 přední část klesla na 4 200 liber a zadní na 6 390 liber. Takto zůstala až do roku 2009. Proč tento pokles? Možná kvůli změně ladění odpružení nebo změně způsobu výpočtu hodnocení vzhledem k rozsahům zatížení pneumatik.
Zajímavá je linie Yukon. Standardní Yukon nesl 3200 lbs vpředu a 4100 lbs vzadu od roku 2007 do roku 2009. Yukon XL byl o něco silnější vpředu s 3 300 lbs (2007-2008), než klesl na 3 200 lbs na 2008. XL zůstal v 200. vzadu. Yukon Hybrid nezměnil své hodnocení náprav oproti standardnímu modelu.
| Rok | Model | Přední GAWR | Zadní GAWR |
|---|---|---|---|
| 2006 | Sierra 1500 | 3150 GBP | 3686 GBP |
| 2006 | Sierra 3500 | 4800 GBP | 6500 liber |
| 2007 | Sierra 1500 | 3200 GBP | 3750 GBP |
| 2007 | Sierra 3500 | 4200 GBP | 6390 GBP |
| 2008 | Acadia | 3197 GBP | 3527 GBP |
| 2009 | Kaňon | £2633 | 2896 GBP |
| 2009 | Sierra 2500 | 4200 GBP | £6084 |
| 2009 | Yukon | 3200 GBP | 4100 GBP |
| 2009 | Yukon XL | 3200 GBP | 4200 GBP |
Canyon zaznamenal mírné zvýšení pro rok 2009, když se přesunul z 2533 lbs na 2633 lbs na přední nápravě. Malá změna. Je velký rozdíl, pokud jste blízko limitu.
Limity nápravy Honda
Honda to dělá jednoduše. Nebo alespoň u některých modelů poskytují méně dat. Accord, CR-V a Civic (v posledních letech) často nemají v tomto souboru dat konkrétní výpisy GAWR. Ale ty, které existují, vyprávějí příběh důslednosti.
Odyssey je minivan, který vozí lidi, nejen krabice. Od roku 2006 do roku 2009 udržela 2833 lbs vpředu a 3197 lbs vzadu. Žádné změny. Toto je statické hodnocení. Snímač Ridgeline je dynamičtější. V roce 2006 byl hodnocen 309 lbs vpředu? Počkejte, vypadá to na překlep ve zdrojových datech nebo na velmi specifický limit konfigurace. Ve skutečnosti, když se blíže podíváte na rok 2007, Ridgeline vyskočil na 3 105 liber vpředu a 3 252 liber vzadu. Tohle dává větší smysl. Přední náprava o hmotnosti 309 liber by znamenala, že byste do ní nevešli řidiče. Předpokládejme, že 3 105 lbs je správným výchozím bodem pro Ridgeline střední třídy
Limity nosnosti nápravy Jeep
Jeep si vybudoval svou reputaci na spolehlivosti, ale i ta nejtvrdší SUV mají přísné limity na to, jak velkou hmotnost mohou rozložit na nápravy. Hrubá hmotnost nápravy (GAWR) je tímto pevným limitem. Pokud to budete ignorovat, riskujete, že se vám ohnou součásti nebo praskne zavěšení. Analýza dat z let 2006 až 2009 vypráví konkrétní příběh o tom, jak byla tato nákladní vozidla navržena.
Liberty se v letech 2006 a 2007 držela stabilně na 2 750 librách vpředu a 3 150 librách vzadu. Poté již nejsou žádné údaje. Aktualizovali jste svá hodnocení, ale zapomněli jste je zaznamenat? Nebo specifikace zůstaly nezměněny, ale prostě nebyly zveřejněny? To byste nevěděli, pokud byste se nepodívali na nálepku na sloupku dveří.
Wrangler ukazuje jasnější obraz evoluce. V roce 2006 byl hodnocen 2200 vpředu/2650 vzadu. Do roku 2007 tato čísla výrazně vzrostla na 2650/3400. To je obrovský skok. Byly zesíleny nosníky náprav nebo vyměněny pneumatiky a hodnocení to odráží. Wrangler Unlimited 2008 a 2009 si tyto zvýšené hodnoty zachovávají. Důležitá je zde konzistence. Pokud měníte pneumatiky nebo instalujete výtah, budete chtít vědět, zda se změnily tovární limity. Změnili se.
Commander, Grand Cherokee, Compass a Patriot mají ve svých záznamech pomlčky. Nejde o nedostatek dat; to je nedostatek veřejných specifikací v tomto formátu. Tato čísla nelze uhodnout. Musíte se podívat na auto samotné.
Nosnost Kia
Nabídka Kia byla tehdy menší, ale rozložení hmotnosti se značně lišilo v závislosti na tom, zda jste řídili sedan nebo minivan. Sedona a Sorento byly pracovní koně. Sorento z roku 2006 bylo hodnoceno na 3 307 liber na obě nápravy. Vyrovnaný. Stabilní. Sedona byla podobná: 2998 vpředu/3064 vzadu.
Sedany byly lehčí. Rio a Rio 5 v letech 2007 a 2008 měly 1 918 liber vpředu a 1 874 liber vzadu. Všimli jste si mírného zkosení dozadu? To je typické pro vozidla s pohonem předních kol s příčně uloženým motorem. Hmotnost motoru pomáhá s trakcí, ale posouvá těžiště.
Sportage bylo zajímavé. Modely z let 2006 a 2007 měly hodnocení 2579 vpředu/2425 vzadu. Zkosení vpřed. Do roku 2008 data zmizela, ale vzor naznačuje podobný design. Borrego se objevilo v roce 2009, ale tento soubor dat postrádal konkrétní měření GAWR. Pokud přepravujete náklad v Borregu, počítejte s limity, které jsou přísnější než u Sorenta, které na některých trzích nahradilo.
Vlastnosti Land Roveru
Land Rover tato čísla ne vždy zveřejnila stejným způsobem. U modelů LR3 a Range Rover z let 2006 až 2009 jsou položky opatřeny pomlčkami. To je frustrující pro nadšence, kteří chtějí přesně vědět, jakou zátěž střechy nebo hmotnost přívěsu zvládnou. Range Rover Sport následoval stejný vzor.
Ticho však prolomil LR2. V roce 2009 byla ohodnocena na 2 885 liber vpředu a 2 995 liber vzadu. Mírné zkosení dozadu, pravděpodobně kvůli umístění rezervní pneumatiky a palivové nádrže. Toto malé kompaktní SUV mělo jiné potřeby než Range Rover v plné velikosti. Chybějící data pro velké modely vás nechají hádat. Nehádejte. Zkontrolujte nálepku.
Precizní strojírenství Lexus
Lexus v této sadě údajů neuvedl čísla GAWR. Ne pro ES 330, GS 430, GX 470, IS 350, LS 460, LX 570 nebo RX 350. Ne pro žádný rok od roku 2006 do roku 2009. To je neobvyklé. Většina výrobců uvádí alespoň základní údaje. Nedostatek údajů zde naznačuje buď proprietární omezení, nebo prosté opomenutí ve zdrojovém materiálu.
Pokud máte Lexus, nemůžete se na tento graf spolehnout. Musíte se podívat na GVWR (Gross Vehicle Weight) a odečíst pohotovostní hmotnost, abyste zjistili své užitečné zatížení. Poté tuto zátěž opatrně rozložte. Nápravy zvládnou zatížení, pokud budete respektovat obecné limity hmotnosti. Ale bez konkrétních údajů o přední/zadní distribuci létáte z hlediska distribuce naslepo.
Heavy Duty Lincoln
Lincoln hrál ve velké lize. Navigator a Mark LT vykázaly významné hodnocení náprav. Mark LT zůstal v letech 2006 až 2008 konzistentní na 3450 vpředu/3850 vzadu. Pick-up na základně rámu. Potřeboval takovou sílu zezadu.
Navigátor se vyvinul. V roce 2006 měl 3300 vpředu/4128 vzadu. V letech 2007 a 2008 se přední hodnocení zvýšilo na 3350 a zadní na 4300. Přitvrdili odpružení. Model 2009 se vrátil na 3450 vpředu/3850 vzadu. Snížená kapacita zadního nákladu? Nebo rekonfigurace? Čísla poměrně dost kolísají, takže je potřeba si ověřit konkrétní rok. LS, Town Car, MKX a MKZ nezobrazila data. Opět čárky. Pro Navigator jsou však údaje specifické. Své tažení a užitečné zatížení si můžete naplánovat s jistotou.
Technické specifikace Mazda Utility
Řada nákladních vozů Mazda, B-Series, stárla, ale zůstala silná. B2300 si udržel hodnoty 2400 vpředu/2750 vzadu od roku 2006 do roku 2009. B4000 se svým silnějším motorem zvýšil přední zatížení na 2850 liber, zatímco vzadu zůstal na 2750. B3000 byl uprostřed: 27500 vpředu/27500 vzadu. Konzistence byla pro tyto malé náklaďáky klíčová.
Osobní vozy byly různé. Mazda5 minivan v roce 2006 měl 2218 vpředu/2355 vzadu. Mazda6 byla přetížena vpředu: 2372/2119 v roce 2006, poté klesla na 2216/2064 v roce 2008 a v roce 2009 se ustálila na 2286/2062. MazdaSpeed3 byla hodnocena jako 2216 vpředu/2067 modely mají často podobná hmotnostní omezení v 20. MX-5 ukázal 2449/2103 v letech 2006 a 2007, poté zmizel z dat. Pokud upravíte MX-5, předpokládejte, že tovární limity jsou přísné. Nepřetěžujte zadní část.
Mezery v datech Mercedes-Benz
Mercedes-Benz měl obrovskou řadu od třídy C po SLR McLaren, ale data GAWR od roku 2006 do roku 2009 téměř úplně chybí. Všude jsou pomlčky. G500, GL320, ML350 a S-Class nejsou hodnoceny.
To je značná mezera. Pokud vezete těžké audio zařízení v CLS-Class nebo táhnete přívěs za R-Class, nemůžete tuto tabulku použít. Užitečné zatížení musíte vypočítat na základě GVWR uvedeného na štítku na sloupku dveří. Nedostatek konkrétních dat os vás nutí být konzervativnější. Rozložte svou váhu rovnoměrně. Nepřetěžujte zadní část, i když se celková hmotnost zdá rozumná. S takovou koncentrací se osy nemusí vyrovnat.
Mercury Legacy
Merkur utlumoval výrobu. Mountainer byl vynikající. V roce 2006 byl hodnocen 2860 vpředu/3340 vzadu. Poté data zmizí. Grand Marquis, Mariner, Milan a Sable všichni ukazují pomlčky.
Pro Mountainer je toto číslo z roku 2006 vaším jediným vodítkem. Jedná se o SUV na rámovém základu. Zadní náprava je silná stránka. Pokud vzadu vezete těžký náklad, hlídejte si limit 3 340 liber. Přední náprava je slabší. Nedávejte na kapotu příliš velkou váhu. Jiné modely neposkytují pomoc. Jste sami s GVWR a dobrým smyslem pro rovnováhu.
Kompaktní limity MINI
MINI se zaměřilo na styl, ale hmotnostní omezení byla skutečná. Cooper Hardtop v roce 2007 měl 1929 vpředu/1653
Údaje Mitsubishi GAWR
V modelové řadě Mitsubishi od roku 2006 do roku 2009 nebyly žádné informace o konkrétním zatížení náprav. Datové tabulky pro Eclipse, Endeavour, Galant, Lancer, Montero a Outlander mají pomlčky pro všechny čtyři roky. Chcete-li získat tyto informace, musíte se podívat hlouběji. Výjimkou z tohoto období je Raider. Specifikace Raider z roku 2006 a 2007 uvádějí zatížení přední nápravy (GAWR) 3 100 liber a zatížení zadní nápravy 3 600 liber. Tato hodnota zůstává stejná i v roce 2008. Pokud vás zajímají další údaje, jako je celková hmotnost vozidla (GVWR) nebo nosnost pro tyto modely Mitsubishi, ve zdrojových materiálech jsou uvedeny samostatné tabulky s těmito údaji.
Údaje Nissan GAWR
Podobně skoupý byl i přístup Nissanu ke zveřejňování údajů o zatížení náprav. U většiny modelů z roku 2006, včetně 350Z, Maxima, Murano, Pathfinder, Quest, Sentra, Titan a Xterra, jsou pole prázdná. Altima z roku 2006 je jedním z mála modelů s konkrétními čísly: 2 399 liber pro přední nápravu a 1 991 liber pro zadní nápravu.
Do roku 2007 se údaje stávají trochu konkrétnějšími. Frontier konečně odhaluje své limity: 3 296 liber vpředu a 3 197 liber vzadu. Titan také poskytuje údaje o hmotnosti 3 300 liber vpředu a 3 800 liber vzadu. Zbývající modely z roku 2007, včetně Altima Hybrid, Armada a Versa, zůstávají bez dat.
U modelů 2008 a 2009 z velké části stále chybí informace. Frontier si v obou letech nadále drží poměr 3 296 GBP/3 197 GBP. Titan v letech 2008 a 2009 ztrácí konkrétní čísla, přestože je v modelové tabulce přítomen. V průběhu let se na seznamu objevují nové modely Rogue a GT-R, ale neobsahují data GAWR. Altima a její hybridní verze také tyto specifikace v tomto období nemají.
Údaje Pontiac GAWR
Poslední roky výroby Pontiacu byly charakterizovány nedostatkem údajů o zatížení náprav. Modely 2006: G6, GTO, Grand Prix, Montana SV6, Solstice a Vibe nemají žádná data. Torrent je však uveden s vyváženou konfigurací: 2 535 liber na přední a zadní nápravě.
Pro rok 2007 Grand Prix prolomí mlčení uvedením rozložení hmotnosti 62/38, ačkoli tento konkrétní graf neuvádí údaje v librách. Torrent udržuje poměr 2 535 GBP/2 535 GBP. Modely G5, Solstice a Vibe zůstávají bez dat.
Tabulky pro rok 2008 a 2009 jsou zcela prázdné. Modely G5, G6, G8, Grand Prix, Solstice, Torrent a Vibe jsou přítomny v seznamech modelů, ale v tomto souboru dat nemají hodnoty GAWR.
Údaje Porsche GAWR
Vstupy Porsche jsou zde minimální. Údaje GAWR pro Cayenne 2006 nejsou k dispozici. Pro rok 2008 se řada rozšiřuje o modely 911, Boxster, Cayenne a Cayman, i když konkrétní zatížení přední a zadní nápravy není v této části uvedeno pro žádný z těchto modelů. Aktualizace z roku 2009 přidává na seznam 911 Carrera, ale ani pro to nejsou žádná čísla. Pro ty, kteří hledají údaje o GVWR nebo tažné kapacitě vozidel Porsche, jsou k dispozici další specifické tabulky.
Údaje Saab GAWR
Údaje o Saabu většinou chybí od roku 2006 do roku 2007. Modely 9-2X, 9-3, 9-5 a 9-7X zobrazují v tabulce pomlčky v průběhu let. Situace se mění v roce 2008. 9-7X konečně poskytuje specifické zatížení: 2 950 liber na přední nápravu a 3 400 liber na zadní. Modely 9-3 a 9-5 zůstávají bez dat. Poměr 2950/3400 lb pro 9-7X pokračuje do roku 2009, zatímco 9-3 a 9-5 nadále nemají žádná data.
Údaje GAWR Saturn
První roky Saturnu jsou prázdné. Modely 2006: Ion, Relay a VUE nemají data GAWR. Pro rok 2007 tabulka obsahuje Aura, Aura Hybrid, Ion, Outlook, Relay, Sky, VUE a VUE Hybrid, ale pouze Outlook poskytuje data: 3 197 liber vpředu a 3 527 liber vzadu.
Modely 2008 a 2009 mají podobný vzorec. Jsou uvedeny Astra, Aura, Aura Hybrid, Sky, VUE a VUE Hybrid, ale údaje o zatížení náprav nejsou uvedeny. Outlook si v obou letech udržuje své hodnoty 3197/3527 GBP. Další čísla Saturn, jako užitečné zatížení a pohotovostní hmotnost, jsou uvedeny v samostatných tabulkách.
Data Scion GAWR
Řada Scion pro roky 2006 až 2009 je zcela tichá, pokud jde o zatížení náprav. Modely tC, xA, xB, xD a další jsou přítomny v seznamech podle roku, ale sloupce GAWR jsou zcela prázdné. Pro žádné z těchto vozidel nejsou v tomto datovém souboru uvedeny žádné konkrétní zatížení přední nebo zadní nápravy.
chytrá data GAWR
V tomto období existuje pouze jeden záznam pro značku smart. Fortwo 2008 je uveden v tabulce modelů, ale nejsou k němu připojena data GAWR. Další smart specifikace, jako je GVWR nebo tažná kapacita, jsou uvedeny v jiných tabulkách.
Údaje Subaru GAWR
V úplných seznamech modelů Subaru z let 2006 až 2009 chybí údaje GAWR. B9 Tribeca, Baja, Forester, varianty Impreza (Sedan, Estate, Outback Sport, WRX Sti), Legacy varianty (Sedan, Estate), Outback a Tribeca jsou v tabulkách uvedeny, ale nemají konkrétní zatížení náprav. To platí také pro modely Forester, Legacy, Outback a Tribeca do roku 2009.
Údaje Suzuki GAWR
Suzuki poskytuje trochu konkrétnější údaje, zejména v prvních letech. 2006 Aero je uváděno na 1 918 librách vpředu a 1 940 librách vzadu. Forenza uvádí 1 918 liber vpředu a 1 764 liber vzadu. XL7 je těžší, váží 2 205 liber na přední nápravě a 2 866 liber na zadní nápravě. Grand Vitara, Reno a Verona 2006 data nemají.
V roce 2007 si Aeroo a Forenza udržují svou výkonnost. XL7 zabírá na hmotnosti a pohybuje se na 2 590 liber vpředu a 2 921 liber vzadu. Nová SX4 2007 je uvedena na 2 050 librách vpředu a 1 786 librách vzadu. Grand Vitara a Reno zůstávají bez dat.
Modely 2008 a 2009 jsou méně informativní. Forenza si zachovává svůj poměr 1 918 GBP/1 764 GBP pro rok 2008. XL7 si zachovává své hodnoty 2 590/2 921 lb v letech 2008 i 2009. Grand Vitara, Reno, SX4 (2009) a Equator (2009) nejsou uvedeny, ale údaje GAWR nejsou uvedeny.
Údaje Toyota GAWR
Údaje Toyoty jsou smíšené. Land Cruiser z roku 2006 je uveden na 3 595 librách vpředu a 4 220 librách vzadu. RAV4 uvádí 2 535 liber vpředu a 2 435 vzadu. Zbytek sestavy z roku 2006 (4Runner, Avalon, Camry, Solara, Corolla, Highlander, Matrix, Prius, Sequoia, Sienna, Tacoma, Tundra) je prázdný.
2007 přináší aktualizace. Land Cruiser si udržuje poměr 3 595/4 220 lb. RAV4 se výrazně zvyšuje na 4 430 liber vpředu a 4 730 liber vzadu. Tundra přichází s hodnocením 3 900 liber vpředu a 3 800 liber vzadu. Nové modely FJ Cruiser a Yaris, stejně jako Camry Hybrid a Highlander Hybrid, data nemají.
Graf z roku 2008 ukazuje, že se RAV4 vrací na 2535/2435 lbs. Tundra ztrácí svá konkrétní čísla. Land Cruiser se také vyprázdní. Zbytek sestavy zůstává beze změn a bez dat.
Pro rok 2009 je RAV4 opět uveden s poměrem 2 535/2 435 liber, i když je to uvedeno v závorkách. Nový model Venza se objeví na seznamu, ale nemá data GAWR. Land Cruiser, Tundra, Tacoma a další modely stále nemají v této tabulce konkrétní zatížení náprav.
Většina majitelů se podívá na celkovou hmotnost vozidla (GVWR) a nechá to tak. Uvědomují si, že pokud je na nálepce uvedeno 5 000 liber, můžete naložit přesně 5 000 liber. To je nebezpečné přílišné zjednodušení. Skutečné omezení se netýká celého vozu jako celku, ale jednotlivých náprav. Zde vstupuje do hry Axle Weight Rating (GAWR). Pokud překročíte limit přední nápravy, ztratíte kontrolu. Pokud překročíte zadní limit, ztratíte stabilitu. V obou případech bude váš den zničený.
Níže uvedené údaje poskytují specifické limity zatížení náprav pro modely Volkswagen a Volvo modelové roky 2006 až 2009. Věnujte pozornost mezerám. Mnoho položek je prázdných. To není přehlédnutí. Toto je signál. Pokud číslo není vytištěno na zárubni nebo v návodu, výrobce nezveřejnil konkrétní rozložení zatížení. Musíte ji stanovit na základě pohotovostní hmotnosti vozidla a užitečného zatížení, což je riskantní, pokud táhnete těžkou výbavu.
Limity zatížení GAWR pro Volkswagen
Řada Volkswagenu v tomto období sahala od kompaktního Golfu po luxusní Phaeton. Data jsou řídká. U mnoha modelů nebyly ve zdrojových materiálech veřejně zdokumentovány specifické zatížení přední nebo zadní nápravy (GAWR). To nutí majitele spoléhat se na celkovou GVWR a dělat konzervativní předpoklady o rozložení hmotnosti.
Modely Volkswagen 2006
Základní rok zahrnuje varianty Golf, GTI, Jetta a Beetle. Žádný z nich neuvádí konkrétní zatížení náprav. Passat Sedan, Phaeton, Rabbit a Touareg jsou také uvedeny bez údajů GAWR.
Modely Volkswagen 2007
Mezi nové položky patří kabriolet Eos a kombi Passat. Pro tyto modely opět nejsou poskytnuta žádná konkrétní data GAWR. GTI, Jetta, Beetle Convertible, Beetle Coupe, Rabbit a Touareg stále nemají uvedené jmenovité hodnoty náprav.
Modely Volkswagen 2008
Sestava zahrnuje GLI a R32. Tiguan ještě nevyšel. Modely Eos, Jetta, Beetle, Passat Sedan, Passat Wagon, Rabbit a Touareg 2 stále nemají konkrétní výpisy GAWR. Nedostatek údajů zde je pozoruhodný pro výkonnostní nadšence, kteří mohou snížit odpružení svých vozů nebo nainstalovat těžká kola pro náhradní díly.
Modely Volkswagen 2009
Mix zahrnuje minivan Routan a první generaci SUV Tiguan. GLI, GTI, Jetta Sedan, Jetta Sport Wagon, Beetle Cabrio, Beetle Coupe, Passat Sedan, Passat Wagon, Rabbit a Touareg 2 jsou uvedeny bez konkrétního hodnocení hmotnosti na nápravu.
Pokud máte jeden z těchto Volkswagenů, musíte se podívat na štítek pneumatiky na zárubni dveří u řidiče. Je tam uveden zákonný limit. Pokud tam není, zůstanete s tímto problémem sami.
Limity zatížení GAWR pro Volvo
Volvo bylo průhlednější. U svých těžkých SUV a některých sedanů zveřejnila konkrétní čísla zatížení přední a zadní nápravy (GAWR). To je důležité, pokud táhnete přívěs nebo vezete těžký náklad. Například zadní mez XC90 je výrazně vyšší než přední.
Modely Volvo 2006
C70, S40, S60, V50, V70 a XC70 jsou uvedeny bez konkrétních údajů GAWR. Modely S80 a XC90 zveřejnily hodnocení.
- S80: 2230 lbs vpředu / 2290 lbs vzadu
- XC90: 2820 lbs vpředu / 3150 lb vzadu
Zadní limit XC90 je o 320 liber těžší než přední. To odráží umístění motoru a typické zatížení kufru.
Modely Volvo 2007
Linka je podobná. S80 a XC90 si zachovávají svá hodnocení.
- S80: Specifická GAWR neuvedena (pravděpodobně podobná jako v roce 2006).
- XC90: 2820 lbs vpředu / 3150 lb vzadu
C70, S40, S60, V
