Mercedes-Benz ha presentato la berlina EQS 2027, un aggiornamento che dà priorità alla profonda evoluzione tecnica rispetto ai drammatici cambiamenti estetici. Mentre la silhouette dell’auto rimane in gran parte familiare, gli aggiornamenti sotto la pelle rappresentano un salto significativo nell’architettura, nell’autonomia e nella tecnologia di guida dei veicoli elettrici (EV).
La gamma aggiornata, che comprende EQS450+ (trazione posteriore), EQS500 4Matic (trazione integrale) e l’ammiraglia EQS580 4Matic, dovrebbe arrivare sul mercato nella seconda metà di quest’anno.
Efficienza attraverso l’architettura e la chimica
L’aggiornamento più critico è il passaggio a una piattaforma elettrica da 800 volt. Questo cambiamento rappresenta un punto di svolta per i viaggi di veicoli elettrici a lunga distanza, poiché consente velocità di ricarica molto più elevate. L’EQS 2027 può ora attingere a stazioni di ricarica da 350 kW, un salto significativo rispetto al precedente limite di 200 kW.
Oltre alla velocità di ricarica, Mercedes ha ottimizzato l’efficienza fisica della batteria:
– Maggiore densità di energia: Utilizzando la chimica rivista della batteria, l’energia utilizzabile è aumentata da 118 kWh a 122 kWh senza aumentare le dimensioni fisiche del pacco batteria.
– Autonomia estesa: questa combinazione di chimica migliore e ricarica più rapida aumenta l’autonomia stimata a circa 425 miglia (EPA), rispetto alle 390 miglia precedenti.
Innovazioni meccaniche: riduttori a due velocità e recupero
Per massimizzare l’efficienza, Mercedes si è allontanata dalle configurazioni a velocità singola comuni in molti veicoli elettrici. Il nuovo modello è dotato di motori sviluppati internamente e di una trasmissione a due velocità sull’unità di trasmissione primaria posteriore. Ciò consente un’accelerazione aggressiva in prima marcia mantenendo un’elevata efficienza a velocità di crociera consentendo al motore di funzionare a un numero di giri inferiore e più ottimizzato.
Inoltre, le capacità di recupero energetico del veicolo sono migliorate di circa un terzo, essendo ora in grado di recuperare fino a 385 kW. Questo elevato livello di frenata rigenerativa significa che nella maggior parte degli scenari di guida quotidiani, potrebbe non essere nemmeno necessario utilizzare le pastiglie e i rotori dei freni fisici.
Il futuro della guida: Steer-by-Wire e barra di comando
In un passo verso la futura autonomia, Mercedes offre un sistema steer-by-wire opzionale. Ciò è particolarmente visibile attraverso un nuovo volante in stile forcella.
A differenza di un volante tradizionale, questa forcella ha una rotazione totale di soli 170 gradi, il che significa che il conducente non deve mai spostare troppo le mani per affrontare una curva. Sebbene ciò offra una visuale libera del cruscotto e una sensazione di abitacolo più futuristica, richiede un cambiamento nelle abitudini di guida, poiché la mancanza di un bordo superiore rende impossibile uno sterzo casuale “mano su mano”. Questa tecnologia rappresenta un trampolino di lancio verso la guida autonoma SAE livello 4, dove il volante potrebbe eventualmente ritrarsi completamente.
Intelligenza e comfort: MB.OS e Car-to-X
L’EQS 2027 è più “connesso” rispetto al suo predecessore grazie a numerose integrazioni high-tech:
– Sistema operativo MB.OS: una nuova dorsale digitale che garantisce reattività istantanea per tutte le interfacce utente e i sottosistemi del veicolo.
– Smorzamento adattivo Car-to-X: L’auto può ricevere dati da altri veicoli per “vedere” le imminenti imperfezioni della strada, consentendo alle sospensioni di regolarsi prima che l’auto colpisca un dosso, rendendo più fluida la guida.
– La sicurezza prima di tutto: le nuove funzionalità includono cinture di sicurezza anteriori riscaldate, progettate per incoraggiare i conducenti a rimuovere i cappotti pesanti per una vestibilità più sicura, e cinture di sicurezza posteriori dotate di airbag integrati.
Conclusione: La Mercedes-Benz EQS 2027 riguarda meno un nuovo look e più un salto tecnologico fondamentale, concentrandosi su una ricarica più rapida, una maggiore autonomia e la transizione verso la guida autonoma.
Anche se i prezzi ufficiali non sono stati rilasciati, le stime del settore suggeriscono che la gamma inizierà a circa $ 102.000.
