Ferrari официально показала внешний вид своей новой модели Luce.
Вместе с этим были опубликованы полные технические характеристики. Это просто дикость. Настоящий суперэлектрокар.
Это второй в истории Ferrari автомобиль с пятью дверями. Первым был Purosangue. Теперь на сцену выходит Luce, которая к тому же становится первым автомобилем марки, вмещающим пять пассажиров.
Цена бьет по кошельку.
£440 000. Примерно. Однако в Великобритании вы сможете увидеть его только весной 2027 года. К тому времени батарея успеет истощить средства нескольких покупателей еще до того, как они даже коснутся руля.
Под металлическим кузовом скрыта чистая электрическая энергия. Четыре электромотора. Один на каждое колесо. В сумме они выдают 1036 лошадиных сил. В нижней части кузова размещена аккумуляторная батарея емкостью 122 кВт·ч. Заявленный запас хода составляет 329 миль. Ferrari не лукавит: эта цифра еще awaits сертификации. Цифры могут меняться. Однако в данном случае изменения маловероятны.
Разгон динамичный.
Разгон от 0 до 62 миль/час (около 100 км/ч) занимает всего 2,5 секунды.
Чтобы достичь 124 миль/час (около 200 км/ч), требуется всего 6,8 секунды. Это один из самых быстрых автомобилей Ferrari по разгону за всю историю марки. Максимальная скорость составляет внушительные 192 мили в час.
Кроме того, автомобиль физически огромный. Самый большой Ferrari за всю историю.
Его длина составляет 5026 мм, что на 53 мм превышает габариты Purosangue. Ширина кузова достигает 1999 мм. Высота? 1544 мм. Это на 45 мм ниже, чем у его «старшего брата» с двигателем V12, что придает ему более устойчивый и приземистый вид. Колесная база растянулась до 2961 мм. Машина буквально раскинулась.
След Джони Айва
Дизайн разрабатывала студия LoveFrom.
Если это имя вам ничего не говорит, посмотрите повнимательнее. Это агентство, сооснователем которого является сэр Джони Айв. Именно он спроектировал iMac, iPhone и iPad. К работе также подключился Марк Ньюсон, еще один выходец из Apple.
Обычно Ferrari предпочитает работать с проверенными домами дизайна, такими как Pininfarina, Bertone или Zagato. Они сотрудничали с ними ранее. Но теперь компания меняет курс.
«Можно с уверенностью сказать, что LoveFrom помогла Ferrari мыслить радикально иначе.»
Или что-то очень близкое к этому. У дизайн-студии есть офисы в Сан-Франциско и Лондоне. При этом ее сотрудники уже долгое время работают непосредственно внутри офисов Ferrari в Маранелло.
Марк Ньюсон присутствовал на презентации в Риме. Говоря о последних шести-семи годах сотрудничества, он назвал его «тесным». Полностью интегрированным. Вы не нанимаете дизайнеров Apple просто чтобы те покоцались с элементами отделки.
Это, по сути, хэтчбек
Luce выглядит как пятиместный хэтчбек.
Задние двери открываются «по-бабочки», как в некоторых классических автомобилях, распахиваясь назад от задних стоек. Внутри кабина смещена вперед. Расстояние от водительского сиденья до передней оси соответствует габаритам гоночного болида 296 GT3. Умная геометрия. Она выигрывает пространство для ног буквально из воздуха.
Обратите внимание на обтекание воздуха?
Прижимная сила не является главной целью. Большинство Ferrari ищут сцепление с дорогой с жадностью. Этот автомобиль больше заботится об аэродинамике в широком смысле. Меньше сопротивления. Более плавный поток.
Пятиместный Ferrari с отпечатками пальцев Джони Айва на стиле и более чем 1000 лошадиными силами под капотом.
Нужно ли «подросшему» скачущему коню повзрослеть, или он уже был зрелым?
Пока никто не может ответить однозначно. Придется ждать 2027 года, чтобы посадить его за руль.
