Huawei e JAC non scherzano.
Hanno appena pubblicato le immagini ufficiali della Maextro S803 Grand Design, il loro tentativo di conquistare il mercato delle berline di lusso di fascia alta. Giugno è il lancio. O meglio, il debutto pubblico. Fino ad allora, fissiamo i pixel e indoviniamo i prezzi. La targa nelle foto suggerisce che arriverà in Cina come “Edizione da collezione”. Questo è il codice di marketing per “questo costa un braccio e una gamba”.
L’aspetto conta. Ovviamente.
Ha un cappotto bicolore. “Far Mountain Cyan” in alto. Bianco sotto. Poi è arrivato l’oro. Molto. Volevano gridare Grande Design. Quindi hanno aggiunto un ornamento dorato sul cappuccio. Una striscia dorata che corre dritta lungo il cofano anteriore. Loghi dorati sui parafanghi. Oro sui montanti posteriori. Le ruote. Anche il portellone posteriore riceve il trattamento metallico. È ostentato. Alcuni potrebbero definirlo di cattivo gusto.
Ma non lo comprerai solo per il fascino del marciapiede.
Il lusso non è solo silenzio, ma presenza.
Le dimensioni sono enormi. 5.480 mm di lunghezza. Larghezza 2.000 mm. Alto circa 1.540 mm. Il passo di 3.370 mm offre ai sedili posteriori molto spazio per le gambe. È una quattro posti. Nessuna terza fila qui. Questo è per l’autista e i suoi tre ospiti più importanti. Tutti gli altri restano a casa.
Per quanto riguarda la tecnologia? Sta dando un colpo serio. Un sistema LiDar a 896 linee si trova sul tetto come una cupola del giudizio. Le telecamere sui montanti centrali confermano ciò che ci aspettavamo. Funziona con l’assistenza alla guida Qiankun ADS 50.0 di Huawei. Le gomme? Arisun. Le ruote hanno un design “stile torta”. Stravagante, vero? Forse. Ma funziona per l’atmosfera.
Il potere è il vero punto di partenza della conversazione.
Hai delle scelte.
- Versione EREV: Un motore a gas da 1,5 T funge da generatore. Spinge tre motori. Insieme erogano fino a 237 kW ciascuno sulle ruote posteriori, con 160 kW su quelle anteriori. La gamma è decente. 276 km in elettricità pura secondo le regole WLTC. Abbastanza per un tragitto. Non abbastanza per ignorare del tutto una stazione di ricarica.
- Versione BEV: Elettrica pura. La configurazione a doppio motore di Huawei. Potenze di 160 kW e 230 kW. Nessun serbatoio del gas. Nessuna ansia per il rifornimento. Solo batterie e coppia.
Il prezzo è dove il sogno incontra la realtà. Oppure il sogno finisce sul marciapiede.
Le voci dicono che sia compreso tra $ 200.000 e $ 300,00 USD. È ripido. Più ripido della maggior parte delle berline europee in questo segmento. Spenderesti mezzo milione in finiture dorate e funzionalità di guida autonoma?
Alcuni lo farebbero. Altri non batterebbero nemmeno le palpebre. L’S800 Grand Design non è per tutti. È per quelli che pensano che il “lusso standard” non sia sufficiente.
