A Ferrari acaba de mostrar o exterior do seu Luce.
Também as especificações técnicas completas. É selvagem. Super-EV, de fato.
Esta é a segunda máquina de cinco portas do cavalo empinado. Primeiro veio o Purosugue. Agora vem o Luce, que é a primeira Ferrari com capacidade para cinco pessoas.
O preço dói.
£ 440.000. Aproximadamente. Você não verá isso no Reino Unido até a primavera de 2027. A essa altura, a bateria terá descarregado algumas carteiras antes mesmo de girar o volante.
Sob o metal, é pura eletricidade. Quatro motores. Um para cada roda. Eles geram 1.036 cv combinados. Um banco de 122 kWh fica na barriga. A estimativa de alcance é de 329 milhas. A Ferrari mantém isso honesto; esse número ainda está pendente de homologação. Os números sempre mudam. Este provavelmente também não.
Isso vai. Rápido.
0-62 mph leva 2,5 segundos.
Para atingir 190 km/h são necessários apenas 6,8 segundos. Ele está entre os carros de aceleração mais rápida que a Ferrari já fabricou. A velocidade máxima é de incríveis 192 mph.
Também é fisicamente enorme. A maior Ferrari até hoje.
Com 5.026 mm, ultrapassa o Purosangue em 53 mm. A largura do corpo atinge 1.999 mm. Altura? 1544 milímetros. Isso é 45 mm mais baixo que o irmão V12, dando-lhe uma aparência plantada. A distância entre eixos é de 2.961 mm. Ele se espalha.
Jony Ive esteve aqui
LoveFrom projetou a coisa.
Se esse nome não clicar, olhe mais de perto. É a agência co-fundada por Sir Jony Ive. Ele moldou o iMac, o iPhone, o iPad. Marc Newson juntou-se ao esforço, outro ex-aluno da Apple.
A Ferrari geralmente joga pelo seguro com casas como Pininfarina, Bertone ou Zagato. Eles já fizeram isso antes. Eles estão mudando de rumo agora.
“É seguro dizer que LoveFrom ajudou a Ferrari a pensar radicalmente.”
Ou algo próximo disso. A empresa de design possui estúdios em São Francisco e Londres. Sua equipe também está sentada nos escritórios de Maranello há muito tempo.
Marc Newson estava em Roma para o lançamento. Ele falou sobre os últimos seis ou sete anos. “De mãos dadas”, ele chamou. Totalmente incorporado. Você não contrata designers da Apple apenas para consertar peças de acabamento.
É uma escotilha. Basicamente.
O Luce parece uma escotilha de cinco portas.
As portas traseiras são articuladas para trás, como alguns carros antigos, balançando para trás a partir dos pilares traseiros. No interior, empurra a cabina para a frente. O espaço do banco do motorista ao eixo dianteiro reflete o 296 GT3. Geometria inteligente. Ele abre espaço para as pernas do nada.
Observe o ar ao seu redor?
Downforce não é a obsessão principal. A maioria das Ferraris busca aderência como cães famintos. Este se preocupa mais com a aerodinâmica no sentido geral. Menos arrasto. Fluxo mais suave.
Uma Ferrari de cinco lugares com as impressões digitais de Jony Ive em todo o estilo e mais de 1.000 cavalos de potência.
O cavalo empinado precisa crescer ou já cresceu?
Ninguém parece ter certeza ainda. Teremos que esperar até 2027 para dirigi-lo.
