O reembolso acabou. Preços para viagem? Não espere isso também.
Mas para quem está de olho nos pesos pesados da GM Specialty Vehicles, há um adoçante de última hora no acordo EOFY. É um serviço gratuito. Não parcial. Não limitado a algum limite absurdo de quilometragem que você ultrapassará em seis meses.
Três anos. É isso.
Você deve receber a entrega até 30 de junho. E deve ser um Chevrolet Silverado 1500 ou o GMC Yukon Denali. Deixar de fora o “1500” ou comprar o modelo Heavy Duty? O acordo desaparece. Simples.
Existem cordas, obviamente. O serviço deve acontecer em até 36 meses. Ou 36.000 quilômetros. O que atingir o teto primeiro. É melhor você também procurar um revendedor autorizado. Não é possível consertar no mecânico do quintal se você quiser este acordo.
Olha, a GMSV nunca fez serviços com preço limitado antes. É estranho. A maioria das marcas faz isso. Até os de luxo. Desta vez, eles estão quebrando o caráter. Talvez isso seja um progresso.
O Silverado 1500 em sua bela capa LTZ Premium custa a partir de $134.500 antes dos custos na estrada. Vá para o modo totalmente robusto com o ZR2 e você pagará US$ 144.900. O GMC Yukon vem em um sabor aqui, o elegante Denali. US$ 174.990. De qualquer forma, não há economia de custos off-road.
Agora vamos falar de garantia.
O Silverado 1550 tem cobertura de quilogramas ilimitados por cinco anos desde outubro de 2025? Isso é decente. Mas o Yukon Denali está preso a um limite de 100.000 km de três anos. Um dos piores negócios da Austrália. Lá em cima com as ofertas de Ram.
Os motoristas de Cadillac recebem cinco anos de serviço incluídos.
Estranho, certo? Cadillac é o braço de luxo da GM. Deveria custar mais. Na Austrália, é na verdade a porta mais barata para a marca.
O Optiq totalmente elétrico chegará em breve por US$ 80.000 mais nas estradas. O Lyriq? Atualmente $95.000 de carro. O Vistiq chega a US$ 116.000 antes dos custos. Todos os veículos elétricos. Tudo elétrico. Enquanto a linha GMSV permanece firmemente enraizada no passado de combustão interna com motor V8.
É onde moram os carros GMSV. O Corvette também está lá, o supercarro com volante do lado direito porque os engenheiros assim o fizeram.
Os números de vendas são transparentes com o GMSV, ao contrário de seus secretos primos Cadillac.
Então, eles estão vendendo?
O Yukon estreou na metade de 2025 e movimentou 126 unidades nos primeiros quatro meses deste ano. Atrás do Lexus LX que vendeu 231, mas superando as vendas de 87 do Land Rover Discovery. Respeitável, claro. Mas o LX o come vivo.
O Silverado 1500? Exibição mais forte. 590 vendidos no acumulado do ano. Atrás do Ford F-150 em 661 e do Ram 1500 em 666, mas demolindo o Toyota Tundra com apenas 313.
A manutenção gratuita é suficiente para diminuir a diferença entre o Ram e o Ford? Ou as pessoas simplesmente preferem o emblema?
Você me diz. O prazo é junho. O V8 está com sede.
