Začít podnikat je těžké. Spustit zcela nové odvětví, které slibuje revoluci ve způsobu, jakým miliony lidí přemýšlejí o tom, jak se pohybují? To je úplně jiný příběh. Pokud jste výrobcem elektromobilů, víte, jaké to je čelit těmto výzvám.
Jsme na pokraji hromadného spuštění. Během příštích dvou let trh uvidí vše od kompaktního Mitsubishi i-MiEV až po komerční tahouny, jako je Ford Transit Connect Electric. Ale nenechte se zmást lesklými brožury. Úspěch není zaručen. Průmysl čelí zamotané síti problémů. Uzel je tak těsný, že jeho rozmotání může vyžadovat více než jen inženýrství.
Nákladová bariéra
Zde je první bariéra. Cena.
Technologie baterií jsou drahé. Aby byl elektromobil pro běžného řidiče praktický, musí mít baterie obrovskou kapacitu. To vyžaduje vysoce kvalitní materiály, které je obtížné získat a neuvěřitelně drahé na výrobu. jako výsledek? Elektromobily jsou výrazně dražší na výrobu. Pro kupujícího také stojí více.
Vzniká tak klasická akceptační past. Spotřebitelé váhají. To je problém s kuřecím masem „z volného chovu“ a bio vejci. Ke snížení cen potřebujete měřítko. K dosažení rozsahu potřebujete nízké ceny. Ale nemůžete mít jedno bez druhého.
Úzkost z rozsahu je realitou
Kromě ceny mají výrobci k doložení ještě spoustu důkazů. Ne každý je přesvědčen, že přechod na elektřinu má pro jeho každodenní život smysl. Na vině je úzkost z rozsahu.
Lidé se obávají, co se stane, když se vybije baterie. U benzínového auta není nízká hladina paliva problém. Zastavíte na čerpací stanici. Tankování paliva. Za pět minut jste zase na cestě.
Nabíjení není tak jednoduché. Většina sériově vyráběných elektrických vozidel, která se brzy objeví na trhu, dokáže na jedno nabití ujet přibližně 160,9 km. Pokud nemáte přístup k vyhrazené nabíjecí stanici (které je v současné době nedostatek), trvá plné nabití asi osm hodin.
Většina lidí jezdí méně než 40 mil denně. Mohou snadno nabíjet auto v noci. Pro jízdu ve městě to funguje. Ale na dálnici? To je naprosto nepřijatelné.
Zvažte tento scénář. Najeli jste 80 mil. Přijeli jsme domů. Pak došlo k mimořádné události. Musíte ujet dalších 30 mil. Podaří se vám tam dostat? Matematika běžnému spotřebiteli nevychází. To je obrovská bariéra.
Nedostatek infrastruktury
Nabíjecí stanice jsou chybějícím článkem. Mohly by mnohé z těchto obav zmírnit. Elektromobily však představují masivní změnu v infrastruktuře země.
V současné době je potřeba většinu nabíjení provádět doma. V garáži. Pokud bydlíte v činžovním domě nebo se spoléháte na parkování na ulici, máte potíže. S největší obtíží se asi setkáte při nabíjení.
Některé firmy zkoušejí pilotní projekty. Best Buy nainstaloval do svých prodejen nabíjecí stanice, takže zákazníci mohou dobíjet během nakupování. Ale toto je specializované řešení. Pokud by se infrastruktura zlepšila, více lidí by si koupilo elektromobily. Infrastruktura se ale nezlepší, dokud si více lidí nekoupí elektromobily a nebude je vyžadovat.
Vidíte vzor? Je to zase problém slepice a vejce. Cyklus pokračuje.
