Huawei en JAC rommelen niet.
Ze hebben zojuist de officiële afbeeldingen laten vallen voor de Maextro S803 Grand Design, hun poging om de markt voor high-end luxe sedans te veroveren. Juni is de lancering. Of beter gezegd: het publieke debuut. Tot die tijd staren we naar pixels en raden we prijzen. Het kenteken op de foto’s geeft aan dat het naar China komt als de “Collector’s Edition”. Dat is marketingcode voor ‘dit kost een arm en een been’.
Het uiterlijk is belangrijk. Blijkbaar.
Er zit een tweekleurige jas bij. “Far Mountain Cyan” bovenaan. Wit hieronder. Toen kwam het goud. Veel ervan. Ze wilden Grand Design schreeuwen. Dus voegden ze een gouden kapornament toe. Een gouden strook die recht langs de motorkap loopt. Gouden logo’s op de spatborden. Goud op de C-stijlen. De wielen. Zelfs de achterklep krijgt een metallic behandeling. Het is opzichtig. Sommigen noemen het misschien plakkerig.
Maar je koopt dit niet alleen vanwege de aantrekkelijkheid.
Luxe gaat niet alleen over stilte, het gaat over aanwezigheid.
De afmetingen zijn enorm. 5.480 mm lang. 2.000 mm breed. Ongeveer 1.540 mm hoog. Een wielbasis van 3.370 mm geeft de achterbank voldoende beenruimte. Het is een vierzitter. Geen derde rij hier. Dit is voor de chauffeur en hun drie belangrijkste gasten. Alle anderen blijven thuis.
Technologie verstandig? Het levert een serieuze klap op. Een LiDar-systeem met 896 lijnen bevindt zich op het dak als een oordeelskoepel. Camera’s op de B-stijlen bevestigen wat we verwachtten. Het draait op Huawei’s Qiankun ADS 50.0-rijassistentie. De banden? Arisun. De wielen hebben een “pie-style” ontwerp. Eigenzinnig, toch? Misschien. Maar het werkt voor de sfeer.
Macht is de echte gespreksaanzet.
Je krijgt keuzes.
- EREV-versie: Een 1,5T-gasmotor fungeert als generator. Hij drijft drie motoren aan. Samen leveren ze elk tot 237 kW op de achterwielen, met 160 kW op de voorkant. Het bereik is redelijk. 276 km op pure elektriciteit volgens WLTC-regels. Genoeg voor een woon-werkverkeer. Niet genoeg om een laadstation geheel te negeren.
- BEV-versie: Puur elektrisch. Huawei’s opstelling met twee motoren. Vermogens van 160 kW en 230 kW. Geen benzinetank. Geen zorgen over tanken. Alleen batterijen en koppel.
Prijs is waar de droom de werkelijkheid ontmoet. Of de droom raakt de stoep.
Geruchten schatten het tussen de $ 200.000 en $ 300,00 USD. Dat is steil. Steiler dan de meeste Europese sedans in dit segment. Zou jij een half miljoen uitgeven aan gouden afwerking en autonome rijfuncties?
Sommigen zouden dat doen. Anderen zouden niet eens met hun ogen knipperen. De S800 Grand Design is niet voor iedereen geschikt. Het is voor degenen die denken dat “standaardluxe” niet genoeg is.
