Ми любимо ненавидіти процес покупки автомобіля. Торг, паперова тяганина, тиск. Тому, коли у жовтні 2017 року два автовиробники з протилежних кінців ринку оголосили про зміни у способах продажу автомобілів, інтернет вибухнув. Hyundai хотіла прозорості. Porsche пропонувала передплати. Здавалося, що епоха франчайзингових дилерських центрів добігає кінця.
Але це негаразд.
Прозоре ціноутворення Hyundai та гарантія повернення грошей протягом трьох днів
Hyundai Motor Co. вирішила прибрати таємницю із ціни на ціннику. Їхній новий план, який впроваджується в окремих дилерських центрах у Флориді та Техасі перед розширенням на всю країну на початку 2018 року, зосереджено на відкритій ціні. Жодних прихованих комісій. Ви бачите ціну онлайн. Ви бачите її особисто.
Але вони пішли далі. Покупці можуть оформити більшу частину документів удома. Готово. Підписано. Потім, якщо у вас виникають сумніви, Hyundai пропонує гарантію повернення грошей протягом трьох днів. Це рідкість. Більшість автомобілів вважаються остаточно проданими у той момент, коли ви виїжджаєте з майданчика. Ця політика намагається зняти тривогу, пов’язану із прийняттям зобов’язань.
Чи це революційним? Не зовсім. Це просто непоганий сервіс.
Porsche Passport: підписки для еліти Атланти
На іншому кінці ринку Porsche запустила Porsche Passport. Починаючи з листопада 2017 року, жителі мегаполісу Атланта могли оформити передплату на бренд. Жодних покупок. Жодних продажів. Просто водіння.
У партнерстві з Clutch Technologies Porsche дозволила учасникам змінювати автомобілі залежно від їхнього тарифного плану. Хочете Cayenne у вівторок і 911 у суботу? Будь ласка. Жодних проблем із реєстрацією. Жодних турбот про пробіг. Страхування оформлене.
У чому каверза? Це не дешево.
Ціни починаються від 2000 доларів на місяць. Це багато грошей за іграшку. Але для людей, які хочуть різноманітності без тягаря технічного обслуговування, це працює. Це цікава модель. Люксовий сервіс за передплатою. Але залежить від фізичних пунктів видачі. Вам потрібно забрати автомобіль. Вам потрібно його повернути.
Дилерський центр не мертвий, він просто адаптується
Дейв Слоан, президент асоціації автомобільної торгівлі Чикаго, не втрачає через це сон. Він бачить у цих кроках еволюцію, а чи не вимирання.
«Я думаю, що це безперечно еволюція в процесі купівлі, але по суті продовження того, що ми бачили за останні 20 років».
Слоан свідчить про простий факт. Автомобілі тяжкі. Вони ламаються. Їм потрібна заміна олії. Навіть якщо ви купуєте онлайн або оформляєте підписку, вам все одно потрібне місце, де забрати автомобіль. Вам все одно потрібний тест-драйв. Дилерські центри забезпечують такий доступ.
Дилери Hyundai вже звикли до спрощених процесів. Дилери Porsche, як і раніше, керують запасами для обміну автомобілів в рамках Passport. Дилерські центри нікуди не подінуться, бо хтось має зберігати ключі.
Виняток Tesla та закони про франчайзинг
Потім є Tesla. Каліфорнійський виробник електромобілів працює інакше. Вони мають свої шоу-руми. Жодних франчайзі. Клієнти проходять тест-драйв, розміщують замовлення онлайн та отримують автомобілі.
Ця модель входить у конфлікт із законами штатів. Техас спробував заборонити Tesla у 2015 році. Закон там був суворим. Співробітники Tesla навіть не могли обговорювати ціни із клієнтами. Тільки незалежні ділери могли продавати автомобілі.
Tesla відбила удар. Вони подали до суду у Вірджинії, Північній Кароліні, Техасі, Міннесоті та Нью-Йорку. Вони стверджували, що дилери пригнічують інновації. Вони заявляли, що закони захищають дилерські центри, а чи не споживачів.
Багато штатів зрештою змінили свої закони. Tesla отримала доступ. Але Слоан стверджує, що закони не просто так.
«У кожному штаті спілки є закон про франчайзинг, який ліцензує дилерів», – каже він. “Я думаю, вони вважають, що дилери приносять багато цінності в таку велику покупку, як автомобіль”.
Це глухий кут. Tesla виступає за прямий продаж. Дилери пручаються за допомогою законодавства штатів. Результат? Строкатий набір правил.
Чи купите ви свій наступний автомобіль онлайн?
Традиційний процес покупки автомобіля може змінюватись, але повільно. Триденна гарантія Hyundai – приємне доповнення. Передплата Porsche – нішева розкіш. Прямий продаж Tesla – виняток, що підтверджує правило.
Більшість людей досі бажають побачити автомобіль. Доторкнутися до шкіри. Почути двигун. Дилерські центри, як і раніше, є найефективнішим способом зробити це. Вони займаються технічним обслуговуванням. Вони займаються ремонтом. Вони зберігають запаси.
Тож чи варто чекати зникнення дилерських центрів? Скоріш за все, ні.
Якщо моделі Hyundai, Porsche і Tesla доведуть свою ефективність, інші автовиробники наслідують їхній приклад. Але доти франчайзингова система залишається. Вона вкоренилася. Вона вперта. І вона всюди.
Можливо, зміни вже на підході. Можливо вони вже тут. Але поки що вам все одно потрібно зайти в будівлю. Вам все одно треба поговорити із людиною. І вам все одно потрібно поставити підпис на пунктирну лінію.
Чи ні?
Підписка Cadillac в Нью-Йорку і Revolve на півдні Флориди
Cadillac має спеціальну пропозицію для жителів Нью-Йорка. Воно коштує 1500 доларів на місяць. Це дорого, але позбавляє головного болю, пов’язаного з покупкою автомобіля в місці, де паркування — міф, а володіння відчувається як тягар. Ви платите, їздите, а обслуговування та страхування залишаєте на чужі плечі.
Потім є Revolve на півдні Флориди. Якщо ви знаходитесь в Майамі або окрузі Броуард, це альтернатива лізингу автомобіля однієї марки. Revolve не прив’язує вас до одного виробника. Вам доступний постійно оновлюваний список, що включає Jaguar, Tesla, BMW та Mercedes-Benz.
Чому це важливо? Тому що сервіси передплати вирішують проблему нудьги від одного автомобіля на чотири роки. Більшість лізингових договорів змушують вас обрати один варіант. Revolve дозволяє міняти варіанти. Хочете протестувати Tesla Model Y протягом місяця, а потім перейти на BMW 3 Series? Будь ласка. Плата покриває вартість автомобіля, страхування та обслуговування. Жодного початкового внеску. Жодних довгострокових зобов’язань.
По суті, це оренда з найкращими привілеями. У чому каверза? У доступності. Ці послуги мають ліміти. Ви не можете просто зареєструватись у будь-який час. Вам доведеться чекати. Або платити більше.
Справжня цінність не в автомобілі. Вона у свободі не володіти ним.
Для мешканців Нью-Йорка підписка Cadillac – це податок на зручність. Для мешканців Флориди Revolve – це коробка з іграшками. Обидві моделі відповідають на те саме питання: як отримати доступ до преміальної мобільності без зобов’язань по активу? Відповідь стає зрозумілою з кожним місяцем.
