Подорожі

14

Подорожі → мотоподорож сочі-туреччина 2019. Частина перша.

Запізнілий звіт про подорож по туреччині у вересні 2019 року.пандемія розділила життя мандрівників на» до «і»після”. Тому не вийшло створити звіт так би мовити» по гарячих слідах«, але зате з’явилася блискуча можливість повернутися туди, в» доковидні ” часи, де так легко проходилсь кордону. Хто хоче зі мною приєднатися до подорожі за спогадами-ласкаво просимо під кат …

Вересень 2019. Досить тепла погода у нас в сочі на відміну від зараз. Поїздка готувалася досить заздалегідь. Спочатку була думка здійснити подорож навколо каспійського моря, але потім все змінилося через заборону на тимчасове ввезення мотоциклів в іран. Також незрозуміло було з туркменістаном. На північ було їхати вже холоднувато, а в європу – мало часу і не було шенгену. Зважилися на туреччину, заодно хотіли розвідати дорогу, щоб на наступний рік поїхати по грецьких островах (як же наївні були наші плани…). У робочий вільний час накидав точки в навігатор, було прийнято рішення їхати без постійного інтернету в дорозі, тому була потрібна автономність. Також цього разу відмовилися від жорсткого таймінгу в подорожі, відповідно і без бронею готелів заздалегідь. Єдиним так би мовити маяком (»green light”) стала бронь готелю в стамбулі, з безкоштовною відміною і хорошою ціною. Дата заїзду була через два тижні після виїзду. Не буду втомлювати подробицями збору і барахлом, що брали з собою, все що потрібно буде згадано під час поїздки, що не згадано відповідно і не потрібно зовсім.головних героїв опусу троє-я, моя дружина лілія, і наш вірний кінь – тед, він же yamaha tdm900.

Планували ранній виїзд, але не вийшло так як перед самим виїздом виявив проблему – не закривалися бічні кофри. Причиною була, як потім з’ясувалося, миття їх і запірного механізму мийкою високого тиску. Взагалі система krauser мені не дуже сподобалася при експлуатації, один плюс всі три кофра взаємозамінні. При розборі ж з’ясувалося що механізм закривання повністю з пластика, що зовсім не додає йому надійності і при попаданні води всередину перестає нормально функціонувати. У підсумку спочатку замотав стяжками. Потім коли висохли стали працювати знову.у підсумку поїхали трохи пізніше звичайного. Взагалі потрібно на серпантин в сочі виїжджати раніше, коли більшість місцевих жителів що живуть уздовж траси ще не прокинулися. Дуже мало трафіку, встає сонце на горизонті, прекрасні запахи прокидається природи – все це дозволяє проїжджати його швидко і максимально кайфово. У коментарях до одного мотоподорожі в сочі якось писав думку про те, що можна отримувати задоволення від їзди по серпантину, але не знайшов розуміння від опонента. Для багатьох чомусь поїздка сочі-джубга (або назад) як і раніше пекло і ізраїль. Цього разу не вдалося рано проскочити, але їхали все одно із задоволенням, тому що час пролетів досить швидко за бесідою про майбутню подорож, до того ж для обох вона планувалася найбільшим і тривалим в такому форматі. Трохи напружила пробка в джубге, забув що була неділя і багато поверталися з моря в краснодар. А через шаумян не поїхав, т.к. За два місяці до цього мало не приліг було там у великій ямі, зараз до речі там набагато пристойніше дорога ніж раніше. Після виїзду на трасу р-217 «кавказ» почув завивання переднього підшипника. Перед поїздкою робив те, але підшипники не міняв. Так як була справа вже до вечора вирішили зупинитися в пятигроске на ночівлю, вранці купити підшипник і поміняти там же.

Спочатку планували доїхати до баксанської ущелини і тормознутися на нічліг на галявині азау, але видно не доля. Знайшов в інтернеті магазин з підшипниками, там же неподалік мотосервіс в іноземцево. Швидко нагуглили готель з паркуванням. У підсумку виявилося що парковка просто перед будівлею, але запевнили що будуть дивитися за мотом і ресепшен цілодобовий. Накрив мот чохлом разом з усім навісним барахлом. Номер був на впевнену трієчку з мінусом, втомлений і прохолодно, вода ледве гаряча тому рекомендувати не буду. Вранці доїхали до сервісу, де познайомилися з відмінними хлопцями з voron mcc.вони допомогли нам з запчастинами і ремонтом, також у них крутий байкхаус і будувався в той час байкпост. (44.113460, 43.096079)

Там же ми познайомилися з едіком на варадеро. З яким надалі будемо їхати по практично одному маршруту, тільки він попереду на добу, і в підсумку зустрінемося в стамбулі. Після нетривалого і успішного ремонту і приємного спілкування — їдемо далі. Попереду нас чекає осетія та інгушетія. Але перед цим користуючись нагодою заїжджаємо на провал, жодного разу не був у цьому легендарному місці. Місце в підсумку потравилось, хоча запах специфічний. І дорога до нього в цю пору року дуже мальовнича.

Далі мчимо через кбр в осетію, місця прекрасні. Вкотре приходить розуміння, що потрібно повертатися сюди ще і ще, щоб насолоджуватися місцевими красотами більш повним і тривалим чином. Їдемо до монумента уастерджі, який знаходиться на трасі а-164 «транскам» (42.958885, 44.211820).

Свого часу фото в інтернеті зацікавило і захотів бачити наживо. Монумент виглядає дуже переконливо, ще якби був з каменю … Звичайно хотілося відвідати і кармадонское ущелині, і даргавс, але це подорож трохи про іншу країну. Навколишні місця і краси осетії залишаються для майбутнього відвідування, а ми прямуємо в інгушетію. Для ночівлі вибрали готель недалеко від кордону з грузією. Місце називається армхі, це гірськолижний курорт і готель при ньому. Так як з професійної діяльності я пов’язаний з гірськолижним спортом і туризмом, я люблю зупинятися на гірськолижних курортах в несезон. Таке ось хобі)) можу рекомендувати цей готель, приємне обслуговування, трохи втомлений інвентар, але без серйозних косяків, і чудовий сніданок з місцевих продуктів (42.811976, 44.707853).

вид з вікна

На наступний день вранці вирішили трохи проїхати вглиб інгушетії перед тим як поїхати на кордон в ларс, місцеві сказали що до обіду там менше народу. Їдемо в бік баштового комплексу егікал. Приємно вражені красою навколо і хорошою дорогою, багато прикольних поворотів і дуже мало трафіку. Баштовий комплекс теж вражає, велично стоїть і дозволяє милуватися собою на відстані, з оглядового майданчика.

Далі їдемо на кордон з грузією. Досить швидко проходимо російську частину. Митник сам жестом показує повз чергу під’їжджати. Бачили німців на візичі (bmw або урал не розібрав з далека), когось або щось чекали в сторонці. Після нашої митниці їдемо через тунелі до грузинської частини. І ось тут відбулася подія про який згодом згадували з посмішкою, але в той момент волосся заворушилися в тому числі і на жопе. Мене обдало холодом перед будкою митника: серед документів не було стс. Кілька хвилин тому я укладав його в кишеню куртки після проходження російської митниці, думаю — випало по дорозі або поклав повз кишеню. Мчу назад виглядаючи кожен кущ, як на зло вітер сильний, в голові вже думки про те як пішки йду у владикавказ в даі відновлювати документи. Під’їжджаю до нашого прикордонника-ні, не бачив — серце впало остаточно. З дозволу шарю по кущах в околицях і ось метрів в 10 від поста бачу заповітний пластик. Чи не описати словами емоцій, в думках бачилося вже безславне закінчення подорожі, але удача виявилася в підсумку на нашому боці.далі їдемо через хрестовий перевал, було досить прохолодно. На арці дружби народів гріємося чайком, дивлячись на відчайдушних по такій погоді парапланеристів.

По подальшому маршруту думали їхати прямо до вардзії, там ночувати і вранці перейти кордон через прикордонний перехід вале. По дорозі з’явилася думка заїхати в уплісцихе, подивитися на печерне місто. У пасанаурі попався митним копам, виглядали вони прям як американські. Перетнув суцільну. Домовитися не вийшло, виписали штраф 50 ларі, типу по мінімалці. На зворотному шляху в батумі оплатив про всяк випадок але ніде не питали в результаті і не перевіряли. Після того як згорнули на батумську трасу. Навігатор нас повів по якихось путівцях, потім пішов дощ в результаті до уплісцихе ми так і не дісталися. Перечікували негоду в горі, музей сталіна на жаль був закритий, відвідати не вдалося. Інтернет показував дощ на всьому протязі нашого шляху, тому вирішили ночувати тут. Знайшли кімнату на букінгу неподалік від кафешки де сиділи, і нас зустрів господар дядько гія-дуже гостинна людина! ми якраз потрапили на невеликі посиденьки з його друзями, де були пригощені смачною вечерею і приємною бесідою. А на ранок нас чекав прекрасний сніданок, приготований господарем, який виявився дуже непересічною людиною і за своє життя встиг пожити за кордоном в тому числі і в сша. Загалом знайомство було дуже цікавим і взаємно приємним. Кому треба можу скинути посилання на букінг, передасте привіт від нас) відразу прийшло розуміння, що подорожПочалося, тому що крім природних та історичних пам’яток, стали зустрічатися і людські пам’ятки. Знайомство і спілкування з різноманітними людьми вважаю перлиною будь-якої подорожі, особливо зарубіжного, коли зустрічаєшся з іншою культурою. Часто спогади про поїздки якраз і тримаються навколо таких людей, краще всяких відео – і фотоматеріалів. Погода налагодилася і ми по новому бетонному батумському шосе вирушили в вардзію, хоча бетонка була не такою вже й довгою.

Грузія також гідна окремої подорожі і не однієї, але цього разу проходилася транзитом. У вардзії пробіглися досить швидко, так як день вже наближався до своєї половини, і не знаючи що нас чекає на кордоні вирішили трохи прискориться. Це був дуже цікавий митний контроль. Все таке містечкове, мало не кури ходять. Дьюті фрі-контейнер, зроблений під магазин. Невелика будівля митниці, турки по-англійськи говорять не дуже, в основному спілкування на жестах. Перевіряли речі, але якось ліниво, попросив відкрити кофри, поколупав мляво, я намагався коментувати що у нас лежить, але це мало його цікавило. З нами на посту були ще іранці, які в’їжджали до грузії на машині, ось їх барахло перетрушували якось активніше. Вся процедура в підсумку зайняла хвилин 20 з перекурами. І ось ми на турецькій землі!продовження слід.

  • мотоподорож,
  • туреччина на мотоциклі,
  • yamaha,
  • tdm 900,
  • пригоди,
  • грузія,
  • інгушетія,
  • осетія
  • molodoy13
  • сергій
  • сьогодні в 0:58
  • ?