£ 346 al mese. Questo è il numero del titolo.
Sembra troppo bello per essere vero per un nuovo SUV elettrico BMW, ma l’accordo esiste. E non è nemmeno uno scherzo del modello base. L’iX1 è il punto di accesso all’auspicabile gamma elettrica, allo stile di confezionamento, alla tecnologia e a quelle famose dinamiche di guida del marchio bavarese in qualcosa che ti puoi davvero permettere.
Considera la concorrenza. L’attuale stella dei veicoli elettrici BMW è l’iX3 Neue Klasse. L’iX1 che esaminiamo oggi costa oltre il 50% in meno al mese. In parole povere, è un affare.
La matematica dietro l’affare
Questa offerta specifica arriva tramite VIPGateway attraverso il servizio Auto Express Compra un’auto.
Riceverai le chiavi per £ 345,80 ogni quattro settimane. C’è un problema, però. L’importo iniziale è di £ 4.519,35, suddiviso su un periodo di 12 mesi. Inoltre, il contachilometri non deve segnare più di 5.000 miglia extra all’anno.
Quel limite annuale sembra stretto. £ 4,5k in anticipo sembrano pesanti.
Modifica i termini, però, e l’immagine si illumina. Passa a una fase di pagamento iniziale di nove mesi e risparmierai quasi £ 800 in anticipo. Il costo mensile aumenta leggermente, fino a £ 366,18. Vuoi più libertà di guida? Aumenta il limite di chilometraggio a 8.000 all’anno per meno di £ 10 extra su entrambe le opzioni.
Modificare la struttura del contratto spesso fa risparmiare più denaro che inseguire ciecamente la cifra mensile più bassa.
Prestazioni e autonomia
Questa non è un’auto lenta.
Sotto il cofano (o meglio la batteria) si trova la configurazione eDrive20. Trazione anteriore, 204 cavalli, 0-100 km/h in 8,6 secondi. Abbastanza incisivo da muoversi.
Ed è un modello aggiornato di recente, il che significa che l’ansia da autonomia è diminuita. BMW dichiara 321 miglia con una singola carica della batteria da 65,2 kWh. La velocità di ricarica raggiunge i 130 kW tramite ricarica rapida CC, trasformando il serbatoio dal 10 all’80% in circa 30 minuti.
8,6 secondi sono veloci? In questa classe, sì. Nel mondo delle supercar? Non proprio. Ma questo è un runabout cittadino con autonomia, non un’arma da pista.
Conviverci
Ti aspetteresti che una BMW guidi come una BMW e l’iX1 non delude. Lo sterzo è affilato. La manovrabilità è agile. Sembra sportivo, nonostante le ruote in plastica fornite con la vita dei veicoli elettrici.
Eppure non sacrifica il comfort. La cabina è silenziosa. La corsa assorbe i dossi senza lamentarsi.
È anche pratico. L’assetto sportivo, il livello base, ti dà molto. Pensa ai cerchi in lega da 17 pollici, ai fari a LED, ai sensori di parcheggio anteriori e posteriori e al portellone elettrico. La configurazione del display curvo è l’elemento principale dell’interno, collegando il cruscotto e l’infotainment in un unico pannello di vetro. È intuitivo. È bello da usare.
Spazio? All’interno c’è molto spazio, oltre a un bagagliaio che può contenere 490 litri di attrezzatura.
Il verdetto
L’elenco delle Offerte auto del giorno si basa sulle attuali offerte di concessionari e leasing del Regno Unito e i termini cambiano rapidamente. Questo prezzo non è per sempre. La disponibilità non è garantita.
Se il collegamento muore, controlla la pagina più ampia delle offerte BMW iX1. Potresti trovare un altro angolo da tagliare.
Per ora, però, ottieni un SUV elettrico affilato e aggiornato. Costa meno della metà della bolletta mensile del fratello. Si comporta bene. Si carica velocemente.
Invecchierà con grazia come le versioni ICE del passato? Forse. Forse no.
Le chiavi sono proprio lì.
Dai un’occhiata all’offerta BMW iX1 qui o sfoglia le scelte di ieri se vuoi confrontare le note. 🚗💨
