Čínské značky si rozdělují trh v Austrálii. BYD? „Úžasné,“ říká místní výkonný ředitel Great Wall Motor.
Ale GWM nemá hořký pocit porážky.
V červnu 2026 byl BYD jen 243 kusů od vytlačení Toyoty jako lídra na trhu. Je to divoké. Na místní trh vstoupili v roce 2020… nebo 2022. Ano, je to tak. Dva roky. A už ztrojnásobili měsíční tržby GWM.
GWM zde působí od roku 2009. Nejprve pod názvem “Velká zeď” a později – GWM. V roce 2025 zde byli nejprodávanější čínskou značkou – jen s malým náskokem.
“Je to úžasná společnost.”
Tak to řekl John Kett, COO GWM Australia. Řekl to při představení Ora 5. Bez špetky ironie. Pouze respekt.
Věnujte pozornost chronologii. Když společnost BYD poprvé začínala, byly plug-in hybridy a elektrická vozidla osvobozeny od daně Foster Benefit Tax (FBT). To zlevnilo leasing takových vozů pro podniky a bohaté jednotlivce. BYD úzce spolupracuje s Eagers Automotive, největší skupinou prodejců automobilů v zemi.
Model agentury. Žádné smlouvání. Žádné slevy.
Svezli se na vlně výhod FBT a šli rovnou do první trojky. Prospěch pomohl. Ale globální image značky? Zaseklo se to.
Čísla
BYD vzrostl v roce 2025 meziročně o 156,2 %.
GWM vzrostl o 23,4 %.
června 2026?
BYD prodal 18 880 vozů. Ve srovnání s předchozím rokem je to skok o 131,5 %.
GWM se prodalo 6 104. Nárůst o 11,7 %.
Na trůn usedla Toyota.
BYD se nachází hned za nimi, na druhém místě.
GWM? Osmý. Uzamčeno mezi Mazdou a MG.
První polovina roku 2026 to potvrzuje. Mezera je jasná.
Změna strategie
GWM chce být v první pětce do konce roku 2027. A pak – ve třech.
GWM loni prodalo 52 808 vozů.
BYD prodáno 52 416.
Bylo to velmi blízko.
Kett vidí schody.
32 000 jednotek.
Pak 42 008.
Pak 52 080.
A teď? 62 880 až 85 080 kusů v letošním roce.
Je sebevědomý. “Určitě,” řekl.
Otázkou není, jak porazit BYD právě teď. Mluvíme o vnitřních hranicích. Kdy dosáhneme 78 009 jednotek? Co je potřeba k překročení těchto limitů? Nezná žádné limity BYD. Chce to jen najít hranici možností GWM.
Protiúder
Produkty. Spousta produktů.
Příštích šest měsíců bude pořádný nápor.
- Ora 8 SUV je v prodeji. Jejich první nový elektromobil po mnoha letech.
- Připravují se nové modely s hybridním pohonem (PHEV).
*Ve hře zůstávají dieselové motory. - Facelifty současných modelů.
- Nová podznačka: Wey.
*Dokonce i motor V8. Ano, V8.
BYD je o elektrifikaci. GWM? Rozhodili síť dokořán. Dieselové, benzínové, hybridní, elektrické. Každý segment.
Vstupují také do dříve ignorovaného segmentu firemních flotil.
Neomezený přístup je klíčová fráze. GWM využívá celé globální portfolio. Žádná izolace.
Kanibalizace? Kett pokrčí rameny. To nejsou ztráty. Toto je další krok.
Vadí vám, když vám soused vyroste? Nebo si prostě koupíte větší boty?
Nezdá se, že by vzdálenost Ketta obtěžovala. Jen další gól. 75,888.
