Кожен тип ДВС хороший по-своєму, хоча ідеалу немає

Найпоширеніші типи двигунів внутрішнього згоряння в світі – це чотирициліндровий рядний, чотирициліндровий опозитний, рядний шестициліндровий, V6 і V8 – мають свої плюси і мінуси. Ось все, що вам потрібно знати про них, в одній зручній добірці…

Дивіться також: Двигуни, в яких можуть загнутися клапани: навіщо вони потрібні

Який мотор зробить більше потужності: 4,0-літровий V6 або 4,0-літровий V8? Відповідь не так простий і очевидний. При обговоренні різних двигунів їх тип не є найбільш серйозним фактором, що впливає на те, скільки енергії вони справлять. Прикладіть до створення інженерну винахідливість, і ваш чотирициліндровий двигун зможе отримати стільки ж потужності, скільки середньостатистичний V12. Так що ж змушує виробників вибирати різні компонування двигунів? Ось переваги і недоліки кожного з варіантів движків.

Рядні чотирициліндрові силові агрегати

Почнемо з одного з найпоширеніших двигунів – рядного чотирициліндрового. Є причина, по якій він так поширений. В основному тому, що це так просто: один блок циліндрів, одна головка циліндрів і один клапанний механізм. Ось все, що вам потрібно про нього знати:

Переваги:

Чотирициліндровий рядний двигун негабаритен і компактний, значить, його легко розташувати під капотом практично будь-якого автомобіля;

Він також небагато важить сам по собі, а за рахунок того, що на цей тип мотора ставиться лише один випускний колектор, вага додатково зменшується;

Оскільки у нього тільки одна головка циліндрів, це означає наявність меншої кількості рухомих частин у порівнянні з моторами з розвалом. Це означає менші енерговитрати і зменшує ймовірність несправностей;

Двигун добре збалансований, оскільки два зовнішніх поршня рухаються в протилежному напрямку від внутрішніх двох поршнів (див. малюнок вище);

Чотирициліндрові двигуни прості в обслуговуванні та ремонті. Головка блоку – це найвища точка, яка робить доступ до свічок і приводу клапанів незатруднітельним;

Чотирициліндрові двигуни вимагають менш високих виробничих витрат.

Мінуси:

Незважаючи на те, що первинні сили збалансовані ідеально, цього не можна сказати про так званих вторинних силах, що діють на роботу мотора, що в кінцевому рахунку обмежує розміри двигуна;

Рядні четвірки рідко перевищують об’єм 2,5 літра;

У великих за обсягом чотирициліндрових двигунів виникає необхідність балансування валів для зниження рівня вібрації за тих самих вторинних сил;

Високий центр тяжкості у порівнянні з деякими компоновками опозитних H4;

Не такі «вічні», як деякі версії V6 і V8.

Дивіться також: Типи розташування двигунів автомобілів | Цікаві факти

Ось коротке відео, що пояснює принцип роботи чотирициліндрового двигуна:

Горизонтально-опозитний

З точки зору продуктивності існує не так багато варіантів, настільки ж привабливі, як двигун з горизонтально укладеними протилежно розташованими циліндрами. Опозитний силовий агрегат не настільки частий гість під капотом автомобілів, але з технічної точки зору це логічний вибір для вашого гоночного автомобіля.

Переваги:

Первинні і вторинні сили добре збалансовані. Це плавний у роботі двигун;

Баланс дозволяє знизити вагу колінчастого вала, що зменшує інерційні втрати від обертання;

Низький центр ваги забезпечує кращу керованість автомобіля.

Мінуси:

Розмір: це дуже широкі двигуни;

Опозитні двигуни колись використовувались у Формулі 1 саме з-за своїх переваг в продуктивності, але зважаючи на їх великої ширини вони перешкоджали роботі з повітряним потоком навколо кузова боліда і з тих пір більше не використовуються;

Складність: дві головки циліндрів системи привода клапанів;

Під час роботи спостерігається дисбаланс у площині через зміщення поршнів по відношенню до колінчастого валу;

Обслуговування може бути складним, якщо під капотом тіснота.

Рядний шестициліндровий

Об’єкт прихильності інженерів, рядна шістка є результатом прикріплення двох додаткових циліндрів до рядному чотирициліндровому двигуну. BMW любить їх, Toyota частенько використовувала такі двигуни теж, зробивши один з найвідоміших своїх моторів – 2JZ. Так що такого особливого в цій шістці?

Переваги:

Рядна шістка спочатку збалансована;

Компонування у поєднанні з порядком запалювання суміші в циліндрах створює практично самий «гладкий» в роботі мотор. У плані зменшення вібрацій крутіше можуть бути тільки V12 і опозитні 12-циліндрові мотори, які є наступним кроком в еволюції, так як вони представляють собою здвоєні шестициліндрові мотори, сполучені разом;

Але в порівнянні з V-образними компоновками виробничі витрати на один блок з усіма циліндрами в одній площині вагомо знижуються;

Простий дизайн, легко працювати з двигуном та лагодити його. Також як з рядним чотирициліндровим мотором.

Мінуси:

Капот повинен відповідати довжині силового агрегату, автомобіль повинен бути середніх розмірів;

Не ідеальне рішення для передньопривідних автомобілів;

Високий центр ваги, особливо в порівнянні з опозитними моторами;

Конструкція не настільки жорстка, як «V»-образні двигуни, так як мотор – довгий і досить вузький.

Ось короткий видеообъяснение принципу роботи шестициліндрового мотора:

V6

Тепер розріжте цю пряму «шістку» навпіл і з’єднайте два блоку циліндрів загальним коленвалом. Думаєте, інженери тут перемудрили? Навіщо робити «V»-образник, якщо вже є відмінний рядний силовий агрегат? Ну, для автомобілів Формули 1 він підходить, значить, у нього є свої переваги.

Переваги:

Вони компактні і можуть легко використовуватися як для передньопривідних, так і для задньопривідних автомобілів;

Компонування дозволяє зробити більш об’ємні версії, що є у чотирициліндрових двигунів, що типово означає більше потужності;

Це жорстка конструкція у всіх сенсах;

Формула 1 вирішила використовувати V6, а не рядні чотирициліндрові мотори в сезоні 2014 року, тому що вони хотіли інтегрувати двигун в якості додаткового ребра жорсткості конструкції автомобіля.

Мінуси:

2 головки циліндрів означають додавання до вартості, складності і вазі;

Додаткові інерція і тертя (більше рухомих частин);

Високий центр тяжкості проти плоских опозитних двигунів;

Вартість часто більше, ніж у рядних чотирициліндрових двигунів;

Дисбаланс вимагає додаткової ваги на противагах колінчастого вала, розвантажуючи корінні підшипники від відцентрових сил інерції першого порядку неврівноважених мас;

Два випускних колектора також означають додаткову вагу.

V8

Коли ви додаєте циліндр на кожну з сторін блоків V6, ви отримуєте серце американського масклкара… – V8. Він може видавати витончене утробне бурчання, але чи так він хороший в реальності? Ось його головні плюси і мінуси.

Дивіться також: Чому двигуни V4 рідко зустрічаються в автомобілях?

Переваги:

Розміри (короткий по довжині);

Хороший баланс, залежно від типу колінчастого валу і порядку займання горючої суміші (flatplane vs crossplane);

Жорстка конструкція;

Дозволяє зробити мотори з великими обсягами.

Мінуси:

Як і V6, вага двигуна V8 може бути досить високим, і він явно буде важити більше шестициліндрового двигуна;

Додаткові інерція і тертя (більше рухомих частин);

Вартість і складність будуть вище;

Більш високий центр тяжкості проти опозитного;

Великі розміри, як правило, обмежують використання двигуна в транспортних засобах компонуванням приводу RWD/AWD. Передньопривідні варіанти є, але дуже рідкісні.

Якщо хочете, можете дати нам знати нижче в коментарях, який тип двигуна ви в даний час використовуєте, що вам подобається і не подобається в ньому.

Як вибрати металеві сходи

10-11-2021

Прекрасним вибором для котеджу або іншого багатоповерхового будинку стануть сходи з металу. Даний тип споруд має відмінну міцність і довговічність. Виробляють відмінні металеві сходи під ключ в компанії Sensey-Dnepr при цьому відрізняються вони не тільки зовнішньою привабливістю, але і високою якістю. Звертайтеся за посиланням металлическая лестница та обирайте, згідно за вподобаннями та дизайном приміщення. Метал за своїми особливостями дозволяє створити сходи будь-якого розміру і форми. Це дозволяє в свою чергу здійснити цікаві дизайнерські задумки.

Переваги залізних сходів

Металеві сходи використовуються для підйому на другий поверх найчастіше. Лідерську позицію такі конструкції займають завдяки ряду переваг.

Таких як:

☑ надійність, за яку і вибирають такі сходи. Вони здатні витримувати великі навантаження, практично не схильні до деформацій.

☑ різні форми і стилі. Завдяки обробці металу можливо створити різні цікаві форми і гнуті елементи. Завдяки цьому можна створити сходи оригінальної форми, прикрашену цікавим візерунком.

☑ економічно доступні матеріали. Необхідні елементи для створення залізних сходів широко доступні у продажу. Крім того можна використовувати залишилися матеріали від інших будівництв або ремонтів.

☑ стійкість до зносу. Поверхня залізних сходів складно подряпати і затерти (при нормальній експлуатації).

☑ стійкість до вологи. Незважаючи на те, що метал може піддаватися іржі і корозії при належній обробці сходи буде стійка до вологи.

☑ довгий термін експлуатації.

Недоліки металевих сходів

Мінуси таких сходів можуть виникати при використанні неправильних матеріалів і неправильній установці. Найчастіше корозія є головним фактором деформації металевих сходів. Спеціально для захисту і поліпшення зовнішнього вигляду сходів використовуються барвники або інші облицювальні матеріали.

З чого роблять такі сходи?

Для створення таких сходів використовують різні матеріали і особливі сплави.

☑ залізні сходи. Є найпопулярнішим видом. Це обумовлено низькою ціною і високою міцністю матеріалу. До мінусів відноситься нестійкість до іржі.

☑ чавунні сходи. Такі конструкції мають більшу вагу, але і більш міцні. Спеціальна обробка застосовується для поліпшення зовнішнього вигляду сходів.

☑ сходи з нержавійки. Є найкращим варіантом. Нержавійка дуже легка, комфортна для обробки, не корозується. Саме даний матеріал найчастіше використовується для сучасних сходів.

Вибір конструкції металевих сходів залежить від планування будинку. Краще починати планувати сходи не тоді, коли будинок вже побудований, а при проектуванні самого будинку. Тоді не доведеться прилаштовувати сходи в уже готовий інтер’єр. При виборі конструкції металевих сходів потрібно враховувати ряд особливостей.

У всіх сходів є три основні частини:

• ступені
• несуча частина (це можуть бути косоури або тятиви)
• огорожі та перила.

Металеві сходи дуже різноманітні. Можна зустріти вигнуті, гвинтові, маршові, еліпсоподібні сходи з різними варіантами обробки – дерево, ковані елементи, скло – видима простота при красі конструкції. При всьому різноманітті металевих сходів виділимо три типи по несучих конструкцій.

Конструкції металевих сходів

Металеві сходи на тятивах вважаються найстійкішими конструкціями. Сходинки таких сходів спираються на похилі балки, закріплюючись в їх пазах.

Сходи на металевому косоурі-добротні і надійні сходи. До несучого елементу-косоуру-кріпляться ступені. Сходинки можуть спиратися на один центральний косоур або на два косоура. Такі сходи можуть набувати будь – яку форму-від прямої до округлої.

Металеві сходи на больцах здаються ширяють в повітрі. Сходинки в такій конструкції кріпляться до стіни, а з протилежного краю скріплюються між собою болтами-больцами.

Види сходів

Металеві маршові сходи – найпростіший у виконанні і найпоширеніший варіант. При всій простоті маршові сходи можуть бути оригінальними, так як зустрічаються сходи з одного маршу і з декількох, з проміжними поворотними майданчиками або забіжними ступенями. Розглянемо їх основні різновиди.

• г-подібні сходи поширені в приватних будинках: завдяки компактності вони економлять корисний простір, найчастіше вони бувають єдиним доступним варіантом в будинку або дворівневій квартирі. Проектувати і виготовити такі сходи досить просто, що і відбивається на її ціні.
• п-подібні сходи виглядають як звичайні маршові сходи з майданчиками. Відмінність від маршових сходів – в їх конструкції проектуються повороти.

Гвинтові металеві сходи встановлюються там, де потрібно заощадити місце – ступені по спіралі кріпляться до центрального стовпа-опори. Гвинтові сходи з металу можуть об’єднувати прямі і криволінійні марші, можуть бути круглими, восьмикутними, квадратними. Отже обирати тільки Вам.