Cashback is verdwenen. Drive-away-prijzen? Verwacht het ook niet.
Maar voor de mensen die naar de zware spelers van GM Specialty Vehicles kijken: er hangt nog een last-minute zoetmiddel aan de EOFY-deal. Het is gratis onderhoud. Niet gedeeltelijk. Niet gelimiteerd op een absurde kilometerlimiet die je over zes maanden zult overschrijden.
Drie jaar. Dat is alles.
U moet de auto vóór 30 juni in ontvangst nemen. En het moet een Chevrolet Silverado 1500 of de GMC Yukon Denali zijn. Laat de “1500” achterwege of koop het Heavy Duty-model? De deal verdwijnt. Eenvoudig.
Er zijn uiteraard touwtjes. De dienst moet binnen 36 maanden gebeuren. Of 36.000 kilometer. Wat het eerst het plafond raakt. U kunt ook beter bij een geautoriseerde dealer blijven. Kan het niet repareren bij de monteur in de achtertuin als je deze deal wilt.
Kijk, GMSV heeft nog niet eerder echt diensten met een afgetopte prijs gedaan. Het is vreemd. De meeste merken doen het. Zelfs de luxe exemplaren. Deze keer breken ze karakter. Misschien is dat vooruitgang.
De Silverado 1500 in zijn mooie LTZ Premium-skin begint bij $134.500 exclusief kosten voor onderweg. Ga voor de volledige robuuste modus met de ZR2 en u betaalt $144.900. De GMC Yukon is hier verkrijgbaar in één smaak, de chique Denali. $ 174.990. Er liggen hoe dan ook geen offroad-kostenbesparingen op tafel.
Laten we het nu over garantie hebben.
Krijgt de Silverado 1550 sinds oktober 2025 een vijfjarige, kilo-onbeperkte dekking? Dat is fatsoenlijk. Maar de Yukon Denali zit vast aan een driejarige limiet van 100.000 km. Een van de slechtste deals in Australië. Daarboven met Rams aanbiedingen.
Cadillac-chauffeurs krijgen vijf jaar service inbegrepen.
Vreemd, toch? Cadillac is de luxetak van GM. Het zou meer moeten kosten. In Australië is het eigenlijk de goedkoopste deur naar het merk.
De volledig elektrische Optiq is binnenkort verkrijgbaar voor $80.000 plus op de weg. De Lyrik? Momenteel ** $ 95.000 wegrijden. De Vistiq komt uit op $116.000 exclusief kosten. Alle EV’s. Allemaal elektrisch. Terwijl de GMSV-serie stevig geworteld blijft in het V8-aangedreven** verleden met interne verbranding.
Dat is waar de GMSV-auto’s wonen. De Corvette is er ook, de supercar met het stuur aan de rechterkant omdat de ingenieurs dat zo hebben gemaakt.
Verkoopcijfers zijn transparant bij GMSV, in tegenstelling tot hun geheimzinnige Cadillac-neven.
Dus, verkopen ze?
De Yukon debuteerde halverwege 2025 en verplaatste 126 eenheden in de eerste vier maanden van dit jaar. Achter de Lexus LX die 231 verkocht, maar de 87 verkopen van de Land Rover Discovery versloeg. Respectabel, zeker. Maar de LX eet het levend op.
De Silverado 1500? Sterker laten zien. 590 verkocht tot nu toe. Hij volgt de Ford F-150 op 661 en de Ram 1500 op 666, maar vernietigt de Toyota Tundra met slechts 313.
Is gratis onderhoud voldoende om het gat tussen de Ram en Ford te dichten? Of geven mensen gewoon de voorkeur aan de badges?
Vertel het mij. De deadline is juni. De V8 heeft dorst.
