Мало купити Бугатті Вейрон, його треба обслуговувати, а це десятки мільйонів рублів!
Навряд чи ви зможете дозволити собі купити старий Bugatti Veyron навіть у тому випадку, якщо на вашому банківському рахунку завалялася пара мільйонів доларів. Адже крім величезної вартості навіть побував у вживанні варіанти Veyron після покупки на утримання гіперкара піде не менш значна сума. Це добре ілюструє документ EPA, розкрив ціни на запчастини Veyron. Веселе чтиво з невеселими підрахунками.
Добре відомо, що володіння Bugatti Veyron неймовірно дорого. Заміна масла в Veyron варто 21.000 доларів, новий набір шин для гіперкара – близько 30.000 доларів, а не так давно на eBay з’явився старий інтер’єр Veyron вартістю 150.000 доларів, це можна порівняти з вартістю Porsche 911 GT3: Скільки вішати в грамах: вартість інтер’єру Bugatti Veyron приголомшить навіть мільйонера
Тим не менше після розсекречення цін на запчастини для автомобіля, випуск якого почався в 2005 році, у нас трапився раптовий класовий шок. До таких цінникам навряд чи готові уми більшості жителів планети. Автоизданию Road and Track вдалося отримати дані щодо вартості запчастин на сертифікацію EPA. І ось що виявилося…
Дивіться також: Це найбільш деталізована модель Bugatti Veyron в світі, її вартість – $15,000
P. S. Якщо у вас слабке серце, настійно рекомендуємо вам прийняти валокордин, перш ніж дізнатися всю сувору правду про «Вейрон».
Хочете замінити один з чотирьох турбокомпресорів на W16? Це обійдеться в $6.400 (425.000 рублів). Причому оплата праці за заміну пари турбін буде ще дорожче – $9.000 (598.000 рублів). Праця професіоналів найвищого рівня сьогодні доріг.
2.000 доларів (132.000 рублів) за один з випускних колекторів – звучить цілком прийнятно, але лише до тих пір, поки ви не дізнаєтеся, що вартість заміни становить 20.000 доларів (1.3 млн рублів) за весь блок випускної системи. Як вам таке – купити вихлопну трубу за ціною, що відповідає вартості нової Toyota RAV4?
Каталітичні конвертери стоять за 6.700 «вічнозелених» (445 тис. рублів) кожен, а вартість робіт по їх заміні обійдеться в $1.800 (120 тис. рублів) за один нейтралізатор! Захист природи ще не була настільки дорогий!
Але і це ще не все викидів. Інша частина вихлопної системи становить $12.000 (800 тис. рублів) плюс $ 3.600 (240.000 рублів) за її заміну.
І це ще не всі погані новини. Ось ніби недорогі на перший погляд деталі:
Чотири датчика положення розподільчого вала за $9 (597 рублів). Це взагалі звичайні запасні частини, які можна виявити на моделях типу Golf;
Набір кисневих датчиків також варто розумних для гіперкара грошей – 19.931 рубль, шукайте в найближчих автомагазинах.
Але ви, певно, зрозуміли, що не так з цими запчастинами. Це їх заміна. Коли справа доходить до цін на установку, з’являється пекуче бажання забути те, що ви зараз побачите: 7.200 доларів (478 тис. рублів) за установку чотирьох датчиків і 15.000 доларів (1 млн рублів) за те, щоб замінити лямбда-зонди.
Сюди ж можна віднести датчики распредвала по 700-800 доларів (46-43 тис. рублів) за штуку, залежно від номеру запчастини, при заміні яких доведеться розщедритися на 21.000 (1.4 млн рублів за поточним курсом) з-за розбирання двигуна. Датчик тиску наддуву обійдеться в 20 доларів (він ідентичний тим, що стоять на Golf GTI і Audi A3), але його заміна – це вже 1.800 баксів (120 тис. в нашій валюті)!
І так далі. Список «дріб’язку» за 1.000, 3.500, 9.000, 700 доларів можна продовжувати.
Але все вищесказане меркне в порівнянні з вартістю паливного бака з Bugatti Veyron. Якщо вам потрібен новий бак, ви станете біднішими на 42.000 доларів (2.7 млн рублів!!!) після покупки запчастини та її установки.
А це ж ми не торкнулися податків, бензину і інших супутніх витрат. Втім, як ми зрозуміли, є й альтернатива. Через пошуковик ми виявили запчастини на Bugatti Veyron EB 16.4 за цілком демократичними цінами:
auto.ru
www.port3.ru
Напевно, це підробки… але КПП «для Bugatti EB Veyron 16.4 (2003-2015)» за 60 тис. рублів поки залишається кращою пропозицією на ринку!
