Нарешті! Leapmotor представили інтер’єрні фотографії свого флагманського автомобіля D99. Технічно це мінівен, але називати його так — якось ліниво. Ця машина побудована на новій архітектурі LEAP 4.0. Доступна у двох варіантах: повністю електричній версії або гібриді з розширеним запасом ходу (EREV). Підвіска? Двокамерні пневмобалони із системою адаптивного демпфування CDC. Автомобіль був анонсований минулого року на їхньому ювілейному заході, але тепер перед нами реальна модель.
Як номер у готелі
Схеми розсадження – 2-2-3. Передня кабіна нагадує D19. Велика центральна екранна панель, рідкокристалічна панель приладів, проекція на лобове скло (HUD). Нічого революційного згори. Однак на стелі є екран для дітей або для вас, якщо ви настільки нудні, що хочете його використовувати.
Спинки передніх сидінь повністю складаються. Вони з’єднуються з другим рядом, утворюючи ліжко. Справжнє ліжко. Не ту діагональну імітацію, яку продають інші виробники. Крісла другого ряду повертаються. Поворот на 90 градусів дозволяє дивитись у бічні вікна, але там, можливо, нічого цікавого немає. Поворот на 180 градусів розвертає вас назад для спілкування із третім рядом. Додайте центральну таблицю, і ось вам уже рада директорів прямо на шосе.
Третій ряд теж не просто формальність. Він має підігрів. Він складається врівень із підлогою багажника. Або, що дивно, може відкидатися вперед, перетворюючись на “рибальські сидіння”. Ви сидите у вантажному просторі, дивлячись назад. Хто користується цим? Ймовірно, люди з дуже специфічними хобі.
“Створення мобільного лаунжу.”
Великий і ефектний
Автомобіль зберігає фірмову особу Leapmotor. Роздільні фари, дизайн колісних дисків у стилі “шматочка піци”. Вони додали DLP-проекційні фари попереду. А інтерактивні світлові екрани позаду? Так. Чому б і ні.
Він великий. Навіть потужний. Довжина – 5,28 метра. Майже 2 метри завширшки. Висота понад півтора метри. Колісна база – 3,11 метра. Для цього автомобіля знадобиться широка під’їзна доріжка.
Битва кінських сил
Усередині “мозків” – два чіпи 8798. * Виправлення *, 8295? Ні, звіт зазвичай говорить про подвійні 8295, але давайте залишимося при тексті: два чіпи забезпечують 1280 TOPS. Цієї обчислювальної потужності достатньо, щоб симулювати невелике місто, поки ви намагаєтеся припаркуватися.
Силові установки різняться характером.
Версія EREV:
Архітектура 800V. Батарея ємністю 80,3 кВт·год дає електричний запас ходу 352 км (за циклом WLTC). Коли заряд закінчується, прокидається 1.5T двигун. Передній та задній електромотори видають 100 кВт та 200 кВт відповідно. Це пристойний момент, що крутить.
Версія EV:
Архітектура 1000V тому зарядка швидше. CATL поставила батарею ємністю 115 кВт · год. Заявлений запас ходу за циклом CLTC – 700 км. Мотори тут потужніші: 180 кВт спереду, 230 кВт ззаду.
Продажі зростають
Leapmotor не просто демонструють слайди. Вони продають метал. Продаж у квітні досяг рекордних 71 388 одиниць. Це зростання на 73%, порівняно з минулим роком. Місяць на місяць? Ще на 43%. Вони швидко ростуть. Чи є цей мінівен причиною цього зростання або люди просто купують C16, ніхто поки не ставить під сумнів цей імпульс.
