Anda ingin mengetahui kebenarannya. Ada lebih banyak jagung daripada yang kita ketahui, dan harga jagung murah. Ini telah menggantikan gula tebu di sebagian besar makanan siap saji dan makanan kemasan. Hal ini juga semakin banyak menyelinap ke dalam bensin kita, dalam bentuk etanol.
Kebijaksanaan konvensional mengatakan bahwa pengganti bahan bakar yang murah dan diproduksi di dalam negeri adalah hal yang baik. Pandangan sederhana itu mengabaikan kenyataan. Dengan sedikit pengecualian, etanol bukanlah bahan bakar yang dapat diterima. Mereka berhasil mengencerkan bensin berbahan dasar minyak bumi untuk memperluas pasokan. Etanol dalam bensin biasa mendorong pembakaran sempurna. Dengan mengoksigenasi gas, hal ini membantu memastikan bahan bakar terbakar sepenuhnya, sehingga mengurangi polusi udara.
Ketika Amerika Serikat pertama kali menambahkan etanol ke dalam campurannya, persentasenya kecil. Kebanyakan mesin tidak menyadarinya dan tetap berjalan seperti biasa. Saat ini, bensin umumnya diproduksi dengan 10 atau 15 persen etanol, yang dikenal sebagai E10 dan E15. Beberapa politisi ingin meningkatkan angka tersebut hingga 20 persen.
E85 dan Kendaraan Bahan Bakar Fleksibel
Ada campuran etanol-gas yang dikenal sebagai E85. Ini terdiri dari 51 hingga 83 persen etanol yang dicampur dengan bensin. Bahan bakar ini hanya dapat diterima untuk kendaraan yang dirancang khusus dan dipasarkan dengan sebutan “Bahan Bakar Fleksibel”. Kendaraan bahan bakar fleksibel memiliki akses ke lebih dari 4.000 pompa bensin E85 di 42 negara bagian.
Mengapa Bahan Bakar Etanol Dapat Merusak Sistem Bahan Bakar Mobil Tua
Apakah etanol buruk bagi sistem bahan bakar mobil Anda? Jawaban singkatnya adalah ya, mungkin saja, terutama pada kendaraan tua. Etanol menyerap kelembapan dari udara. Hal ini menyebabkan korosi pada saluran bahan bakar, injektor, dan komponen lainnya.
Sifat pelarut etanol dapat menurunkan komponen karet dan plastik dalam sistem bahan bakar. Mobil modern umumnya dirancang untuk menangani campuran etanol. Memahami efek ini membantu menjaga performa dan umur panjang kendaraan.
E10 vs. E15: Perbedaan Nyata
Seberapa besar perbedaan antara bahan bakar E10, yang banyak digunakan, dan bahan bakar E15, yang juga dikenal sebagai gas beroktan 88 tanpa timbal? Berapa banyak kerusakan yang dapat ditimbulkan oleh tambahan 5 persen itu?
Buktinya meyakinkan. Pada tahun 2011, beberapa produsen mobil mengatakan bahwa pemilik mobil tua yang menggunakan E15 terancam kehilangan garansi. Sebagian besar mobil yang lebih tua dari batas model tahun 2001 yang ditetapkan oleh Badan Perlindungan Lingkungan kemungkinan besar masih memiliki garansi yang sah dan belum habis masa berlakunya.
Masalah Besar dengan Campuran Etanol
Kami terbiasa dengan E10. Agaknya, mobil kita juga demikian. Ketika EPA menetapkan campuran bahan bakar sebagai “legal”, mereka membiarkan diri mereka memenuhi pasar dengan bensin encer ini. Badan tersebut pada akhirnya dapat mengontrol apa yang tersedia bagi konsumen. Jika pasokan E15 lebih murah daripada E10, pengemudi secara bertahap akan terpaksa membelinya. Itu saja, atau jangan diisi sama sekali.
Mike Allen dari Popular Mechanics mengatakan bahwa dalam kondisi ideal, campuran bensin-etanol dapat diterima. Konsumen tidak bisa mengendalikan kondisi tersebut. Mereka tidak tahu apakah bahan bakar yang mereka beli telah terkontaminasi. Semua bensin rentan terhadap perubahan karena cuaca dan kadar air, namun etanol memperburuk masalah ini.
Bagaimana Pemisahan Air Etanol Merusak Bahan Bakar Anda
Kendi plastik merah di garasimu? Ini adalah jam yang terus berdetak. Etanol bersifat higroskopis, artinya aktif menyedot uap air dari udara. Kandungan alkohol yang lebih tinggi dalam wadah apa pun—baik itu kapal tanker besar di I-80, tangki penyimpanan pertanian, atau reservoir mobil Anda—berarti kapasitas menampung air lebih tinggi. Ini bukan hanya risiko teoritis. Ini adalah realitas fisik yang mengarah pada pemisahan fase.
Saat campuran air dan etanol terlepas dari bensin, Anda akan mendapatkan lapisan lumpur di dasar tangki. Mesin Anda tidak dapat membakarnya. Hal ini menciptakan hambatan kinerja langsung dan potensi kerusakan. Bahkan ketika bahan bakar terlihat jernih dan etanol tetap tersuspensi, interaksi kimia masih terjadi.
Mengapa Mobil Tua Menderita Korosi E15
Rel bahan bakar dan pompa modern dibuat untuk menghindari alkohol. Kendaraan tua? Tidak terlalu banyak. Komponen dari awal tahun 2000an sering kali menggunakan karet dan plastik yang tidak pernah diuji terhadap pelarut etanol.
Saat E15 mengalir melalui sistem, ia menyerang material ini. Ini merusak segel dan menggerogoti logam tertentu. Lebih buruk lagi, ini bertindak sebagai pelarut untuk kotoran yang sudah ada di garis Anda. Itu tidak melarutkan simpanan; itu hanya membuat mereka lepas kendali. Bongkahan karbon dan pernis tua tersebut mengalir ke hilir hingga menyumbat saluran sempit atau menyumbat katup.
Etanol tidak membersihkan mesin Anda. Ini memobilisasi kotoran, mengubah residu statis menjadi bahaya bergerak.
Studi Aliansi Otomatis: Kerusakan Katup dan Kehilangan MPG
Anda ingin data keras? Lihatlah studi Auto Alliance tahun 2012. Mereka menguji model tahun 2001 hingga 2009. Hasilnya sungguh menakjubkan. Beberapa mobil menunjukkan kerusakan mesin internal yang terlihat jelas terkait dengan penggunaan campuran etanol. Keausan katup dan dudukan katup terlihat jelas pada pembongkaran tersebut.
Salah satu dari 16 mobil yang diuji gagal memenuhi standar emisi EPA. Hal ini mengeluarkan lebih banyak polusi daripada yang diperbolehkan secara hukum. Dan penghematan bahan bakarnya? Itu mabuk. Mobil yang menggunakan E15 mengalami jarak tempuh bahan bakar yang lebih buruk. Anda membayar untuk mengisi tangki, tetapi jarak per galonnya berkurang. Ini merupakan pukulan ganda: Anda membakar lebih banyak bahan bakar untuk menempuh jarak yang sama, yang pada dasarnya menggagalkan tujuan pengenceran bahan bakar.
Infrastruktur E15 Modern dan Kesadaran Pengemudi
Lanskapnya telah berubah sejak tahun 2012. Infrastruktur untuk distribusi E15 kini lebih kuat. SPBU memberi label pada pompa mereka dengan jelas, sehingga memberi tahu Anda apa yang sebenarnya ada di dalam tangki. EPA mengamanatkan transparansi ini untuk meyakinkan pengemudi bahwa E15 aman untuk sebagian besar kendaraan pasca tahun 2001.
Kesadaran masyarakat meningkat. Survei terbaru menunjukkan semakin banyak pengemudi yang memahami keberadaan E15 dan mengetahui fungsinya. Namun kesalahpahaman masih ada. Industri pertanian mendorong campuran yang lebih tinggi, dengan alasan manfaat ekonomi dan lingkungan. Mereka berpendapat bahwa Anda perlu mempertimbangkan manfaat tersebut dengan risiko mekanisnya, terutama jika Anda mengendarai mobil yang tidak “siap mengandung etanol”.
Bagi penggemar yang menjalankan bangunan vintage, jawabannya sederhana: gunakan bahan tambahan atau gunakan campuran yang lebih rendah. Untuk pengemudi harian sedan 2020, E15 secara umum baik-baik saja. Tapi “umumnya” melakukan banyak pekerjaan berat di sini. Ketahui tahun pembuatan mobil Anda. Periksa komponen sistem bahan bakar. Dan jangan pernah mengabaikan risiko air.
Perdebatan belum berakhir. Ketika badan pengatur memperbarui pedoman mereka dan pakar industri mempublikasikan data baru, pilihan yang paling aman adalah tetap berhati-hati.
