Mercedes-Benz a dévoilé la 2026 EQS rafraîchie, une limousine électrique phare qui vise à redéfinir les voyages longue distance pour les véhicules électriques. Alors que l’extérieur reçoit de subtiles mises à jour esthétiques, le véhicule subit une refonte technique massive, notamment en termes de capacité de batterie, de vitesse de charge et de systèmes de conduite avancés.
Battre des records d’autonomie en Australie
L’élément le plus important pour le marché australien est la gamme projetée. L’EQS mis à jour comprend une plus grande batterie de 122 kWh (au lieu de 118 kWh) utilisant des anodes en oxyde de silicium pour augmenter la densité énergétique.
Ce matériel permet une autonomie WLTP revendiquée de 925 km, soit une augmentation de 13 % par rapport au modèle précédent. Si ces chiffres se maintiennent, l’EQS établira un nouveau record pour les véhicules électriques en Australie, dépassant les prochaines BMW i3 (900 km) et BMW iX3 (805 km). À l’échelle mondiale, seul le Lucid Air (960 km) dépasse actuellement ce chiffre, bien que Lucid n’ait pas encore pénétré le marché australien.
Architecture électrique de nouvelle génération
Pour soutenir ces gains massifs de batterie, Mercedes-Benz est passé d’une architecture électrique de 400 V à une architecture électrique de 800 V. Ce changement constitue une tendance cruciale dans l’industrie des véhicules électriques, car une tension plus élevée permet des vitesses de charge beaucoup plus rapides sans accumulation excessive de chaleur.
- Charge ultra-rapide : Le nouveau système prend en charge la charge rapide CC jusqu’à 350 kW.
- Réapprovisionnement rapide : Mercedes affirme que les conducteurs peuvent ajouter 320 km d’autonomie en seulement 10 minutes.
- Gains d’efficacité : Une nouvelle transmission à deux vitesses sur l’essieu arrière contribue à optimiser les performances, en fournissant un couple élevé pour l’accélération initiale et une efficacité améliorée pendant la croisière sur autoroute.
Innovation de pointe : Steer-by-Wire et IA
L’EQS 2026 introduit plusieurs « premières » pour les véhicules allemands produits en série, s’éloignant des connexions mécaniques traditionnelles vers des expériences pilotées par logiciel.
Direction numérique et contrôle de style F1
Le véhicule peut être doté de la technologie de direction électrique, ce qui signifie qu’il n’y a aucun lien mécanique physique entre le volant et les roues avant. Au lieu de cela, des actionneurs contrôlés par ordinateur gèrent le mouvement.
– Redondance : Pour assurer la sécurité, le système comprend deux systèmes de sauvegarde. Dans un échec total, la voiture utilise son essieu arrière directeur à 10 degrés et son freinage ciblé pour garder le contrôle.
– Le joug : Un joug de direction de style F1 est disponible, offrant une vue dégagée sur le groupe d’instruments numériques et permettant des manœuvres plus faciles.
Cabine intelligente et connectivité
L’intérieur reste centré autour de l’énorme Hyperécran MBUX de 55 pouces, mais le logiciel a reçu un gain d’intelligence majeur :
– Intégration de l’IA : L’assistant virtuel utilise désormais des modèles d’IA avancés tels que ChatGPT, Microsoft Bing et Google Gemini.
– Suspension basée sur le cloud : La voiture peut communiquer avec d’autres véhicules Mercedes-Benz pour « voir » les dangers de la route, comme les nids-de-poule, en ajustant automatiquement les amortisseurs avant même que la voiture ne heurte la bosse.
– Navigation intelligente : La planification du voyage prend désormais en compte des variables du monde réel telles que la résistance au vent pour fournir des estimations de distance plus précises.
Aérodynamique et design
Malgré sa taille, l’EQS reste un leader en termes d’efficacité grâce à un aérodynamisme extrême. Avec un coefficient de traînée de seulement 0,20Cd, le véhicule utilise des rétroviseurs optimisés et une carrosserie révisée pour minimiser la résistance de l’air, essentielle au maintien d’une plage de vitesse élevée.
Les mises à jour esthétiques incluent un capot « powerdome », un pare-chocs arrière redessiné et une vaste palette de 125 couleurs de peinture extérieure, y compris un nouveau « Sparkling Black » infusé de particules de verre.
Perspectives du marché pour l’Australie
Si les spécifications techniques sont impressionnantes, la disponibilité locale reste à voir. La gamme mise à jour devrait arriver en Australie au quatrième trimestre 2024 (d’octobre à décembre).
Le prix de la nouvelle gamme n’a pas encore été confirmé. Pour le contexte, l’actuel EQS450 4Matic australien est au prix de 219 900 $, tandis que le EQS53 AMG 4Matic haute performance se situe à 327 075 $ (avant les coûts sur route).
L’EQS 2026 représente un tournant entre simplement « agrandir les véhicules électriques » et « les rendre plus intelligents et plus rapides à recharger », abordant les deux plus grands obstacles à l’adoption des véhicules électriques de luxe : l’anxiété liée à l’autonomie et les temps d’arrêt de recharge.
La Mercedes-Benz EQS 2026 marque une avancée significative dans les capacités des véhicules électriques, combinant une autonomie record avec des technologies de recharge haute tension et de conduite pilotées par l’IA pour maintenir sa position à l’avant-garde du marché électrique de luxe.
