Itu adalah Neue Klasse. Sungguh, itulah intinya. Interiornya terlihat seperti yang dijanjikan pada BMW lain belakangan ini. Seperti penyegaran Seri 7 2027 itu, kesannya bersih, tajam, dan agak steril. Tapi itu berhasil.
### Layar Di Mana Saja
Lihat dasbornya. Ada sepasang layar sentuh bersudut. Tentu saja, satu untuk pengemudi. Lain lagi bagi penumpang yang mungkin bosan dalam perjalanan jauh.
Informasi mengemudi? Itu terletak di dasar kaca depan, hampir tidak terlihat sampai Anda membutuhkannya.
### Tes Kursi
Kursinya terlihat empuk. Saya ingin duduk di dalamnya.
Kulit membungkus semuanya, bercampur antara biru dan abu-abu, dan tampak sangat nyaman untuk sebuah mobil konsep yang seharusnya melaju cepat. Kenyamanan biasanya menjadi musuh performa. Alpina tidak setuju.
“Ketenangan adalah tujuannya.”
Mereka bahkan memiliki mode berkendara untuk membuktikannya. Ada satu yang disebut Comfort Plus. Ini menekankan kedamaian, ketenangan, dan relaksasi.
Yang lainnya disebut Kecepatan. Itu ada, tetapi di sini terasa sekunder. Siapa yang butuh adrenalin saat Anda punya bantal?
### Detail Kecil yang Aneh
Periksa konsol tengah.
Ada gelas kristal di sana.
Kristal asli. Tetap aman dengan magnet, yang merupakan sentuhan yang bagus, meskipun saya khawatir dengan jalan yang bergelombang. Mereka juga menampilkan 20 garis terukir di atasnya. Mengapa? Ini adalah panggilan balik ke velg 20 palang khas Alpina. Tak kentara. Megah? Mungkin. Efektif? Ya.
### Spesifikasi
Jangan lupa itu masih mobil.
Itu dapat menampung empat orang. Sebuah V-8 hidup di bawah tenda. Jadi ada kekuatan di sini, hanya dibalut dengan banyak kemewahan yang tenang.
Inikah gambaran berkendara dalam sepuluh tahun ke depan? Lebih sedikit kebisingan. Lebih banyak kristal.
