Lotus розриває зв’язки зі своїми давніми постачальниками. Забудь про силові установки від Toyota. Завод AMG V8 також відходить у минуле.
Замість них використовуватимуться двигуни від компанії, назва якої більшість людей не може навіть вимовити, не те що знайти на карті.
Horse Powertrain.
Саме цей бренд забезпечить потужністю оновлену Emira 2028 року. Horse – це не гаражні саморобки і не бутикова тюнінг-ательє. Це спільне підприємство. Його створила Geely (власник Lotus) разом із Renault.
Яка їхня репутація на даний момент? Здебільшого це гібриди малої потужності. Техніка для поїздок за продуктами, а не для агресивних перегонів серпантинами.
Звучить як гарна ідея? Швидше за все, ні, якщо вам важливий родовід автомобіля. Але цифри не брешуть.
За твердженнями Horse, їх новий двигун W30 – 3,0-літровий V6 з двома турбінами (twin-scroll) – видає 536 кінських сил і 516 фунт-фут крутного моменту. І це лише базові показники, без урахування додаткової потужності від гібридної системи.
Саме вага стає головним аргументом на користь цього вибору.
160 кілограмів (353 фунти). Компанія заявляє, що це найлегший V6 у світі. Він легший від конкурентів на 20 фунтів. У світі гран-туризм це серйозна перевага.
Генеральний директор Lotus Фен Цінфен зазначив, що рішення було ухвалено під впливом американських покупців.
«Вони сказали нам, що обожнюють двигун W6, і, схоже, версія W6 є нашим бестселером на ринку США»
Все просто. Американці купували поточну модель із V6. Lotus прислухався. Тепер їм потрібен новий двигун, а контракт із Toyota закінчується.
Тому Geely дивиться усередину своєї корпорації. Це дає Lotus контроль за процесом розробки. Можливо, це також заощадить гроші. Тепер все залишається у рамках єдиної корпоративної екосистеми.
Сам двигун W30 спочатку створювався для гібридів. Horse розробила його на основі модульної технології чотирициліндрових агрегатів. Це пояснює його компактні розміри. Генеральний директор Horse Матіас Джанніні стверджує, що в такому компонуванні не міститься нічого іншого. Жодна інша конструкція.
Але є каверза у вигляді коробки передач.
Horse з’єднує цей двигун з чотириступінчастою роботизованою механічною коробкою (AMT). Електродвигуни вбудовані безпосередньо в коробку передач. Вона підтримує системи м’якого гібрида, повні гібриди та навіть режими роботи генератора-дозарядника.
Відмінно для паливної економічності. Під питанням для пуристів водіння, які хочуть плавних перемикань без втручання комп’ютера кожні кілька миль. Якщо Lotus не застосує якісь хитрі рішення зі свого боку, вам може доводитися їздити коробкою, розрахованою на міських комутерів, а не на суперкарах.
Але Emira – не єдина новина.
Подивіться вище. У 2028 році повертається назва Esprit.
Це не просто автомобіль-символ для Instagram. Виразно відомо, що він використовує ту ж саму архітектуру двигуна, що і V6 від Emira. Але це буде V8. Гібридний. З потужністю понад 986 кінських сил.
Якщо їм вдасться утримати вагу на низькому рівні, результат буде дуже швидким.
Ось найкраща частина для старих фанів, які турбувалися про душу бренду.
Обидва автомобілі. Нова Emira. Esprit.
Очікується, що вони будуть зібрані на заводі у Хетеллі (Hethell) у Великій Британії.
Lotus зберігає свій завод відкритим. Зберігає свою ідентичність, певною мірою. Навіть якщо шильдики під капотом зміняться.
Чи готові ми до суперкара від Renault-Geely? Характеристики обіцяють насолоду. Лінійність розвитку видається дивною.
Подивимося, як це їздитиме.
