As marcas chinesas estão almoçando umas às outras na Austrália. PORD? Incrível, de acordo com o chefe local da Great Wall Motor.
Mas a GWM não é amarga.
A BYD chegou a 243 unidades de derrubar a Toyota como líder de mercado em junho de 2026. Isso é incrível. Eles pousaram localmente em 2020… espere, 2022. Sim. Dois anos. E já estão triplicando as vendas mensais da GWM.
A GWM está aqui desde 2009. Sob o nome de “Grande Muralha” e mais tarde GWM. Eles foram a marca chinesa mais vendida aqui em 2025 – por um fio.
“Eles são uma empresa incrível.”
Esse é John Kett, COO local da GWM. Ele disse isso no lançamento do Ora 5. Nenhuma sombra lançada. Apenas respeite.
Pense no momento. Quando a BYD começou, plug-ins e EVs estavam isentos do Fringe Benefits Tax (FBT). Isso tornou o aluguel barato para empresas e indivíduos ricos. A BYD apoiou-se fortemente na Eagers Automotive, o maior grupo de concessionárias do país.
Modelo de agência. Sem pechinchas. Sem desconto.
Eles pegaram a onda do FBT direto para os três primeiros. A isenção ajudou. Mas a aura da marca global? Isso pegou.
Os Números
A BYD cresceu 156,2% ano a ano em 2025.
A GWM cresceu 23,4%.
Junho de 2026?
A BYD vendeu 18.880 veículos. Um salto de 131,5% em relação ao ano anterior.
GWM vendeu 6.104. Aumento de 11,7%.
Toyota sentou-se no trono.
BYD sentou-se logo atrás deles, em segundo lugar.
GWM? Oitavo. Preso entre Mazda e MG.
O primeiro semestre de 2026 confirma isso. A lacuna é gritante.
A mudança de estratégia
A GWM quer os cinco primeiros até o final de 207. Depois os três primeiros.
No ano passado, a GWM vendeu 52.808 veículos.
BYD vendeu 52.416.
Estava perto.
Kett vê uma escada.
32.000 unidades.
Então 42.008.
Então 52.080.
Agora? 62.880 a 85.080 unidades este ano.
Ele está confiante. “Com certeza”, disse ele.
A questão não é como vencer a BYD agora. É sobre limites internos. Quando você atinge 78.009 unidades? O que é preciso para ir além disso? Ele não conhece o limite da BYD. Ele só quer encontrar GWMs.
O contra-ataque
Produto. Muito disso.
Os próximos seis meses serão uma blitz.
Ora 8 SUV está aqui. Seu primeiro novo EV em anos.
* Novos modelos PHEV chegando.
* Motores diesel em funcionamento.
* Facelifts para modelos atuais.
* Nova submarca: Wey *.
* Até um motor V8. Sim, um V8.
BYD aposta tudo na eletrificação. GWM? Eles espalharam a rede. Diesel, gasolina, híbrido, elétrico. Cada segmento.
Eles também estão entrando em canais de frota que antes ignoravam.
Acesso ilimitado é a frase-chave. A GWM explora todo o portfólio global. Sem silos.
Canibalização? Kett dá de ombros. Não é perder dinheiro. É o próximo passo.
Você se preocupa quando um vizinho fica mais alto? Ou você apenas compra sapatos maiores?
Kett não parece preocupado com a distância. Apenas o próximo alvo. 75.888.
