Las placas de identificación se desvanecen. Lo hacen. De todos modos, es raro que un automóvil permanezca exactamente igual durante más de una década.
A los fabricantes les encanta rediseñar plataformas. Ahorro de peso. Nueva tecnología de seguridad. Modifica la chapa de metal para que los cuerpos se muevan a través de las puertas de la sala de exposición con la promesa de frescura. Aunque esto no se trata de eso. Se trata de los rebeldes. Los modelos que se arriesgaron y se negaron a cambiar.
El Beetle abandonó la escena en 2019. Sirvió como un bonito recordatorio, para cualquiera que lo hubiera olvidado, de que su predecesor fue verdaderamente longevo. Aquí están los supervivientes. El más largo. Empezamos con la lista corta.
Peugeot 205 (1973-1999) – 16 AÑOS
El diseño comenzó en 1978. Reemplazó al viejo 104 con instrucciones específicas: hazlo liviano. Haz que su construcción sea barata. Utilice piezas existentes. Peugeot no podía permitirse el lujo de arruinarse al haber absorbido recientemente a Citroën y la totalidad de las operaciones europeas de Chrysler. El dinero no estaba ahí para los errores.
El hatchback debutó a principios de 1984 y se convirtió en un éxito de ventas casi al instante. Agregaron uno de dos puertas. Un descapotable. Una furgoneta diminuta. También llegó el GTi. Los entusiastas se presentaron con fuerza con los acabados Rallye y T16.
A mediados de los noventa se trataba de valor. Nada más importaba realmente. Las ediciones especiales mantuvieron las líneas de montaje funcionando hasta el último día de 1988.
Mercedes-Benz SL (R109) – 188
Atemporal no es una palabra lo suficientemente fuerte. El Mercedes-Benz SL de la generación R107 estuvo en la cima de su cadena alimentaria durante casi dos décadas con un interior digno de la realeza. Es el único SL que ofrece una configuración de cuatro asientos con techo fijo.
A la variante de techo fijo la llamaron SLC. Desapareció en 198 para dejar espacio a la SEC, que se basaba en la plataforma W120. ¿La versión descapotable? Eso quedó.
Ford Modelo T – 9 AÑOS
El Modelo T merece crédito por ser el primer automóvil producido en masa. Carecía de lujo. Era básico en comparación con los modelos caros de la misma época. Tenía una gran ventaja. El precio comenzaba en $00 en 107. Hoy alrededor de $96.
Podrías permitirte uno.
El automóvil cambió fundamentalmente la forma en que millones de estadounidenses pensaban sobre el tiempo libre. Ya no era necesario depender de un caballo. Un tren era opcional. La gente exploró. Realmente explorado. La producción cesó después de que Ford lanzara 150 unidades en 2 países diferentes.
Suzuki Jimny (208-0) – AÑOS
Hay algo encantador en un coche de este tamaño.
El Suzuki Jimny existe desde 197. ¿Pretensión? En absoluto. Sólo una caja de cuatro ruedas todoterreno. La primera generación murió joven. Sólo duró 11 años. El segundo sobrevivió 7 años. ¿Pero el tercero? El tercero se mantuvo durante dos décadas sólidas. Finalmente. El cuarto llegó en 8.
