Huawei e JAC não brincam.
Eles acabaram de lançar as imagens oficiais do Maextro S803 Grand Design, sua tentativa de conquistar o mercado de sedãs de luxo de alta qualidade. Junho é o lançamento. Ou melhor, a estreia pública. Até então, olhamos para os pixels e adivinhamos os preços. A placa nas fotos sugere que ele está chegando à China como “Edição de Colecionador”. Esse é o código de marketing para “isso custa um braço e uma perna”.
Parece importante. Obviamente.
Tem um casaco bicolor. “Far Mountain Ciano” no topo. Branco abaixo. Depois veio o ouro. Muito disso. Eles queriam gritar Grand Design. Então eles adicionaram um enfeite de capuz dourado. Uma faixa dourada descendo direto pelo capô frontal. Logotipos dourados nos para-lamas. Ouro nos pilares C. As rodas. Até a porta traseira recebe tratamento metálico. É ostentoso. Alguns podem chamar isso de cafona.
Mas você não está comprando isso apenas pela apelação do meio-fio.
Luxo não é apenas silêncio, é presença.
As dimensões são enormes. 5.480 mm de comprimento. 2.000 mm de largura. Aproximadamente 1.540 mm de altura. A distância entre eixos de 3.370 mm proporciona bastante espaço para as pernas no banco traseiro. É um quatro lugares. Não há terceira linha aqui. Isto é para o motorista e seus três convidados mais importantes. Todos os outros ficam em casa.
Em termos de tecnologia? Está dando um soco sério. Um sistema LiDar de 896 linhas fica no telhado como uma cúpula de julgamento. As câmeras nos pilares B confirmam o que esperávamos. Ele funciona com o assistente de direção Qiankun ADS 50.0 da Huawei. Os pneus? Arisun. As rodas têm um design “estilo torta”. Peculiar, certo? Talvez. Mas funciona para a vibração.
O poder é o verdadeiro ponto de partida para uma conversa.
Você tem escolhas.
- Versão EREV: Um motor a gás 1.5T atua como um gerador. Ele empurra três motores. Juntos, eles fornecem até 237 kW cada nas rodas traseiras e 160 kW nas dianteiras. O alcance é decente. 276 km com eletricidade pura sob as regras WLTC. O suficiente para um trajeto. Não é suficiente ignorar totalmente uma estação de carregamento.
- Versão BEV: Elétrica pura. Configuração de motor duplo da Huawei. Potências de 160 kW e 230 kW. Sem tanque de gasolina. Não há ansiedade em reabastecer. Apenas baterias e torque.
O preço é onde o sonho encontra a realidade. Ou o sonho cai na calçada.
Rumores colocam entre US$ 200.000 e US$ 300,00. Isso é íngreme. Mais íngreme do que a maioria dos sedãs europeus neste segmento. Você gastaria meio milhão em acabamentos dourados e recursos de direção autônoma?
Alguns fariam isso. Outros nem piscariam. O S800 Grand Design não é para todos. É para quem acha que o “luxo padrão” não é suficiente.
