Wyjdź TYLKO z tłumaczeniem. Pozostaw całe formatowanie Markdown takie samo jak oryginał.
Nie dodawaj komentarzy, wyjaśnień ani metatekstu:
Lexus zapracował na swoją reputację dzięki spokojowi ducha. Przytulne siedzenia. Rozwój. Nie prędkość. Nie sport. ES jest filarem sprzedaży od wielu lat. Bestseller. Lojalna publiczność. Siedem pokoleń później nie zmienili zbytnio swojej koncepcji.
Teraz dokonali pewnych zmian.
Model 2026 to ósma generacja. Wygląda inaczej. Wewnątrz i na zewnątrz. Pierwsza wersja elektryczna. Ale poczekaj. Hybryda pozostaje. A jeśli nim jeździsz, wrażenia są… znajome.
Układ silnika
Hybryda pojawiła się w 2013 roku. W zeszłym roku stanowiła 40% całkowitej sprzedaży. A teraz stary silnik V-6? Lewy. REMOVED. Samochód elektryczny to dziwne dziecko. Odejście od tradycji. Ale Lexus liczy na hybrydę. Oczekuje się, że 80% sprzedaży trafi do Stanów Zjednoczonych. Samochód elektryczny pozostaje niszą. Hybryda przynosi ogromne korzyści.
Mądry wybór.
Nowy ES jest wyższy. Dłuższy przejazd koła. Imponujący kształt. Inżynierowie próbowali naprawić wady sedana. Ciężko jest usiąść. Niskie siedzenia. Zła pozycja pleców. Spojrzeli na Toyotę Crown. Skopiowałem wysokość. Próbowali to ukryć. Okrągłe rozwiązanie konstrukcyjne. Dach wypukły. Krótka pokrywa bagażnika. To zadziałało. Wygląda jak Lexus. Niektóre kąty są niewygodne. Ale ty tego nie zauważysz.
Jak to działa
Technologie samochodów hybrydowych szóstej generacji. Kolejny projekt. Nowa transmisja. Dużą rolę odgrywają silniki elektryczne. Czterocylindrowy silnik o pojemności 2,5 litra. Prawie to samo. Ogólna moc wyjściowa wzrosła. Wcześniej 215 KM, obecnie 244. Zmiany w nazwie. Teraz jest to ES350h.
Napęd na wszystkie koła jest opcjonalny. Nowy ruch. Dodatkowy silnik elektryczny na tylnej osi. Dane dotyczące FWD pozostają takie same. AWD nie dodaje mocy. Tylko sprzęgło.
Czy jest gładkie? Nie. Nie tak jak stary V-6. Czterocylindrowy silnik nie działa. Ale jakość się poprawiła. Niesamowity. Silnik pracuje cicho podczas pracy na paliwie. Mówi tylko po naciśnięciu pedału. Przełączanie między źródłami zasilania? Niewidzialny. Gładki.
Wrażenia nie są już tak przyjemne. Wystarczy. Szybkość reakcji. 46 mpg na drogach miejskich z FWD. 44 dla AWD. Dobra wydajność jak na ten rozmiar.
Jakość sedana? Fantastyczny. Zawieszenie regulowane delikatnie. Styl bulwarowy. Ruchy ciała są dobrze kontrolowane. Opony posiadają boczne półosie. Doły pochłaniają. Instalowany na nierównych drogach. W wersji hybrydowej dostępne są tylko 19-calowe koła. Wystarczająco mały, aby wygładzić powierzchnię drogi.
Dobrze? Trudno powiedzieć. Opony ekologiczne nie mają przyczepności. Nie naciskaj. Kierownictwo jest przyjemne. Poziom naturalny. Uczucie jest zadowalające. Zarządzasz nim, a nie gonisz.
Zmiany we wnętrzu
Otwórz drzwi. Panika. Żadnych przycisków.
A przynajmniej tak się wydaje. Lexus dodał styki elektryczne. Wszędzie. Dominuje ekran o przekątnej 14,0 cali. Ale nie zniszczyły całkowicie użyteczności. Istnieją rozmiary przycisków. Pozostają urządzenia techniczne regulujące warunki klimatyczne. Niektóre wyłączają rozmrażanie. Niektóre służą do kontroli temperatury. Sterowanie na kierownicy? Wygląda ładnie. To uczucie jest dobre.
Lustra. Siedzenia. Okna. Wszystkie tradycyjne guziki. Intuicyjny. Jakość materiałów jest wysoka. Norma Lexusa. Modele są mocne.
Poziomy wyposażenia? Wariant hybrydowy ma Premium i Premium+. Brakuje im opcji luksusowych dostępnych w wariancie EV. Droższe.
Cena zaczyna się od 51 095 dolarów. Wzrost o 6380 USD w porównaniu z poprzednią generacją. Więcej samochodu. Więcej stali. Więcej plastiku. Nadal tańszy niż BMW serii 5. Nadal tańszy niż Mercedes Klasy E. Wartość pozostaje.
Lexus stawia na bezpieczeństwo. Nie lubi podejmować ryzyka. Jest to znany fakt. Ale tym razem zadziałało. Nowoczesny wygląd. Nowe technologie. Ale podstawowe zasady pozostały niezmienione. Komfort. Przytulny salon. Cichy silnik hybrydowy. Efektywność.
Fani będą zadowoleni. Kierowcy zgodzą się. Entuzjaści zignorują to.
To jest ES. To się nie zmieniło. Być może tak właśnie powinno być.
Dla kogo tak naprawdę jest to auto?
