Cashback ist weg. Drive-Away-Preise? Erwarte es auch nicht.
Aber für die Leute, die ein Auge auf die Schwergewichte von GM Specialty Vehicles haben, gibt es noch einen Last-Minute-Süßer am EOFY-Deal. Es handelt sich um einen kostenlosen Service. Nicht teilweise. Nicht durch irgendeine absurde Kilometergrenze begrenzt, die Sie in sechs Monaten überschreiten werden.
Drei Jahre. Das ist es.
Die Lieferung muss bis zum 30. Juni erfolgen. Und es muss ein Chevrolet Silverado 1500 oder der GMC Yukon Denali sein. Den „1500“ weglassen oder das Heavy Duty Modell kaufen? Der Deal verschwindet. Einfach.
Es gibt natürlich Zeichenfolgen. Die Leistung muss innerhalb von 36 Monaten erfolgen. Oder 36.000 Kilometer. Je nachdem, was zuerst die Decke erreicht. Bleiben Sie am besten auch bei einem Vertragshändler. Wenn Sie dieses Angebot wünschen, können Sie es nicht beim Hinterhof-Mechaniker reparieren.
Schauen Sie, GMSV hat noch nie wirklich einen Service zu Höchstpreisen angeboten. Es ist seltsam. Die meisten Marken tun es. Sogar die Luxusmodelle. Dieses Mal brechen sie den Charakter. Vielleicht ist das ein Fortschritt.
Der Silverado 1500 in seiner schönen LTZ-Premium-Ausführung beginnt bei 134.500 $ vor den Straßenkosten. Wechseln Sie mit dem ZR2 in den vollständigen Robustmodus und Sie zahlen 144.900 $. Den GMC Yukon gibt es hier in einer Geschmacksrichtung, dem noblen Denali. 174.990 $. So oder so sind keine Kosteneinsparungen im Gelände möglich.
Lassen Sie uns nun über die Garantie sprechen.
Bekommt der Silverado 1550 seit Oktober 2025 eine Fünf-Jahres-Kilo-Garantie? Das ist anständig. Aber für den Yukon Denali gilt ein Drei-Jahres-Limit von 100.000 km. Eines der schlechtesten Angebote in Australien. Dort oben mit Rams Opfergaben.
Cadillac-Fahrer erhalten fünf Jahre Service inklusive.
Seltsam, oder? Cadillac ist der Luxusarm von GM. Es sollte mehr kosten. In Australien ist es tatsächlich der günstigste Einstieg in die Marke.
Der vollelektrische Optiq kommt bald für 80.000 US-Dollar plus auf die Straße. Der Lyriq? Derzeit 95.000 $ für die Autofahrt. Der Vistiq kostet 116.000 USD vor Kosten. Alle Elektrofahrzeuge. Alles elektrisch. Während die GMSV-Reihe fest in der Vergangenheit mit V8-Antrieb und Verbrennungsmotoren verwurzelt bleibt.
Dort wohnen die GMSV-Wagen. Auch die Corvette ist da, der Supersportwagen mit dem Lenkrad auf der rechten Seite, weil die Ingenieure es so gemacht haben.
Die Verkaufszahlen sind bei GMSV im Gegensatz zu ihren geheimnisvollen Cadillac-Cousins transparent.
Verkaufen sie also?
Der Yukon debütierte Mitte 2025 und bewegte in den ersten vier Monaten dieses Jahres 126 Einheiten. Hinter dem Lexus LX, der 231 verkaufte, aber die 87 Verkäufe des Land Rover Discovery übertraf. Sicherlich respektabel. Aber der LX frisst es lebendig.
Der Silverado 1500? Stärkerer Auftritt. 590 seit Jahresbeginn verkauft. Er liegt hinter dem Ford F-150 mit 661 und dem Ram 1500 mit 666, überholt aber den Toyota Tundra mit nur 313.
Reicht die kostenlose Wartung aus, um die Lücke zu Ram und Ford zu schließen? Oder bevorzugen die Leute einfach nur das Abzeichen?
Du sagst es mir. Die Frist endet im Juni. Der V8 ist durstig.
