Stellantis memaparkan rencana masa depannya baru-baru ini. Fiat punya pekerjaan yang harus diselesaikan. Tiga belas peluncuran baru. Mereka menyebutnya “Jalan Cerah Menuju 203”, yang merupakan nama aneh untuk strategi perusahaan, tapi hei, setidaknya kedengarannya menyenangkan. Ini adalah sebuah tantangan berat bagi sebuah merek yang menghabiskan dekade terakhir hanya meluncurkan 500. Panda juga membawa mereka melalui banyak hal, tapi sekarang mereka mulai berkembang. Akhirnya.
Grizzly Bukan Sekadar Nama
Eropa mendapat SUV kompak baru bernama Fiat Grizzly. Tidak satu mobil pun. Duo. Model bodi Fastback dan SUV. Ia berada di atas Grande Panda sebagai saudara kandung yang lebih besar dan lebih kejam. Mereka menyasar keluarga dengan anggaran terbatas, mengejar Dacia dan Skoda secara langsung. Transformasi keluarga yang terjangkau adalah slogannya, yang menyiratkan bahwa mereka sedang berusaha memperbaiki reputasi mereka dalam membuat mobil yang lucu dan tidak berguna.
Render tersebut dirilis menjelang debut Paris Motor Show pada bulan Oktober. Desainnya tumpul. Kuadratkan. Lampu depan LED menyatu dengan gril yang menyala, sementara intake tebal mengapit kelongsong berusuk. Dari pilar A ke belakang, kedua versi memiliki pintu dan jendela yang sama. Yang jelas bagian belakangnya berbeda. Fastback mengorbankan ruang kepala untuk garis atap yang landai, SUV ini tetap mempertahankan kepraktisan kotak dan rel atapnya. Lagi pula, siapa yang butuh ruang?
Keduanya mengusung arsitektur Smart Car. Ini adalah platform yang sama yang menampung Grande Panda, Citroën C3, dan Opel Frontera. Harapkan powertrain 1,2 liter hybrid ringan dan sepenuhnya listrik. Membosankan tapi fungsional.
Tiga Kursi? Di tengah?
Fokus Eropa lainnya adalah mobilitas perkotaan. Topolino kedatangan saudara laki-lakinya. Mereka menyebutnya Quattrolino, sebuah quadricycle dengan gaya retro yang terlihat seperti hantu masa lalu Multipla. Ini mengisyaratkan empat kursi dalam dua pintu, yang terdengar sempit dan menyenangkan dalam ukuran yang sama.
Lalu ada kotak misteri. Sebuah konsep EV tanpa nama yang mungkin menjadi kenyataan. Ini menggantikan Pandina? Mungkin. Itu terletak di platform STLA City dan tampak seperti mainan yang menjadi hidup. Tanpa kisi-kisi. Lampu depan berbentuk kotak muncul dari hidung pendek. Tapi lihat ke dalam.
Ada tiga kursi.
Pengemudi duduk di tengah.
Apakah ini masa depan perjalanan atau sebuah tantangan? Ini adalah gambaran yang mencolok tentang tujuan Fiat dalam lalu lintas kota. Tidak ada penumpang yang menghalangi pandangan, hanya Anda yang berada di kokpit, menyetir dengan dua tangan di kemudi. Aneh. Efisien? Belum pasti.
Amerika Selatan Menginginkan SUV
Di Brazil dan Argentina, Fiat bertujuan untuk tetap menjadi yang teratas. Pasar-pasar ini penting. Penjualan di sana tetap menyala di Turin. Mereka menyegarkan jajaran produk dengan fokus pada lokalisasi, yang berarti mobil dibuat untuk cuaca panas, jalan raya, dan dompet Amerika Selatan.
Bintangnya adalah Argo generasi berikutnya. Ia pada dasarnya adalah sepupu Grande Panda di Amerika Selatan. Lubang palka subkompak, posisi crossover. Kenyamanan yang familier. Tapi mereka tidak berhenti di situ. Tiga SUV baru akan datang. Dua kemungkinan akan menggantikan Pulse dan Fastback. Yang ketiga tetap menjadi hantu, tanpa pemberitahuan dan tanpa nama.
Stellantis bertaruh pada volume. Volume murah. Mobil dengan harga di bawah $30,00 juga kembali menjadi menu untuk Amerika, meskipun kapal tersebut sudah berlayar. Fiat menggali lebih dalam masa lalunya untuk mendanai masa depan. Grizzly memimpin, Quattrolino memainkan karakternya, dan EV yang duduk di kursi pengemudi mengajukan pertanyaan besar.
Belum ada yang menjawabnya.
