£ 346 por mês. Esse é o número do título.
É bom demais para ser verdade para um novo SUV elétrico da BMW, mas o acordo existe. E também não é uma piada de modelo básico. O iX1 é o ponto de entrada na desejável gama elétrica, estilo de embalagem, tecnologia e aquela famosa dinâmica de condução da marca bávara em algo que você realmente pode pagar.
Considere a competição. A atual estrela EV da BMW é o iX3 Neue Klasse. O iX1 que estamos vendo hoje é 50% mais barato por mês. Simplificando, é uma pechincha.
A matemática por trás do acordo
Esta oferta específica vem via VIPGateway através do serviço Auto Express Buy A Car.
Você recebe as chaves por £ 345,80 a cada quatro semanas. Há um problema, no entanto. O valor inicial é de £ 4.519,35, dividido por um período de 12 meses. Além disso, o hodômetro não deve marcar mais de 5.000 milhas extras por ano.
Esse limite anual parece apertado. £ 4,5 mil adiantados parecem pesados.
Ajuste os termos, porém, e a imagem ficará mais clara. Mude para uma fase de pagamento inicial de nove meses e você economizará quase £ 800 adiantados. O custo mensal aumenta ligeiramente, para £ 366,18. Quer mais liberdade ao dirigir? Aumente o limite de quilometragem para 8.000 por ano por menos de £ 10 extras em qualquer opção.
Ajustar a estrutura do contrato muitas vezes economiza mais dinheiro do que perseguir cegamente o valor mensal mais baixo.
Desempenho e alcance
Este não é um carro lento.
Sob o capô (ou melhor, a bateria) está a configuração do eDrive20. Tração dianteira, 204 cavalos de potência, 0-62 mph em 8,6 segundos. Forte o suficiente para se mover.
E é um modelo atualizado recentemente, o que significa que a ansiedade de alcance diminuiu. A BMW reivindica 321 milhas com uma única carga daquela bateria de 65,2 kWh. As velocidades de carregamento atingem 130 kW por meio de carregamento rápido DC, aumentando seu tanque de 10 a 80 por cento em aproximadamente 30 minutos.
8,6 segundos são rápidos? Nesta aula sim. No mundo dos supercarros? Na verdade. Mas este é um veículo urbano com alcance, não uma arma de corrida.
Vivendo com isso
Você esperaria que um BMW dirigisse como um BMW, e o iX1 não decepciona. A direção é afiada. O manuseio é ágil. Parece esportivo, apesar das rodas de plástico que acompanham a vida EV.
No entanto, não sacrifica o conforto. A cabine está silenciosa. O passeio absorve solavancos sem reclamar.
Também é prático. O acabamento Sport – o nível básico – oferece muito para você. Pense em ligas de 17 polegadas, faróis de LED, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros e porta traseira elétrica. A configuração do display curvo é o principal evento interno, ligando o painel e o infoentretenimento em um painel de vidro. É intuitivo. É bom usar.
Espaço? Há muito espaço no interior, além de um porta-malas que comporta 490 litros de equipamento.
O Veredicto
A lista Car Deal of the Day extrai das ofertas atuais de revendedores e leasing do Reino Unido, e os termos mudam rapidamente. Este preço não é para sempre. A disponibilidade não é garantida.
Se o link morrer, verifique a página mais ampla de ofertas do BMW iX1. Você pode encontrar outro ângulo para cortar.
Por enquanto, porém, você obtém um SUV elétrico atualizado e sofisticado. Custa menos da metade da conta mensal do irmão. Ele lida bem. Ele carrega rápido.
Será que envelhecerá tão graciosamente quanto as versões ICE antigas? Talvez. Talvez não.
As chaves estão bem ali.
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