Ось чому індекс навантаги – один з найважливіших параметрів шин (корисна інформація для дачників і «гонщиків»)

2

З якоїсь причини не можна перевищувати швидкість і перевантажувати машину

Шини – це без перебільшення один з найважливіших активних елементів безпеки автомобіля. Вони завжди знаходяться в роботі, завжди навантажені не тільки масою транспортного засобу, але й дорожнім профілем, особливо важливі під час руху, але виконують покладений на них функціонал навіть коли автомобіль стоїть. Переоцінити їх внесок у безпеку складно, але недооцінюють їх якості практично всі автолюбителі. І дуже даремно. Так і до аварії недалеко.

Ось чому індекс навантаги – один з найважливіших параметрів шин (корисна інформація для дачників і «гонщиків»)

Про маркування шин у Інтернеті написано чимало якісних статей. Розшифровка різних позначень, які включають в себе різні параметри, що розповідають покупцю від напрямку встановлення покришки, дати випуску та моделі, до максимального тиску, конструкції шини, тип покришки («зима», «літо»), її габаритах і, звичайно ж, індексі швидкості і навантаження:

Ось чому індекс навантаги – один з найважливіших параметрів шин (корисна інформація для дачників і «гонщиків»)

Два останніх показника ми обговоримо зараз.

Дачникові про шини: чому так важливо не перевантажувати автомобіль?

Ось чому індекс навантаги – один з найважливіших параметрів шин (корисна інформація для дачників і «гонщиків»)

Ось-ось почнеться дачний сезон. Скоро замісто потягнуться низки власників заміського майна. Багато на автомобілях. Весна для вдумливого садівника і городника дуже важливе час року, так і будинок потребує косметичного ремонту після холодного часу року. Ось і виходить, що легкові машини, що рухаються по вихідних від міста нерідко навьючены по самий дах. Буває, що люди не знають міри і перевантажують свої автомобілі.

Перевантаження вкрай негативно відбивається на всій конструкції транспортного засобу, але найбільше від нього страждають покришки (водії великовантажних знають про це не з чуток). Якщо метал кілька разів на рік зможе пережити таке знущання (кузов точно не поведе), то покришка може пошкодитися в будь-який момент, причому, що найгірше, навіть нова. Адже навантаження перевищена, а значить ніякої гарантії, що найгіршого не станеться, виробник вам вже не дає.

Покришки починають сильно нагріватися, можуть з’явитися тріщини вздовж бортового кільця, розриви боковини покришки, грижі (здуття на борту шини), пошкодження корду шини.

Підсумок у такому разі буде дуже неприємним.

Якщо пощастить шина просто прийде в непридатність відслуживши кілька сезонів (менше покладеного їй терміну) і ви викинете на смітник свої гроші (Ось чому скоро неможливо буде купити шини).

В гіршому випадку відбудеться руйнування покришки безпосередньо в дорозі. Вибухне колесо навряд чи, але швидко спустити з-за пошкодження його може. Особливо небезпечний сценарій пов’язаний з ушкодженням одного з передніх коліс.

Що робити, щоб уникнути проблем із-за перевантаження?

Відповідь, звичайно, очевидна – не перевантажувати машину. Виробник пише індекс навантаження для своїх виробів, ось розшифровка до таблиці:

Ось чому індекс навантаги – один з найважливіших параметрів шин (корисна інформація для дачників і «гонщиків»)

Але не будете ж ви зважувати весь багаж і пасажирів? Як визначити можливість перевантаження на око?

Якщо думаєте, що перевищити максимальні кілограми у вас не вийде, подумайте ще раз в той момент, коли, посадивши в салон чотирьох пасажирів, забивши багажник потрібними для будинку інструментами і багажем, а також закинувши кілька саквояжів на дах (якщо ви справжній дачник, то у вас напевно є багажник на даху) ви отримаєте приблизно таку картину:

Ось чому індекс навантаги – один з найважливіших параметрів шин (корисна інформація для дачників і «гонщиків»)

У цьому випадку вам варто розбити перевезення речей на кілька поїздок.

Іншими словами, якщо ви бачите, що підвіска просіла, а шини при номінальному тиску трохи сплюснулись по відношенню до того, якими вони були без навантаження, є ймовірність переваги.

І якщо дорогі, якісні шини, швидше за все зможуть пройти цю тортури без втрат, то більш бюджетні вузенькі покришки цілком можуть зруйнується із-за надмірного навантаження.

Тому, оцінюйте завантаженість автомобіля тверезо.

«Гонщику» про шини: чому не можна перевищувати максимальну швидкість?

Другий не менш важливий індекс – показник максимальної швидкості:

Ось чому індекс навантаги – один з найважливіших параметрів шин (корисна інформація для дачників і «гонщиків»)

Показник важливий для другої категорії, яка зазвичай прокидається після зимової сплячки – «гонщикам», ну або стріт-рейсерам, як вони себе люблять називати. Молодим людям, що люблять високі швидкості, тюнінг та адреналін.

Поряд з типорозміром шини, на борту покришки також відзначений такий параметр як індекс швидкості. Позначається латинською буквою, від A до Z. Відповідно, початкова буква алфавіту означає найменшу швидкість, остання – найвищу. Завдяки таблиці, ви можете дізнатися розшифровку швидкісного значення.

Визначити перевищення показників в цьому випадку дуже легко – за показниками спідометра. Але є пара нюансів.

1.Важливо не помилитися з індексом швидкості при покупці. Не полінуйтеся подивитися його на боковині покришки. Не обов’язково широка шина з низьким профілем буде володіти високим показником індексу швидкості. Особливо якогось китайського виробника. Важливо розуміти з яких матеріалів вона зроблена, звідси і буде зрозуміла її міцності.

Пам’ятайте, що сили, що діють на гуму під час руху автомобіля катастрофічно величезні. Вони ростуть в геометричній пропорції з набором швидкості і нехтувати ними категорично не можна!

2.Додавайте 15 км/год максимальної швидкості свого автомобіля при виборі шини. Навряд чи ви коли-небудь разгоните свій автомобіль до «максималки», але все ж краще мати запас міцності на цей випадок. У вас машина розганяється до 170 км/год? Беріть покришки з індексом T і так далі.

3.Якщо ви збільшили потужність машини, замініть та покришки. Це теж важливо пам’ятати. Висновок напрошується сам собою з двох перших пунктів.

Якщо не врахувати цих нюансів, може трапиться така оказія:

Тільки тут за кермом був профі, ви теж настільки ж кваліфікований автопілот?