L’ancienne règle empirique disait que vous devriez vous rendre chez le concessionnaire le dernier jour du mois. La logique était bonne. Les vendeurs vivent et meurent selon des quotas. Manquez-les et votre salaire diminue. Si vous les manquez, le concessionnaire recevra moins d’allocations de modèles phares le mois prochain. Cela crée une cocotte minute sur la surface de vente. Les acheteurs avisés savaient qu’il fallait attendre que le temps passe à zéro. Ils pensaient que le désespoir obligerait le vendeur à remettre les clés pour quelques centimes par dollar.
Il s’avère que cette stratégie est dépassée. Les concessionnaires ne se soucient pas beaucoup de votre calendrier.
Les fabricants donnent une fenêtre aux concessionnaires. Quelques jours de grâce pour comptabiliser les ventes dans le quota du mois précédent. Si vous vous présentez le 30 ou le 31, le vendeur n’est peut-être pas encore désespéré. Ils savent qu’ils ont une marge de manœuvre. Attendez cependant le premier du mois et la dynamique s’inverse. Le grand livre du mois précédent est clôturé. Le nouveau est ouvert. La pression est fraîche.
Les données de TrueCar le confirment. Ils ont analysé les prix des transactions pour voir qui économisait réellement de l’argent. Les acheteurs qui ont finalisé leurs achats au cours des deux premiers jours du mois ont économisé en moyenne 390 $ par rapport à ceux qui ont acheté plus tard. Ce n’est pas de la monnaie de poche. C’est suffisant pour un an de maintenance ou un package de mise à niveau sérieux.
Le contraste est plus frappant quand on regarde à l’autre extrémité du spectre. Les acheteurs qui ont quitté le terrain le dernier jour du mois ont payé en moyenne 843 $ de plus. Pourquoi cette disparité ? Il ne s’agit peut-être pas de réductions. Il pourrait s’agir de vente incitative. Lorsque le mois se termine et qu’un vendeur est à court d’unités, il peut pivoter. Ils vous orientent vers des modèles à marge plus élevée et riches en fonctionnalités au lieu d’augmenter le volume. Ils ont besoin de bénéfices supplémentaires pour compenser le nombre d’unités manquant.
Cela ne veut pas dire que la même voiture coûte plus cher le 31 que le 1er. Cela signifie que le deal que vous obtenez est pire. Vous achetez probablement un niveau de finition plus élevé. Ou un financement à un taux moins avantageux. Le prix de la vignette pourrait être similaire. En fin de compte, ce n’est pas le cas.
Alors, quel est le meilleur moment pour acheter ? Pas la fin du mois. Le début. Plus précisément, les premières 48 heures.
Mais aucun timing n’aide si vous partez à l’aveugle. Cette partie n’a pas changé. Entrez chez le concessionnaire avec une idée précise de ce que vous voulez. Tenez-vous-y. Si le vendeur essaie de vous orienter vers un modèle différent, éloignez-vous. Votre levier réside dans votre volonté de partir.
Les acheteurs qui ont finalisé leurs achats au cours des deux premiers jours du mois ont économisé en moyenne 390 $ par rapport à ceux qui ont acheté plus tard.
Les chiffres sont clairs. Le calendrier est trompeur. Arrêtez d’attendre le dernier jour. Commencez vos achats dès le premier. L’argent est toujours là. Il suffit de chercher au bon endroit.
