Названия моделей исчезают. Они действительно уходят. Вряд ли какая-то машина может оставаться абсолютно неизменной более десятилетия.
Производителям нравится переделывать платформы. Экономия веса. Новые технологии безопасности. Незначительные изменения в кузове, чтобы привлечь покупателей в салоны обещанием свежести. Но речь сейчас не об этом. Речь о бунтарях. О моделях, которые высовывали шею и отказывались меняться.
Жук (Beetle) ушел со сцены в 2019 году. Он стал хорошим напоминанием для всех, кто забыл, насколько долговечным был его предшественник. Вот те, кто выжил. Самые длинные. Начнем с короткого списка.
Peugeot 205 (1973–1999) – 16 ЛЕТ
Дизайн начался в 1978 году. Он заменил стареющий 104 с четкими инструкциями: сделать его легким. Сделать дешевым в производстве. Использовать существующие детали. Peugeot не мог позволить себе ошибиться, недавно поглотив Citroën и все европейские операции Chrysler. Деньги на ошибки не были предусмотрены.
Хэтчбек дебютировал в начале 1984 года и почти мгновенно стал бестселлером. Они добавили двухдверную версию. Кабриолет. Маленький фургон. Пришел и GTi. Энтузиасты массово скупали версии Rallye и T16.
К середине девяностых речь шла о ценности. Больше ничего действительно не имело значения. Спецвыпуски поддерживали работу конвейера до последнего дня 1988 года.
Mercedes-Benz SL (R109) – 188
Бессмертие — недостаточно сильное слово. Поколение Mercedes-Benz SL R107 находилось на вершине пищевой цепи почти два десятилетия, предлагая интерьер, подходящий для королевской семьи. Он остается единственным SL, когда-либо предлагавшим конфигурацию на четыре места с жесткой крышей.
Вариант с жесткой крышей назвали SLC. Он исчез в 1988 году, чтобы освободить место для SEC, основанного на платформе W120. А открытая версия? Она осталась.
Ford Model T – 9 ЛЕТ
Model T заслуживает признания как первый массовый автомобиль. В нем не было роскоши. Он был прост по сравнению с дорогими моделями того периода. Но у него было одно большое преимущество. Цена начиналась с $00 в 1907 году. Примерно $96 по сегодняшним меркам.
Вы могли позволить себе один.
Машина фундаментально изменила то, как миллионы американцев думали о досуге. Больше не нужно было полагаться на лошадь. Поезд стал опциональным. Люди исследовали мир. Действительно исследовали. Производство прекратилось после того, как Ford выпустл 150 единиц в двух разных странах.
Suzuki Jimny (1970–2000) – ЛЕТ
Есть что-то очаровательное в машине такого размера.
Suzuki Jimny существует с 1970 года. Притворство? Абсолютно нет. Просто коробка на четырех колесах, которая ездит вне дорог. Первое поколение умерло молодым. Оно просуществовало всего 11 лет. Второе выжило 7 лет. Но третье? Третье продержалось солидные два десятилетия. Наконец. Четвертое прибыло в 2018 году.
