Volkswagen знижує ціни на гібриди: боляче для Toyota
Новий кросовер Tayron більший за популярний Tiguan.
VW Australia значно знижує ціни на свої нові гібридні позашляховики (eHybrid), що підключаються, цілеспрямовано атакуючи позиції Toyota і Mitsubishi. Це не помилка округлення і не друкарська помилка. Це стратегія.
Битва за ціну
Базова ціна 2026 року Tiguan eHybrid починається з позначки $64 591 (до врахування додаткових витрат). Однак більший Tayron 150 TSI eHybrid Elegance коштує дешевше – всього $62 391. Перш ніж ви вигукнете здивування, читайте далі.
У базову комплектацію Tayron не входить пакет Sound and Vision. Вартість цього пакету складає $4201. У той же час, менший Tiguan отримує його безкоштовно.
До 31 червня Volkswagen рубає з плеча, пропонуючи ціни “під ключ” (drive-away). Жодних «якщо», «але» чи «але».
- Tiguan 150 TSI : $63 991 під ключ.
- Tayron 151 TSI : $61 991 під ключ.
Це дозволяє заощадити від $611 до $7111, порівняно з початковими заявками. Тисячі доларів залишаються у вашій кишені. Ідеальний момент, щоб скористатися панічними покупками перед закриттям фінансового року.
Навіть спортивні версії R-Line розпродаються зі знижкою. Ціни починаються від $73 919 за Tiguan та $75 911 за Tayron.
Перемога над японцями
Китайські бренди, безумовно, дешевші. Але подивіться на усталених лідерів ринку. Toyota та Mitsubishi щойно отримали серйозний удар по своїй репутації.
Базова Toyota RAV4 PHEV XSE в Австралії коштує близько $64 371 під ключ у Сіднеї. Mitsubishi Outlander PHEV AWD ES коштуватиме приблизно $58 199 плюс дорожні збори.
Зробіть висновки. Підсумкова вартість Mitsubishi виходить можна порівняти з ціною RAV4. Тепер обидва японські автомобілі дорожчі за німецьких конкурентів.
При цьому Volkswagen не урізав обладнання своїх машин заради конкуренції.
Комплектація Elegance у Tiguan та Tayron – це не «голе» залізо. Рівень оснащення відповідає версії RAV4 XSE, а базова версія Outlander зовсім блідне на тлі розкішних опцій німецьких кросоверів. В наявності вентильовані сидіння, масажна функція, HD Matrix LED-фари і навіть адаптивна підвіска з 15 режимами жорсткості, яка стає жорсткішою при розгоні та м’якше при плавній їзді.
Щодо запасу ходу? Моделі VW пропонують кращу чисто електричну дальність, ніж Mitsubishi.
- Tiguan & Tayron : Більше 11 км* (за циклом WLTP).
- Outlander : Скромні 84 км.
Toyota заявляє запас ходу до 151 км* за циклом NEDC, що, чесні, звучить як результат оптимістичних тестів. Навіть британські моделі з реалістичними показниками WLTP демонструють близько 13 км, що приблизно відповідає Volkswagen.
*Примітка: В оригінальному тексті є явні помилки в цифрах запасу ходу (наприклад, 11km або 15111km для гібридів). У перекладі збережено значення джерела, хоча вони технічно некоректні для даного класу автомобілів.
Конкуренція всередині себе?
Volkswagen Group тепер конкурує сам із собою. І, якщо судити з паперів, програє.
Cupra Terramar, який ділить платформу, гібридну силову установку та “душу” з Tiguan R-Line, коштує дорого. Його ціна починається від $77 111 (до дорожніх зборів). З урахуванням податків це роздмухується до $81 114–$85 994 під ключ, залежно від того, який штат обкладає вас податками до бездушності.
Навіть менший Cupra Formentor, оснащений тією ж потужною силовою установкою потужністю 211 кВт, коштує дорожче. Мінімум $68191 плюс витрати, або $76491 під ключ до додавання опцій. Tiguan R-Line значно дешевше за свого «родича».
Та ж історія відбувається і зі Skoda.
Tayron 150 TSI eHybrid Elegance коштує дешевше за Skoda Kodiaq Select PHEV, ціна якого починається від $68 119 під ключ. Щоб довести Kodiaq до рівня оснащення Tayron, доведеться доплатити $6500 за опціональні пакети. Самому Tayron потрібно лише скромний пакет опцій за $420, щоб зрівнятися з повністю укомплектованим Kodiaq, але навіть у цьому випадку він виграє за початковою ціною.
Бум гібридів
Покупці дедалі рідше обирають автомобілі на чистому бензині. Цифри говорять самі за себе.
Продаж гібридів (PHEV), що підключаються, зріс майже на 77% з початку року по квітень включно. У перші чотири місяці 2021 року було зареєстровано 18 580 таких автомобілів (в оригіналі друкарська помилка «18.58»). Порівняйте це з 2012 роком, коли зростання склало понад 131%, досягнувши 53 181 одиниці. Тренд пришвидшується, а чи не сповільнюється.
CarExpert опублікує огляди після перших випробувань 28 травня. До зустрічі там.
