Wszystko zaczęło się od pończoch i Delaunay-Belvilla. Francja, 1911.
Gang Bonneau dokonał napadu, wsiadł do skradzionego samochodu i zniknął. Nazywali siebie „Auto Bandytami”, chociaż historia pisze o nich po prostu jako o wyjętych spod prawa. To był oryginalny szablon. Ukradnij samochód, popełnij przestępstwo i odjedź, podczas gdy policja ściga dym.
Zajrzeliśmy do archiwów przeszłości. Nie ze względu na elegancję. Nie dla ocen bezpieczeństwa. Szukaliśmy szybkości, pojemności i anonimowości. Z tłumu wyróżniało się dwadzieścia samochodów. Oto samochody, które faktycznie można kupić za skradzione pieniądze. Wejdź na pedał.
Jaguara Mk2
Wydana w 1959 roku. Od razu zakochała się w przestępcach.
Mk2 nie był cichy, ale był szybki. Sprytny. Zmieściłoby się w nim pięciu dużych mężczyzn i kufer pełen łupów, bez uginania się ciała. Wersja o pojemności 3,8 litra rozwijała prędkość do 200 km/h. Policja zaopiekowała się nią i zdała sobie sprawę, że to oni byli powolni.
Kupili też Mk2. Aby ścigać złodziei, którzy również jeździli Mk2. Była to zabawa w kotka i myszkę, w której wszyscy bawili się z tym samym kotem. Najlepsza maszyna do ucieczki. Może.
Ford Sierra RS Cosworth
Duchowy następca Jaguara, jeśli duchowy sukces oznacza lepsze osiągi na zakrętach.
RS Cosworth przybył w taki sam sposób, jak kiedyś Mk2 w swojej epoce: łatwo go ukraść, miał miejsce dla załogi, bagażnik mieszczący sprzęt i przyspieszenie, które pozostawiało policyjne radiowozy w chmurze kurzu. Czy Rover produkował także samochody o porównywalnej prędkości? Tak. SD1 i Vauxhall Senator miały prędkość. Brakowało im jednak sterowności. Nie można było na nich zawrócić bez ryzyka wypadku.
„Przytulny” wytrzymał. Nawet na początku XXI wieku złodzieje używali trzydrzwiowych Cosworthów i czterodrzwiowych Saphire, aby uciec z miejsca napadu. Spójrzcie na te samochody dzisiaj. Są warte więcej niż jakiekolwiek pieniądze, które były w tej torbie. Ironiczne, prawda?
Range Rover
Czasem trzeba zjechać z asfaltu.
Jeśli trasa wiedzie przez błoto, rowy lub nieuformowaną granicę, sedan przegrywa. Range Rover prosperuje tam, gdzie inni stoją. Teraz policja ich kocha. Następnie? Roboly również polubił tego SUV-a. Żółty P38b 4.6 HSE idealnie wpasowuje się w film Flesh, wszelki styl i agresję.
Potrzebujesz więcej mocy? Jest zwycięzca Nürburgring Sport SVR. Opuścisz miejsce zbrodni za około 8 minut i 14 sekund. To wystarczy, aby większość ludzi przestała biegać.
Mini Cooper
„Złota Operacja” wymagała trzech części.
Czerwoni. Biały. Niebieski. Takie były zasady z 1969 r. Oryginalna Włoska robota wymagała geniusza podziemia, takiego korka, że miasto się zatrzymało, i Benny’ego Hilla biegnącego za nimi. Przełęcze górskie zostały wykluczone. Zawieszenie by cię po prostu zabiło.
Remake z 2003 roku przeniósł akcję do Los Angeles. Marka Wahlberga. Charlize Theron. Jasona Stathama. Zastąpili zabytkowe Minisami nowoczesnymi – ostrzejszymi, szybszymi, ale wciąż małymi. Statham twierdził, że trenował z legendą F1 Damonem Hillem. Gwiazdorska obsada nie zgodziła się tylko w jednej kwestii: Theron był lepszym pilotem. Kto by pomyślał?
Aktorzy przyznali, że Theron najlepiej zasiadał za kierownicą.
Ford Lotus Cortina
Prezentował się jak zwykły samochód.
„Większość ludzi uważała, że to po prostu standard” – wiele lat później Bruce Reynolds powiedział BBC. Reynolds był mózgiem Wielkiego Napadu na Pociąg w 1963 r., największego napadu w historii Wielkiej Brytanii.
Nie potrzebował samochodu sportowego. Chciał mieć samochód, którego nikt nie zauważy, dopóki nie zniknie. „BMK 7223” był właśnie taki. Forda Lotusa Cortinę. Skromny. Całkiem szybko. Wzięła zespół i miliony, podczas gdy wszyscy inni odwracali wzrok.
Cortina poszła w góry. Nie gonili jej od razu syrenami. Tylko cichy szum maszyny, która wszędzie wydawała się obca, a jednocześnie – swoja.
Odpoczynek? Nadal czekam na autostradzie.
