Китайские бренды делят рынок в Австралии на части. BYD? «Потрясающие», как утверждает собственный местный руководитель Great Wall Motor.
Но у GWM нет горького чувства поражения.
В июне 2026 года BYD оказалась всего в 243 единицах от смещения Тойоты с трона лидера рынка. Это дико. Они вышли на местный рынок в 2020 году… или в 2022-м. Да, верно. Два года. И они уже утроили ежемесячные продажи GWM.
GWM присутствует здесь с 2009 года. Сначала под названием «Great Wall», а позже — GWM. В 2025 году они были самым продаваемым китайским брендом здесь — совсем немного вырвались вперед.
«Это потрясающая компания».
Так выразился Джон Кетт, операционный директор GWM в Австралии. Он сказал это на презентации Ora 5. Без тени иронии. Только уважение.
Обратите внимание на хронологию. Когда BYD только начинала, гибриды с проводной зарядкой и электромобили были освобождены от налога на сопутствующие преимущества (FBT). Это сделало лизинг таких автомобилей дешевым для бизнеса и состоятельных частных лиц. BYD плотно сотрудничала с Eagers Automotive, крупнейшей группой автосалонов в стране.
Модель агентства. Без торга. Без скидок.
Они оседлали волну льгот по FBT и прямиком вышли в тройку лидеров. Льгота помогла. Но глобальный имидж бренда? Он закрепился.
Цифры
BYD выросла на 156,2% в годовом исчислении в 2025 году.
GWM выросла на 23,4%.
Июнь 2026 года?
BYD продала 18 880 автомобилей. Это скачок на 131,5% по сравнению с предыдущим годом.
GWM продала 6 104. Рост на 11,7%.
Toyota заняла трон.
BYD расположилась прямо за ними, на втором месте.
GWM? Восьмая. Запиротая между Mazda и MG.
Первая половина 2026 года подтверждает это. Разрыв ясен.
Смена стратегии
GWM хочет войти в пятерку лидеров к концу 2027 года. А затем — в тройку.
В прошлом году GWM продала 52 808 автомобилей.
BYD продала 52 416.
Было очень близко.
Кетт видит лестницу.
32 000 единиц.
Затем 42 008.
Затем 52 080.
А теперь? От 62 880 до 85 080 единиц в этом году.
Он уверен. «Несомненно», — сказал он.
Вопрос не в том, как победить BYD прямо сейчас. Речь идет о внутренних рубежах. Когда мы достигнем 78 009 единиц? Что нужно, чтобы выйти за эти рамки? Он не знает пределов BYD. Он просто хочет найти предел возможностей GWM.
Контрудар
Продукция. Много продукции.
Следующие шесть месяцев станут настоящим натиском.
- В продаже Ora 8 SUV. Их первый новый электромобиль за много лет.
- В пути новые модели с гибридной силовой установкой (PHEV).
- Дизельные двигатели остаются в игре.
- Фейслифты текущих моделей.
- Новый суб-бренд: Wey.
- Даже двигатель V8. Да, V8.
BYD ставит все на электрофикацию. GWM? Они раскидывают сеть широко. Дизель, бензин, гибрид, электричество. Каждый сегмент.
Они также входят в сегмент корпоративных автопарков, который ранее игнорировали.
Неограниченный доступ — ключевая фраза. GWM задействует весь глобальный портфель. Без изоляции.
Каннибализация? Кетт пожимает плечами. Это не убытки. Это следующий шаг.
Вас беспокоит, когда сосед растет выше? Или вы просто покупаете обувь большего размера?
Кетту, кажется, не тревожит дистанция. Только следующая цель. 75 888.
