Você verificou os pneus. Você compartilha carona. Você trabalha à distância quando pode. Talvez você até tenha comprado um híbrido para se sentir mais limpo no trajeto. Mas você ainda vê aquele escapamento. Está lá. Cada vez que você dirige. Essa sensação incômoda não vai embora. Você quer matar o remorso das emissões. A única solução real é excluir totalmente o tubo de escape.
Os veículos elétricos (EVs) estão finalmente chegando ao mercado. Modelos práticos e acessíveis estão inundando o mercado dos EUA. Agora é mais fácil para pessoas comuns conectarem-se e dirigirem. Mas o verdadeiro gancho não é apenas salvar o planeta. Está economizando seu dinheiro. Sim, o preço de etiqueta é mais alto. Esse custo inicial dói. Mas a matemática de longo prazo inverte o roteiro. Operar um EV é mais barato. Muito mais barato.
Quanto custa carregar um carro elétrico versus gás
A maior vitória é o combustível. Ou melhor, a falta disso. O gás é caro. A eletricidade é barata. A Administração de Informação de Energia dos EUA (EIA) afirma que o gás normal custa em média US$ 2,70 o galão. Eletricidade residencial? Cerca de US$ 0,11 por quilowatt-hora.
A Nissan diz que a carga completa de um Leaf custa US$ 2,75. Parece o preço da gasolina, certo? Errado. Você tem que olhar para o alcance.
Um Leaf totalmente carregado percorre cerca de 160 quilômetros. Um Nissan Versa com um galão de gasolina percorre 30 milhas. Para dirigir os mesmos 160 quilômetros no Versa, você precisa de três galões. Isso é $ 9,00.
$ 2,75 contra $ 9,00. A matemática não mente.
Por que o carregamento fora dos horários de pico reduz ainda mais os custos de veículos elétricos
Você pode extrair mais economia do plugue. A maioria dos EVs permite agendar o carregamento. Defina-o para horários fora de pico. As concessionárias cobram menos quando a demanda é baixa. Os híbridos plug-in da Ford e outros também oferecem isso. Ele reduz a taxa por kWh.
E quanto ao hardware? Uma estação de carregamento doméstica para o Leaf custa cerca de US$ 2.000. Isso é uma grande mudança. Mas observe a economia anual. A EPA estima que um Nissan Versa custa US$ 1.359 por ano em gasolina.
Faça a divisão. Em cerca de 18 meses, a economia de combustível do Leaf paga o carregador. Depois disso? Lucro puro.
Esses números ignoram seguros e manutenção. Mas apenas para energia? Apenas para mover o metal pela estrada? Vitórias elétricas. Não está perto.
O custo de funcionamento de um carro elétrico parece muito inferior ao custo de funcionamento de um carro convencional.
Então, por que esperar? A tecnologia está aqui. Os preços estão caindo. As economias são reais. Você está apenas pagando pelo privilégio de respirar com mais facilidade. E mantendo mais trocos no bolso. Nada mal para um carro que não cheira a gasolina.
