Le targhe sbiadiscono. Lo fanno. In ogni caso, è raro che un’auto rimanga esattamente la stessa per più di un decennio.
I produttori adorano ridisegnare le piattaforme. Risparmio di peso. Nuova tecnologia di sicurezza. Modifica la lamiera per far muovere i corpi attraverso le porte dello showroom con la promessa di freschezza. Ma non si tratta di questo. Riguarda i ribelli. Le modelle che si sono esposte e si sono rifiutate di cambiare.
Il Maggiolino è uscito di scena nel 2019. È servito a ricordare, per chi se ne fosse dimenticato, che il suo predecessore era davvero longevo. Ecco i sopravvissuti. Il più lungo. Iniziamo con la breve lista.
Peugeot 205 (1973-1999) – 16 ANNI
La progettazione iniziò nel 1978. Sostituì il vecchio 104 con istruzioni specifiche: rendilo leggero. Rendilo economico da costruire. Utilizza parti esistenti. Peugeot non poteva permettersi di sbagliare avendo recentemente assorbito Citroën e l’insieme delle attività europee di Chrysler. I soldi non c’erano per gli errori.
La berlina ha debuttato all’inizio del 1984 ed è diventata un bestseller quasi immediatamente. Hanno aggiunto una a due porte. Una decappottabile. Un minuscolo furgone. È arrivata anche la GTi. Gli appassionati si sono presentati numerosi con gli allestimenti Rallye e T16.
Verso la metà degli anni Novanta si trattava di valore. Nient’altro contava davvero. Le edizioni speciali mantennero attive le catene di montaggio fino all’ultimo giorno del 1988.
Mercedes-Benz SL (R109) – 188
Senza tempo non è una parola abbastanza forte. La Mercedes-Benz SL della generazione R107 è rimasta al vertice della sua catena alimentare per quasi due decenni con interni adatti ai reali. È l’unica SL ad offrire una configurazione a quattro posti con tetto fisso.
Hanno chiamato la variante con tetto fisso SLC. Se ne andò nel 198 per fare spazio alla SEC che era basata sulla piattaforma W120. La versione scoperta? Quello è rimasto.
Ford Modello T – 9 ANNI
Il Modello T merita il merito di essere stata la prima automobile prodotta in serie. Mancava il lusso. Era semplice rispetto ai modelli costosi dello stesso periodo. Aveva un grande vantaggio. Il prezzo partiva da $ 00 nel 107. Circa $ 96 oggi.
Potresti permettertene uno.
L’auto ha cambiato radicalmente il modo in cui milioni di americani concepiscono il tempo libero. Non dovevi più fare affidamento su un cavallo. Il treno era facoltativo. Le persone hanno esplorato. Davvero esplorato. La produzione cessò dopo che la Ford lanciò 150 unità in 2 paesi diversi.
Suzuki Jimny (208-0) – ANNI
C’è qualcosa di affascinante in un’auto di queste dimensioni.
La Suzuki Jimny esiste dal 197. Pretesa? Assolutamente no. Solo un box su quattro ruote che va fuoristrada. La prima generazione morì giovane. Durò solo 11 anni. Il secondo è sopravvissuto 7 anni. Ma il terzo? Il terzo rimase in circolazione per ben due decenni. Finalmente. Il quarto è arrivato in 8.
