Huawei a JAC nemají rádi poloviční opatření.
Právě odhalili oficiální fotografie Maextra S803 Grand Design, jejich odpovědi na trh prémiových luxusních sedanů. Spuštění se očekává v červnu. Nebo přesněji veřejný debut. Do této chvíle se můžeme jen dívat na pixely a hádat o ceně. SPZ na fotce napovídá, že vůz se v Číně začne prodávat jako „Sběratelská edice“. Je to marketingový kód pro „to stojí majlant“.
Na vzhledu záleží. Samozřejmě.
Auto je oblečeno do dvoubarevného obleku. Horní část je v odstínu “Mountain Cyan” (tyrkysová), spodní část je bílá. A pak se objevila zlatá nit. A z toho nemalý podíl. Tvůrci chtěli křičet o Grand Design. Takže přidali zlatý lem kapoty. Zlatý pruh táhnoucí se přímo uprostřed kapuce. Zlatá loga na křídlech. Zlato na C-sloupcích. Kola. Dokonce i zadní výklopné dveře jsou pokryty tímto kovovým leskem. Je to domýšlivý. Někdo by to mohl nazvat špatným vkusem.
Ale tohle auto si nekupujete jen kvůli lesku.
Luxus není jen ticho, ale také přítomnost.
Rozměry jsou působivé. Délka je 5 480 mm, šířka – 2 000 mm, výška – asi 1 540 mm. Rozvor 3 370 mm poskytuje cestujícím vzadu prostor pro nohy. Jedná se o čtyřmístný vůz. Neexistuje žádná třetí řada sedadel. Je určen pro řidiče a jeho tři nejdůležitější hosty. Zbytek zůstane doma.
Pokud jde o technologii, náplň je zde výkonná. Na střeše je instalován LiDAR senzor s rozlišením 896 řádků, připomínající kupoli všudypřítomného pohledu. Kamery na B-sloupcích potvrzují naše očekávání. Vůz využívá asistenční systém řidiče Huawei Qiankun ADS 50.0. Pneu od Arisun. Kola mají neobvyklý „koláčový“ design. Výstřední, že? Možná. Ale k celkové atmosféře to sedí.
Hlavním tématem diskuse je však moc.
Máte na výběr.
- Verze EREV: Dvoudobý benzínový motor 1,5T funguje jako generátor. Pohání tři elektromotory. Dohromady produkují až 237 kW na zadních kolech a 160 kW na předních. Výkonová rezerva je přijatelná. 276 km na čistě elektřinu podle cyklu WLTC. Dost na dojíždění, ale nabíjecí stanice nemůžete úplně ignorovat.
- Verze BEV: Plně elektrické. Systém duálního elektromotoru od Huawei. Výkony 160 kW a 230 kW. Žádná nádrž na plyn. Žádné starosti s tankováním. Jen baterie a točivý moment.
Cena je místo, kde se sen setkává s realitou. Nebo kde se sen láme na asfaltu.
Pověsti uvádějí částku mezi 200 000 a 300 000 $. Je to drahé. Dražší než většina evropských sedanů v tomto segmentu. Utratili byste půl milionu za zlaté ozdoby a funkce autopilota?
Někteří by souhlasili. Ostatní by ani nehnuli brvou. S800 Grand Design není pro každého. Je pro ty, kterým „standardní luxus“ nestačí.
