346 funtów miesięcznie. Oto numer klucza.
Wydaje się to zbyt piękne, aby mogło być prawdziwe w przypadku nowego elektrycznego crossovera BMW, ale taka oferta faktycznie istnieje. I nie jest to jakaś żartobliwa podstawowa opcja. iX1 to odskocznia w pożądanej ofercie pojazdów elektrycznych bawarskiej marki, łącząca styl, technologię i znane osiągi w pakiecie, na który Cię stać.
Przyjrzyjmy się konkurentom. Obecną gwiazdą elektrycznej oferty BMW jest iX3 Neue Klasse. iX1, który dzisiaj recenzujemy, kosztuje ponad 50 procent mniej miesięcznie. Krótko mówiąc, jest to prawdziwa okazja.
Korzyści z matematyki
Ta konkretna oferta jest dostępna za pośrednictwem VIPGateway, usługi Kup samochód oferowanej przez Auto Express.
Klucze będą w Twoich rękach za 345,80 GBP co cztery tygodnie. Istnieje jednak niuans. Opłata początkowa wynosi 4519,35 GBP i jest płatna w równych ratach przez 12 miesięcy. Ponadto przebieg nie może przekraczać 5000 mil rocznie powyżej limitu podstawowego.
Ten roczny limit wydaje się rygorystyczny. Zaliczka w wysokości 4,5 tys. funtów wydaje się dużym ciężarem.
Ale zmieniając nieco warunki, możesz poprawić obraz. Przechodząc na dziewięciomiesięczny okres płatności początkowej, zaoszczędzisz z góry prawie 800 GBP. Jednakże Twoja miesięczna opłata nieznacznie wzrośnie do 366,18 GBP. Chcesz większej swobody ruchu? Zwiększ limit przebiegu do 8 000 mil rocznie za mniej niż 10 funtów oprócz dowolnej opcji.
Dostosowanie struktury umowy często pozwala zaoszczędzić więcej pieniędzy niż ślepa pogoń za najniższą miesięczną stawką.
Wydajność i zasięg
To nie jest powolny samochód.
Pod maską (a dokładniej pod akumulatorem) kryje się konfiguracja eDrive20. Napęd na przednie koła, 204 konie mechaniczne, przyspieszenie od 0 do 62 mil na godzinę w 8,6 sekundy. Wystarczająco cichy, aby zapewnić pewny start.
Poza tym jest to niedawno zaktualizowany model, który zmniejszył niepokój związany z zasięgiem. BMW twierdzi, że na jednym ładowaniu akumulatora o pojemności 65,2 kWh można pokonać 321 mil. Prędkości ładowania osiągają 130 kW przy szybkim ładowaniu prądem stałym (DC), co pozwala na naładowanie akumulatora od 10 do 80 procent w około 30 minut.
Czy 8,6 sekundy to szybko? W tej klasie – tak. W świecie supersamochodów? Nie. Ale to miejskie auto z dobrym zasięgiem, a nie broń gąsienicowa.
Życie z nim
Oczekujesz, że BMW będzie jeździć jak BMW, a iX1 nie zawodzi. Kierownica jest ostra. Obsługa jest żywa. Samochód sprawia wrażenie sportowego, pomimo plastikowych kół typowych dla samochodów elektrycznych.
Jednocześnie nie miało to wpływu na komfort. W salonie panuje cisza. Zawieszenie pochłania nierówności bez protestów.
Poza tym jest to praktyczne. Podstawowa wersja Sport oferuje wiele. Zawiera 17-calowe felgi aluminiowe, reflektory LED, czujniki parkowania przód i tył oraz elektryczny bagażnik tylny. Zakrzywiony wyświetlacz jest główną ozdobą wnętrza, łącząc deskę rozdzielczą i system multimedialny w jedną taflę szkła. Jest intuicyjny. Obsługa to przyjemność.
Kosmos? Miejsca w środku jest mnóstwo, a do tego bagażnik o pojemności 490 litrów.
Podsumowanie
Lista Oferta samochodowa dnia została sporządzona na podstawie aktualnych ofert dealerów i firm leasingowych w Wielkiej Brytanii, a warunki zmieniają się bardzo szybko. Ta cena nie będzie trwała wiecznie. Dostępność nie jest gwarantowana.
Jeśli link przestanie działać, sprawdź stronę ogólnych ofert BMW iX1. Można znaleźć inny sposób na zaoszczędzenie pieniędzy.
Ale na razie otrzymujesz stylowy, zmodernizowany elektryczny crossover. Kosztuje mniej niż połowę tego, o co prosi jego „starszy brat” miesięcznie. Dobrze sobie radzi. Ładuje się szybko.
Czy będzie się starzeć tak wdzięcznie, jak stare wersje ICE? Może. A może nie.
Klucze są na wyciągnięcie ręki.
Przyjrzyj się ofercie BMW iX1 tutaj lub sprawdź wczorajsze typy, jeśli chcesz porównać opcje. 🚗💨
