Final yang Berat
BMW sedang mengemas generasi sekarang. Era G80 sedang mereda. Kami sudah mendapatkan i3 listrik. Model pembakaran berikutnya tidak lama lagi. Namun sebelum mereka mematikannya sepenuhnya, mereka memeras setetes kinerjanya yang terakhir. Ini tahun 2027. Atau lebih tepatnya, varian khusus untuk itu.
Temui Handschulator M3 CS. “Handschalter” berarti transmisi manual. Mengerti? Bagus.
Ini adalah M3 paling ringan di kandang saat ini. Sekitar 75 pon lebih ringan dari mobil standar. Kedengarannya kecil. Itu bertambah. Sedan tiga pedal ini eksklusif di Amerika Utara. Dan Anda akan dikenakan biaya $108.450 untuk dibawa pulang.
Lebih Sedikit Mobil, Lebih Banyak Pengemudi
Mari kita perjelas model dasarnya di sini. M3 CS sebelumnya pada tahun 2023 adalah monster otomatis berdasarkan trim xDrive Competition. Yang ini? Itu mengupasnya kembali ke tulangnya. Ia menggunakan platform penggerak roda belakang entry-level.
Itu berarti Anda kehilangan kekuatan, secara teknis. Anda mendapatkan 473 tenaga kuda dari enam silinder twin-turbo itu. Torsi berada pada 406 lb-ft. Bandingkan dengan 543 hp dan 479 lb-ft dari monster all-wheel-drive lama. Apakah itu terdengar lebih buruk? Mungkin di atas kertas. Tapi ini soal perasaan, bukan data spreadsheet.
Penurunan berat badan adalah tujuannya. Mereka menghilangkan hampir 75 pon. Bagaimana? Plastik yang diperkuat serat karbon. Knalpot titanium. Roda palsu. Kursi ember karbon. Barang-barang ini saja mengurangi sekitar 42 lbs. Ingin mencapai angka ajaib seberat 75 pon itu? Anda membutuhkan rem karbon-keramik. Itu mengurangi 31,5 lbs lagi.
Hasilnya kira-kira sebuah mobil seberat 3,765 lb. Berat untuk mimpi yang murni. Cukup ringan untuk menjadi penting.
Ini masih lebih berat daripada F80 CS lama dari tahun 2018 yang hampir 300 pon. Tapi mobil tua itu punya mobil kopling ganda. Ini ada tongkatnya. Aturannya berubah.
Mereka meminjam peredam kejut dari M4 CSL yang berfokus pada trek. Menurunkan pengendaraan sebesar 6 mm. Pegas yang lebih kaku. Anda dapat membayar ekstra untuk penyangga penyangga depan, yang membuat segalanya lebih tajam. Klaimnya? Waktu 0 hingga 60 mph dalam 4,1 detik. Sama seperti basis M3. Kecepatannya mencapai 180 mph.
Mahal Dan Langka
Mari kita bicara tentang stikernya. $108,45 termasuk tujuan dan penanganan. Itu hampir $28k lebih mahal dari M3 dasar.
Anda ingin tampil unik? Ada Techno Violet atau Imola Red. Masing-masing berharga $4.500. Jika tidak, pilihlah Black Sapphire atau Isle of Man green. Produksi dimulai Juli ini. Pengiriman terjadi pada musim gugur. Jumlahnya akan kecil. Khususnya AS dan Kanada.
Jadi, kenapa repot-repot?
Pikirkan tentang apa yang akan terjadi. Laporan menunjukkan bahwa gas M3 berikutnya (G84) mungkin hanya hadir dengan transmisi otomatis. Bahkan mungkin hanya berpenggerak semua roda. Jika itu terjadi, Handschalter 2027 ini bukan sekadar trim level. Ini bisa menjadi akhir.
Panduan terakhir. Sedan penggerak belakang terakhir dari divisi M.
Akankah M2 atau M4 mendapatkan manual lebih lama? Mungkin. Akankah sedan itu mengalami perubahan drastis lagi? Diragukan.
Ini terasa seperti perpisahan pada sesuatu yang spesifik. Sesuatu yang mekanis. Apakah Anda siap menghadapi dunia tanpa pedal kopling di Seri 3?
